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汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程:
1.压缩过程:
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽,然后被吸入空调压缩机。
2.放热过程:
压缩机在发动机驱动下旋转,将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器;制冷剂被环境空气冷却,在冷凝器中放出热量后,由气态冷凝成液态
3.节流过程:
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后,高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用,体积突然变大,成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4.吸热过程:
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量,由液态变成气态,又被吸入压缩机,开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环,使车内温度降低。
1.压缩过程:
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽,然后被吸入空调压缩机。
2.放热过程:
压缩机在发动机驱动下旋转,将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器;制冷剂被环境空气冷却,在冷凝器中放出热量后,由气态冷凝成液态
3.节流过程:
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后,高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用,体积突然变大,成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4.吸热过程:
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量,由液态变成气态,又被吸入压缩机,开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环,使车内温度降低。
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