
液压系统中,一个液压泵带很多液压油缸和液压马达,这些执行元件彼此之间没有协调动作,
各执行压力和流量不一致,若使用多路阀,实现不同执行元件的压力、流量的按照需要供给,这要怎么实现?使用定量泵怎么实现,使用变量泵又怎么实现?谢谢...
各执行压力和流量不一致,若使用多路阀,实现不同执行元件的压力、流量的按照需要供给,这要怎么实现?使用定量泵怎么实现,使用变量泵又怎么实现?谢谢
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如果这些元件有时需要同时工作,所需功率很大的话,可以使用负载敏感的变量泵。所需流量由多路换向阀分配,至于所需流量和压力的变化,液压泵会自动调节的。压力特别低的回路,可使用减压阀。由于你执行元件较多,使用定量泵的话会造成能量的浪费,系统发热大,不适合。
追问
这些执行元件基本不会同时工作,可以选恒压变量泵,流量是经过多路换向阀分配,但是具体怎么分配的,是根据各个管路的通径和压力吗?谢谢,如果选定量泵,多余的流量是会经过溢流阀流回油箱是吧
追答
定量泵的话,多余的流量是经溢流阀回油箱。基本不会同时工作,是否还是意味着有同时工作的可能?这点你要考虑清楚,它决定了你的泵的选型是否能够满足系统的流量需求。
如果不会同时工作,那么你的泵的排量就可以小很多,然后系统按照所有回路最大工作压力,再乘以系数来选择泵出口主管路的溢流阀。然后每个回路,增加一个单独的溢流阀。这样就能保证各回路压力符合要求。至于流量,可以每个回路都使用调速阀来设定。泵是可以使用定量泵的,但还是建议你使用恒压变量泵。
负载敏感变量泵,是根据系统的需要调节流量和压力的,至于原理,你可以查一下负载敏感泵的工作原理,是比较复杂的。
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“但是具体怎么分配的,是根据各个管路的通径和压力吗?”
---多路阀的各联通径都一样,所以肯定是按压力分配的。
“多路阀”和“负载敏感式比例多路阀”是完全不同的两种阀,控制原理并不一样,不知道您选的是哪种。如果想多个负载同时工作,必须是比例多路阀。如果“这些执行元件彼此之间没有协调动作”,选择普通多路阀就可以。
普通的多路阀,每联阀的最大压力可以用二级溢流阀来限制,流量可以选择不同的阀芯。比例多路阀,最大压力也是二级溢流阀控制,流量决定于阀芯开度。
使用定量泵,多余的流量只能走溢流阀,高压返回油箱,不论是多路阀还是比例多路阀都一样。
但使用变量泵,比例多路阀可以使用负载敏感功能,控制油泵的斜盘摆角,从而保证没有多余的油浪费掉。 但要注意,必须配用带负荷敏感的变量泵,“恒压变量泵”起不到这个作用,实质就是一个定量泵。
---多路阀的各联通径都一样,所以肯定是按压力分配的。
“多路阀”和“负载敏感式比例多路阀”是完全不同的两种阀,控制原理并不一样,不知道您选的是哪种。如果想多个负载同时工作,必须是比例多路阀。如果“这些执行元件彼此之间没有协调动作”,选择普通多路阀就可以。
普通的多路阀,每联阀的最大压力可以用二级溢流阀来限制,流量可以选择不同的阀芯。比例多路阀,最大压力也是二级溢流阀控制,流量决定于阀芯开度。
使用定量泵,多余的流量只能走溢流阀,高压返回油箱,不论是多路阀还是比例多路阀都一样。
但使用变量泵,比例多路阀可以使用负载敏感功能,控制油泵的斜盘摆角,从而保证没有多余的油浪费掉。 但要注意,必须配用带负荷敏感的变量泵,“恒压变量泵”起不到这个作用,实质就是一个定量泵。
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泵的压力要大于所有执行元件额定压力之和
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