Question

汽车上的碳罐起什么作用

Answer 1

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

扩展资料：

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。

后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。

是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

参考资料来源：

百度百科-碳罐

Answer 2

以前的老款汽车，没有碳罐的。现在的汽车都是带碳罐的。我们都知道，汽油是一种挥发性很强的燃料，汽油加到油箱后，还是会自然挥发的，环境温度越高，挥发得越快。挥发出来的汽油气体就会漂浮在油箱上层，给油箱里增加额外的压力。以前的油箱是金属外壳的，为防止油箱压力过大涨破金属油箱，又或者万一受到交通事故的意外撞击，汽车金属外壳与油箱金属外壳，撞击摩擦产生的火花，碰到从撞破的油箱里跑出来的汽油气体还有车外自然界里大气中的氧气，就会爆燃。为避免这样的惨剧的发生，起先汽车工程师想到的是，给油箱加泻压阀，当挥发后积聚在油箱上部的汽油气体压力大过预设值后，阀门自动打开，释放出一部分汽油气体到车外，释放掉一些压力。然后把金属油箱换成塑料油箱，这样即便因为交通事故撞破了，也不会产生火花而引起爆燃。但是后来环保部门发现，汽油含有硫化物，随便释放到空气里，那么多车都来排一点到车外，积少成多，也会污染环境，而且也不节能，其实汽油气体也可以通过油管输送到汽车发动机，燃烧产生动力，直接排掉也的确浪费车主的钱。怎么办呢？直到后来活性炭的发现，于是聪明的汽车工程师就用活性碳做了个碳罐，然后用气管连到油箱顶部，用来吸附挥发出来的汽油气体，锁住气体分子，碳罐另一头也用气管连到发动机，把汽油气体送到发动机里来燃烧产生动力，节约能源。但是如果车主给油箱加油加得太满，液态汽油就会沿着碳罐通油箱的气管漫到碳罐里，把碳罐给泡坏了。于是碳罐失去了作用，压力过大的多余的汽油空气只有直接排放出来，所以车主就能明显得闻得到汽油味道。

Answer 3

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳

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Answer 4

碳罐的原理及作用：
　　碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

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Answer 5

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 
发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。 　　

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