在中国考驾照，你觉得最郁闷的是啥？
考驾照是大多数都要经历的一场考试，而考试过程中有好多让人尴尬的事，比如科目一的笔试题，100道的题量无论是对实力还是心态都是极大的考量，很多人做到一半的时候就觉得很累很虚，之后做的一塌糊涂，更为郁闷的事情就是报考驾校的人太多了，多到你无法想象，你能想象排队等待考试，排的满头大汗？你能想象从上午8点开始一直等到了下午1点？这都不算什么，当你在做题过程中发现一步一步走向失败走向深渊，走向再来一次的煎熬，你是否觉得人生跌入了低估？
考驾照最让人头疼的就是科目二路考了，倒库，侧方停车，弯道等等，对于刚学的学生来说根本找不到开车的感觉，而教练是考试中遇到的最可怕的人了吧，我学开车时为了能好考过，特地找到的队长交的我，人真的很是凶，学不会，就被训，训就紧张啊一紧张就灭火，一灭火更被训。
还又让人尴尬的路考的套路，跟写化学实验大题一样都是套路，倒库踩点打转向，，学出来只会在在有线的地方倒车，到真正的车位就不会了，
还有一个就是文考的刷科时了，自己刷的还好，打开视频不用管了，一会过来答几道题就行，最让人痛苦的是还有四个课时的科时要在驾校刷，本以为一人一太电脑，看讲课视频，到了那才发现只需要照张照片，一边等着就行五十分钟后再照一张就行
在很多人中国人的心目中，考驾照可能是一个很简单的事情，但是对于真正得驾照的人来说，用心的说，其实听不容易的。所以有很多人在抱怨，为什么抱怨呢？因为这其中存在着许多让我们郁闷的事，可以说用罄竹难书来形容都不为过吧。
第一，学驾照的人员太多了。每当寒暑假，进入考场中，学驾照的人可以说人山人海，一点儿也不夸张，尤其是考试的时候，排队都要排上一天，真是让人叫苦不迭。无论是在正规的大驾校还是在小驾校里，一台车旁总是围满了人，就拿一天来说，一辆车十几个人，一天顶天了两把，还能练到什么？我学车的时候往往都是教练刚来的时候就去，大清早的没人练车。有的大学生还想在大学期间考驾照，我给出的建议是不要这样做。①报名科一还要排队，时间很久；②因为开车本来就是一项让人高度紧张的事情，要眼观六路耳听八方，上学期间学业任务繁忙，又要来练车，可以说是给自己添麻烦，一点也不值得。还不如等以后报个VIP，人又少又舒服。
第二，不规范的收费制度。驾校一贯承诺的“中间不收任何费用”，可是在学车期间莫名的费用一项比一项高，乱象丛生。让人摸不清头脑，为了得到驾照，很多人可以说是下了血本，所以说这是让人很郁闷的一件事情。
第三，没有秩序的考试制度。这一点就不多说了，很是不好，郁闷至极。
考驾照本身并不难，而是驾校学习曾经一度让我怀疑自己的智商。
我科目一至科目四的四门考试都是一次性通过，虽然成绩不错可喜可贺不用补考，但是回想起在驾校的生活，简直是一把辛酸泪。
在科目一考过后，练习科目二的那段日子特别痛苦。因为教练安排上午考科目二的学员练车，下午考科目三的学员练路。每天上午大概都七八个人跟着教练后面练习科目二，大家轮流上车练习。一个上午四五个小时平均大概每个人也最多能开三次，一次开十分钟左右。就这样每天等四、五个小时的时间，其实只有最多半个小时的练习时间。这样大概十几二十天后这批学员就被安排去考试。大概基本的流程就是这样。
但是由于我有一些私事，学习科目二的中途请了很长时间的假。学车这种事情，讲究感觉。很长时间不练习，请假后去驾校就之前学的也忘记了。所以我的教练十分不爽，因为开车烧油啊，对于教练来说就是钱。请假后回来的第一次倒车入库完全没有感觉，他当时就气急败坏地就撂下话：“我说了不能随便请假，之前的就算白练了。现在，你天天给我练倒车入库，什么时候倒车入库练好了什么时候再开四项。”这脾气就火爆的教练为了惩罚了我，大概有一周的时间只让我练习倒车入库。那时候，因为请见的事情总是被教练当着别人训斥，加上开始的陌生感，曾经一度我特别难过。
有句话说的好，塞翁失马焉知非福。考科目二的时候，我的倒车入库的考场正好就被分到了传说中的死亡库。我的身高比较高，但是死亡库的地面是倾斜的，导致我坐在驾驶座上面根本就看不见地面上的白线。当时完全是看了眼白线，心里估算了下，凭证经验和感觉一次性考过的。考完了科目二，看见教练的脸简直亲切的不得了啊。
因为，教练和我父母的关系比较熟，所以对我也算是比较照顾。除了练车时把我训得比较惨曾经一度让我怀疑自己的智商之外，车技教的真心不错。我们同车的学员就比较惨了，不仅和我遭受着教练随时的责骂，还要每天要把教练当成大爷一样供着，同时他们还要轮流时常请教练吃饭、送香烟等等。我想我自己被骂两句就顺利考得驾照，也算是不幸中的万幸了。
考核制度想规范化，少些人为的因素，但是因为没有合理的把人为因素和制度结合起来，导致考试更不公平化
现在驾照是越来越难考了，就算你平时练的有多好，运气不好也是白瞎
我前两天刚刚在科目三上面挂科了，我觉得我挂科真的是太不公平了，以前的考试是坐在副驾上面，考核教练来报的考试项目，过与不过全凭个人感觉，教练让你过你就能过教练不让你过你就不过，现在是把这些人为的因素去掉了，只是你看不到让你挂科的哪个人罢了，人家在监控里面想让你挂科你就能够挂科的，根本不是你按照所有考核项目都通过了你就能过的，你和他们争论也是没有办法的，人家会有好多好多的理由来让你挂科
我觉得我这次挂科就是特别的委屈，当时上车的时候，教练员说我们不能说话，他也不会给我们报任何考试项目，全部是机器来报的，我是按照机器报的考核项目，一项一项来做的，没一项都没有扣分的，要是有扣分的话机器会立马给出扣分项目的，当我按照提示停好车的时候，教练员告诉我没有过，当时机器给我报的是，在遇到行人时，不能选择合适车道，我当时回想了一下，我一路开过来，我就遇到了一个行人，人家还是好好的在人行道上走着，我还害怕他说遇到行人没有按喇叭，我还按喇叭了，当时就只有非机动车道和机动车道，两个车道，我在机动车道上好好的走着，难不成我要开到非机动车道上把人撞死啊，这让我怎么选择车道啊。后来别人告诉我的我着最后报的，就是上面监控给我点掉的，就是故意挂人的，着太不公平了吧，我没有犯什么错误，凭什么让我挂科啊，上面的人还查不出什么，到时候他再说个路口没有转头，什么都是他们的理由，只能认命，自己运气不好
我最郁闷的就是，学车的人怎么就那么多！
记得我学车的时候，一个教练带着二十多学员，我们教练还算是个少的，因为他是刚当上教练没有多长的时间，所以被介绍去的学员比较少，那些个通过率比较高的教练，我见过一个最多带着四十多个学员的。这一个车上的学员多了，相对而言这每个人学习的时间就变得少多了。
不过我们的教练还算是个挺有意思的，他将我们分成了上下两组，上午十来个，下午十来个。
然后让我们自己分配，每天都什么时间段来练车，避免某个时间段的人太多了，造成效率的低下。
我是因为家距离驾校很近，我就选择了最早的，每天早晨5点半教练上班我就去练习，正好有个在市里上班9点的妹子，我们两个人正好是一个坐在驾驶位，一个坐在副驾驶，两个人互相有个照应。就这么坚持了半个月，可算是搞定了科目二，记得从考场出来的时候，教练满眼期盼的问我过没过。
我就不告诉他我通过了，给教练紧张的不行，后来知道，教练也是要通过通过率进行考核的，我们要是考试挂了的人太多了，他要扣钱的。
等到了科目三的时候，那就凄惨了。因为科目三的学习要到车管所那边去熟悉考试路线的情况，从我家到那边需要接近两个小时，虽然驾校很人性化的安排的班车。但是两个班车才能拉多少人？还是学车的学员多啊！
