1、轨道材质不一样
普通铁轨使用的是有砟轨道,上面铺石子。
高铁铁轨用的是无砟轨道,不铺石子。
2、优点不一样
普通铁轨,有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好,其次就是它的铺设非常简单,具有造价低的特点。
高铁铁轨,减少维修从而减轻花费,还可以减少粉尘,净化空气。
有砟轨道:
扩展资料:
无砟轨道的发展历程:
遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息,我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示,动车组时速达到232公里,其平稳性、舒适度达到优级,测试的各项数据都在安全标准之内。
2004年9月,铁道部决定在遂(四川遂宁)渝(重庆)铁路建设我国首条无砟轨道试验段,正线全长13.16公里。
2007年1月3日,遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。
2009年12月26日,武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司(RAIL.ONE)引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。
京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。
2015年4月,第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。
参考资料来源:百度百科-无砟轨道
参考资料来源:百度百科-有砟轨道
火车速度不仅要列车能跑的快,列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。