Question

谈一谈爱车哈弗H9的试驾体验和用车感受！

Answer 1

对20款的驾乘体验一直都停留在有限的试乘试驾上。但是你要知道，要真正了解一辆车，体验一辆车，不是一次两次试驾就能了解的。然后，机会来了。

朋友两口子要临时出门。平时车都停楼下的，然后这几天他们小区有车被砸了，他家不在家，车扔那里不放心，干脆交我这里照看。因为外来车辆在我家小区地下车场停车要收费，朋友就说白天让我开着，把我车扔车场里。

开习惯了柴油车，开20款第一个明显的体验就是静。太安静了。你们没开过柴油车的朋友是体会不到那种差别的。尤其加油的时候。因为现在是冬季，柴油车的噪音振动都相对比较大。所以首先就是安静的感觉。

然后之前的试驾也体会到了电子转向助力的感觉，那个轻盈的手感就印象很深嘛。然后现在是，冬天的哈尔滨路面上有冰，比较滑，平时开17款九的时候因为路面光滑，这转向就比平时轻巧一些，这回再叠加电子助力，好家伙，可得小心了，要适应一下手感。因为实在是太轻了。

我一直以为柴九的暖风相对于其他柴油车已经不错了。今天开了一天新九，这么说吧，就是柴九呢比较暖和，而新九就是热！真热。后来一度关了暖风。

水温升温很快 这是停车两个小时后刚启动车辆的水温48℃

两分钟后，水温60℃

新车机的智能语音控制省力不少。开门上车，要去哪儿看路况，直接告诉她导航去哪里就行了。四维图新的地图以前没用过，不过和高德地图一样能看到有没有堵车，这点还是挺方便的。

电加热座椅和方向盘加热没啥说的，东北车主必备的配置，花几百也值（17款的方向盘加热选装，500）。

然后20款中控台按键略有小变动，所以紧急信号灯冷丁没找到。要适应一下。

新九里面自动启停策略优化了—如果你上次关闭了，下次它也是关闭状态。不像17款每次上车都要关。反正我的不好使了，我也没去修。巴不得它失灵。

体验到的一个安全功能就是主动安全系统。跟车太近了会告警，但是没有车友们说的那个突然的刹车。可能是车速比较慢，或者系统内设置的。

车机功能太多了，有点头大。要真正上手估计要几天时间。可惜我就帮着照看两天，也不好乱动人家东西。

好吧，两天简单的体验就到这儿了。人家主人回来了，我得把人家送回去了。正好孩子放假去太阳岛玩儿，随手拍了几张美车图片。也不枉我照顾它两天。