汽车积碳严重了会有什么表现呢?
汽车发动机是汽车的“心脏”,汽车没有了发动机就像人没有了心脏,不能活下去,如果汽车得了“心脏病”,那就没办法继续开了,目前汽车“心脏病”最大的病因就是积碳,发动机积碳不仅...
汽车发动机是汽车的“心脏”,汽车没有了发动机就像人没有了心脏,不能活下去,如果汽车得了“心脏病”,那就没办法继续开了,目前汽车“心脏病”最大的病因就是积碳,发动机积碳不仅耗油量变大,而且会影响发动机寿命,那怎样得知发动机的积碳程度呢?又怎样医治呢?症状体现按时保养的情况下,时间长了还是会遇到冷车启动困难;怠速不稳,转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音;气缸爆震,低转速加速会有异响;(注:这是非常严重的燃烧室积碳才会发生的)加速无力,超车费劲,油耗噌噌涨,车子感觉比以前肉,油耗也比正常值高。“积碳”病因1.品质不高的汽油清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质,这些杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生。尤其是跑长途运输的朋友们经常遇到某个乡镇加油站属于私人油坊,品质不能保证,长此以往,您说积碳能没有吗?2.堵车、不良驾驶车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成。另外,有些手动挡的车主,喜欢高档位低速行驶,觉得这样省油,并且想提速时不降档踩油门,而是直接在高档位低转速猛踩油门,这不仅不能有效提速和省油,还容易加剧积碳的形成。3.烧机油烧机油也会加剧积碳的形成,并且会相互影响恶性循环。医治方法发动机产生积碳是个挺正常现象,所有的车都会有,一定程度的积碳是允许的,也是无法避免的,千万别觉得您是老司机、您的车上百万就不会有积碳了,那可真是千错万错了哟!到底咋清理呢?1.修理厂拆卸把发动机拆开,检查是否有积碳产生。此方式建议是老车(10万公里以上),并且积碳严重的车子使用。2.传说中的打吊瓶、用内窥镜检查有一定效果,施工相对快速。性价比太低,但是有一定副作用。缸内直喷车型积碳太多,又不想拆洗,可以选择打吊瓶等。或者新车4S店送的这类项目可以做,其他的就不建议了,性价比较低。这种方式有点出力不讨好啦...还有就是拆下火花塞或喷油嘴,用内窥镜来观察积碳的程度。这种方法很方便,省时省力。3.使用情节性燃油添加剂这最简便的方法了,可惜山寨货太多不好分辨;缸内直喷的车型清洁不到气门背面、进气道等部位,效果不如拆洗彻底。
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8个回答
2022-11-04 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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汽车积碳多表现如下:
1、汽车动力变弱了。当汽车在起步或上坡时出现困难,或者出现加油的症状时,意味着积碳被堵塞。
2、发动汽车很困难。汽车不能连续启动,很大一部分原因是汽车积碳。
3、异常熄火。手动挡换挡时总是熄火,或者在空挡滑行时容易熄火,是时候清理积碳了。
1、汽车动力变弱了。当汽车在起步或上坡时出现困难,或者出现加油的症状时,意味着积碳被堵塞。
2、发动汽车很困难。汽车不能连续启动,很大一部分原因是汽车积碳。
3、异常熄火。手动挡换挡时总是熄火,或者在空挡滑行时容易熄火,是时候清理积碳了。
深圳市鑫盛丰科技有限公司_
2024-10-22 广告
2024-10-22 广告
汽车积碳时会降低引擎的功率,使油耗增高,缸内积碳严重时还会使气门封闭。对于气道上的积碳可以通过维修店保养清理,不严重时,开车上一次高速就可以清除,因为汽车在高速行驶时,气流会把气道上的积碳冲掉。(但是可能还会有一点残留)也可以添加清洁型的燃...
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汽车出现这3种情况,说明发动机积碳严重,要及时处理了
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2020-07-13 · 办中国最好的职业教育
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主要是对动力和油耗上有影响,如果积炭比较严重的话还会加剧机件的磨损。
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面:
(1)结构损坏:
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
(2)导致发动机性能下降
动力下降---严重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升---动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高,这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以,出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
尾气污染物排放增加---通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物,积碳时三项指标都可上升或超标,这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
其它变化---还可能出现冷启动困难、加速时有异响等;当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气(拉缸)。
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面:
(1)结构损坏:
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
(2)导致发动机性能下降
动力下降---严重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升---动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高,这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以,出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
尾气污染物排放增加---通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物,积碳时三项指标都可上升或超标,这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
其它变化---还可能出现冷启动困难、加速时有异响等;当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气(拉缸)。
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2019-01-15 · 百度认证:乌鲁木齐新华万通汽车职业技能培训学校官方账号
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乌鲁木万通汽车学校隶属于新华教育集团(母公司中国东方教育控股有限公司),是紧缺型汽车技术人才培养基地,开设汽车维修、汽车美容、汽车金融、新能源汽车等专业,咨询电话:0991-3115777
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汽车无动力,怠速的时候车身抖动明显,一般来说就是积碳比较严重了。
积碳实际上就是汽油燃烧不充分,而造成的。
如果长期在市区跑,容易有积碳,如果长跑告诉的话,2W公里左右,检测清洗积碳,如果常在市区跑,并且堵车严重,建议1W公里检测清洗积碳。
积碳实际上就是汽油燃烧不充分,而造成的。
如果长期在市区跑,容易有积碳,如果长跑告诉的话,2W公里左右,检测清洗积碳,如果常在市区跑,并且堵车严重,建议1W公里检测清洗积碳。
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汽车一旦出现积碳,就会出现一系列的毛病,其症状有:
1打火困难,往往需要打火6-7次甚至更多。
2空挡滑行熄火,这是非常危险的,尤其是在一些技术不精的驾驶员身上,表现的尤为明显,熄火后不知所措,如遇下坡就更加危险了。
3换挡熄火,这就比较严重了,在换挡的过程中需要有一小段时间停在空挡上,如果积碳很多就会出现换挡也熄火。
解决方案
1打火的时候踩点油门,就容易打火了,一般会一次打着火。
2.行驶中尽量避免空挡滑行,空挡滑行本来就是一种错误的驾驶方式,很容易在下坡路上导致刹车失灵,发生交通事故。
3去4s或者维修厂清理积炭,清完后会发现重新回到了刚开始的感觉。
1打火困难,往往需要打火6-7次甚至更多。
2空挡滑行熄火,这是非常危险的,尤其是在一些技术不精的驾驶员身上,表现的尤为明显,熄火后不知所措,如遇下坡就更加危险了。
3换挡熄火,这就比较严重了,在换挡的过程中需要有一小段时间停在空挡上,如果积碳很多就会出现换挡也熄火。
解决方案
1打火的时候踩点油门,就容易打火了,一般会一次打着火。
2.行驶中尽量避免空挡滑行,空挡滑行本来就是一种错误的驾驶方式,很容易在下坡路上导致刹车失灵,发生交通事故。
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