二手车价值怎么评估
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众所周知 ,二手车在市场上基本都是一车一价,而作为普通的消费者来说,无论是买车还是卖车都会经历一番讨价还价的过程。而如何弄清楚一辆二手车的残值,并进一步估算出大致的市场价就成为很多消费者想要了解的知识,今天就在这里为大家介绍一下估算残值的四个步骤。
第1步、查询新车市场价
首先查看该二手车是什么品牌的哪款车型,然后去了解新车市场该款车的最新市场价。如果没有相同型号的车,就要找最接近该车型的同品牌新车,简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。
需要注意的是,新车市场价是指新车的实际销售价,而非指新车的市场指导价,有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。
第2步、初步估算折旧率
打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间,然后再打开发动机登记证书,查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年,否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车)。以上牌时间为准,计算出该车的车龄,得出该二手车的初步折旧率。
按照经验算法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概5%.
第3步、调整实际折旧率
折旧率只是一个参考值,还要根据实际车况进行调整。例如,外表较新则折旧率减1%,反之则加1%;行驶里程数(一般不准,仅作参考)小于2万公里/年的,减1%,反之则加1%;私家车减1%,反之加1%;该车型市面上仍有销售减1%,反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%,反之则各1%.
需特别指出的是:该算法仅针对车况正常的二手车,出过重大事故的不在本文讨论范围内。
第4步、修正车价偏差值
将第一步查到的新车市场价×(第1~3步得出的折旧率),就可以计算出该二手车大约的残值。
一般传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间;一般车龄较新的二手车不愿久放,利润不大就会卖;一般车龄超过5年的二手车不怕放,因此价格不合适卖主不一定着急卖;如果所的二手车是市场上冷僻或已停产的,一般情况下价格下浮余地比较大;一般日系畅销车保值率高一些
第1步、查询新车市场价
首先查看该二手车是什么品牌的哪款车型,然后去了解新车市场该款车的最新市场价。如果没有相同型号的车,就要找最接近该车型的同品牌新车,简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。
需要注意的是,新车市场价是指新车的实际销售价,而非指新车的市场指导价,有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。
第2步、初步估算折旧率
打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间,然后再打开发动机登记证书,查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年,否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车)。以上牌时间为准,计算出该车的车龄,得出该二手车的初步折旧率。
按照经验算法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概5%.
第3步、调整实际折旧率
折旧率只是一个参考值,还要根据实际车况进行调整。例如,外表较新则折旧率减1%,反之则加1%;行驶里程数(一般不准,仅作参考)小于2万公里/年的,减1%,反之则加1%;私家车减1%,反之加1%;该车型市面上仍有销售减1%,反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%,反之则各1%.
需特别指出的是:该算法仅针对车况正常的二手车,出过重大事故的不在本文讨论范围内。
第4步、修正车价偏差值
将第一步查到的新车市场价×(第1~3步得出的折旧率),就可以计算出该二手车大约的残值。
一般传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间;一般车龄较新的二手车不愿久放,利润不大就会卖;一般车龄超过5年的二手车不怕放,因此价格不合适卖主不一定着急卖;如果所的二手车是市场上冷僻或已停产的,一般情况下价格下浮余地比较大;一般日系畅销车保值率高一些
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二手车的特征是一车一况一城一时一价。
一、 首先得明确影响二手车价格的因素有哪些?
1、车辆品牌,不同品牌车型价格千差万别,品牌对车价的影响最大,这是显而易见的。
2、车辆配置,虽然是同一款车型,但是不同的配置对车价的影响也很大,舒适型、豪华型、旗舰型,一般新车差价都会有几万,越是豪华车,高低配差价越大。
3、车况,二手车最难评估的部分就是车况,车况对价格的影响很大很大,当前车况如何,曾经有没有出过事故。车况一般车主是看不懂的,这个需要专业二手车评估人员来进行评估。
4、首次上牌时间,二手车每年都在贬值,随着时间的推移,车价会越来越低。所以首次上牌时间非常重要。
5、所在地,不同地方对同一辆车的价格偏差也是很大的。所以车辆才存在很多的跨地区流通交易。
6、另外行驶里程、过户次数、车辆颜色、车辆性质(营运、非营运)等也是重要因素。
7、其次,当前新车4S店优惠价也是决定该车辆二手车价格的重要因素。汽车厂商经常为了促销降低价格,就算1年前是20万买的车,若是当前新车价就17万,你想你的价格还能超过17万吗。
二、 该如何进行估价?
若是百度搜索,最常见到的就是以下五种方法,重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。
看完之后一脸懵逼,晕头转向。
那作为一个小白用户,该如何估出相对靠谱的估价?
1、首先,使用专业的二手车估价软件进行初步估价。目前市面上专业的二手车估价工具有估估车、车300、公平价、精真估。他们几家都是专门做估价的,相对比较专业。他们给出的价格都是基于各大平台的历史成交车辆的大数据参考价格,就是在多少范围之内,但是对于价格的精准性,建议可以几家都对比下, 各有优劣。
2、用了估价软件之后,紧接着要参考的就是目前市面上在售同款车源或相似车源的价格。这个是确定价格很重要的一个参考。二手车之家、瓜子、人人车、优信上面的价格都对比一下。不同的卖家心理价位不同,多看几台车,取个平均值即可。因为这些是挂牌的零售价,所以在挂牌价的基础上打个9折基本就是真实出售价了,热门车型打个95折。若是要估收车价,就在零售价的基础上再打个9折。
3、经过前面两步,已经对价格做到心中有数了。接下来需要查看该车辆新车最新零售价,这个可以在汽车之家和易车上面看。在售车型一般比较好看,直接就有价格可看。若是遇到停售车型,只能根据配置找目前在售同款车型来比价。然后根据这个新车价格,再看二手车的使用年限,进行折算。
4、经过这三步,你已经离真正的真实价格很近了,若是要买车,这个时候做到心中有数了,可以去跟卖家正式谈判了。但若是要卖车,还是怕卖亏了怎么办?这个时候可以借助二手车C2B拍卖平台,用平台来进行拍卖,拍卖的价格就是车商愿意出的真实购车价格。同时可以挂到瓜子、人人上面去看看。
一、 首先得明确影响二手车价格的因素有哪些?
1、车辆品牌,不同品牌车型价格千差万别,品牌对车价的影响最大,这是显而易见的。
2、车辆配置,虽然是同一款车型,但是不同的配置对车价的影响也很大,舒适型、豪华型、旗舰型,一般新车差价都会有几万,越是豪华车,高低配差价越大。
3、车况,二手车最难评估的部分就是车况,车况对价格的影响很大很大,当前车况如何,曾经有没有出过事故。车况一般车主是看不懂的,这个需要专业二手车评估人员来进行评估。
4、首次上牌时间,二手车每年都在贬值,随着时间的推移,车价会越来越低。所以首次上牌时间非常重要。
5、所在地,不同地方对同一辆车的价格偏差也是很大的。所以车辆才存在很多的跨地区流通交易。
6、另外行驶里程、过户次数、车辆颜色、车辆性质(营运、非营运)等也是重要因素。
7、其次,当前新车4S店优惠价也是决定该车辆二手车价格的重要因素。汽车厂商经常为了促销降低价格,就算1年前是20万买的车,若是当前新车价就17万,你想你的价格还能超过17万吗。
二、 该如何进行估价?
若是百度搜索,最常见到的就是以下五种方法,重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法。
看完之后一脸懵逼,晕头转向。
那作为一个小白用户,该如何估出相对靠谱的估价?
1、首先,使用专业的二手车估价软件进行初步估价。目前市面上专业的二手车估价工具有估估车、车300、公平价、精真估。他们几家都是专门做估价的,相对比较专业。他们给出的价格都是基于各大平台的历史成交车辆的大数据参考价格,就是在多少范围之内,但是对于价格的精准性,建议可以几家都对比下, 各有优劣。
2、用了估价软件之后,紧接着要参考的就是目前市面上在售同款车源或相似车源的价格。这个是确定价格很重要的一个参考。二手车之家、瓜子、人人车、优信上面的价格都对比一下。不同的卖家心理价位不同,多看几台车,取个平均值即可。因为这些是挂牌的零售价,所以在挂牌价的基础上打个9折基本就是真实出售价了,热门车型打个95折。若是要估收车价,就在零售价的基础上再打个9折。
3、经过前面两步,已经对价格做到心中有数了。接下来需要查看该车辆新车最新零售价,这个可以在汽车之家和易车上面看。在售车型一般比较好看,直接就有价格可看。若是遇到停售车型,只能根据配置找目前在售同款车型来比价。然后根据这个新车价格,再看二手车的使用年限,进行折算。
4、经过这三步,你已经离真正的真实价格很近了,若是要买车,这个时候做到心中有数了,可以去跟卖家正式谈判了。但若是要卖车,还是怕卖亏了怎么办?这个时候可以借助二手车C2B拍卖平台,用平台来进行拍卖,拍卖的价格就是车商愿意出的真实购车价格。同时可以挂到瓜子、人人上面去看看。
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1看着个车的新车价格,这是二手车评估的一个最基本的参考价,这个依据就是这辆二手车所对应的新车价格,如果是比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大,不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
2使用年限简单估价,给二手车估价最具有公式化代表性的就是使用年限,通常来讲一辆使用5年左右的二手车价格为同比新车价格的一半左右,当然热门车型会更高一些,如果保养的很好的话还能再高一些;二手车使用一旦超过五年折旧脚步开始放缓,大概以每年5%的样子折旧,所以我们通常二手车主流车型超过五年的车大概知道临近年份的二手车价格通过简单的加减5000元基本上可以掌握多数二手车价格。最后是准新车价格,通常价格会在新车价格7折以内。再高的折扣就不是准新车的二手车价格了。
3看车保养的情况,保养记录可以提高车价,
在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元,豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善,品牌二手车企业强势进入二手车行业。对于品质追求越来越高未来二手车中有保养记录车辆价值会被更多的消费者所认可,不仅仅处于中高端车型中。有保养记录可以轻松证实几个方面:第一车辆是无事故的,保养及使用情况有据可查,车辆历史清晰。有保养记录对提上二手车价格有一定的作用。
4最好有懂车的伙伴一起去。
2使用年限简单估价,给二手车估价最具有公式化代表性的就是使用年限,通常来讲一辆使用5年左右的二手车价格为同比新车价格的一半左右,当然热门车型会更高一些,如果保养的很好的话还能再高一些;二手车使用一旦超过五年折旧脚步开始放缓,大概以每年5%的样子折旧,所以我们通常二手车主流车型超过五年的车大概知道临近年份的二手车价格通过简单的加减5000元基本上可以掌握多数二手车价格。最后是准新车价格,通常价格会在新车价格7折以内。再高的折扣就不是准新车的二手车价格了。
3看车保养的情况,保养记录可以提高车价,
在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元,豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善,品牌二手车企业强势进入二手车行业。对于品质追求越来越高未来二手车中有保养记录车辆价值会被更多的消费者所认可,不仅仅处于中高端车型中。有保养记录可以轻松证实几个方面:第一车辆是无事故的,保养及使用情况有据可查,车辆历史清晰。有保养记录对提上二手车价格有一定的作用。
4最好有懂车的伙伴一起去。
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2013-11-17
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消费者如何购买二手车辆?!
对于购买二手车,一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况,容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍,严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况,而消费者又缺乏一定的识别能力,也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几,所以对于购买二手车很多消费者心里都没底,市场不诚信不规范,导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车,也是件麻烦的事情。
如何减少此类现象发生?这里我谈谈我的一些看法:
一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车,可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算;一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里,比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。
下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式
一、重置成本法
重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用
二、常用的计算公式
被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如,伊兰特1.6GL,已使用两年。目前新车指导价为10.48万元,优惠价约9万元左右,以9万元为重置价格,经济使用寿命为15年(30万公里),按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。 调整系数部分,可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75%。那么,这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类,对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。
三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值
中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说,在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。此外,汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费,一般以每吨350元计算,一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
什么叫残值率
资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%~5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。
根据经验,上述办法估价基本上是八九不离十,买车亏不到哪里去。值得一提的是,以上几种旧车估价方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的,而具体成交价需遵循市场行情,比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等;二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户),所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的,行话就是“聊”出来的。
下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考
国家汽车报废新标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神,1997年制定的汽车报废标准中,非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为:
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车,仍按照国家经贸委等部门《关于发布<汽车报废标准>的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注:轻型载货汽车是指厂定总质量大于1.8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理,按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆,仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续,但未达到新的报废标准的,按普通正常车辆管理,重新打印行驶证副证,并按规定办理年检签章,不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆,按照新规定执行
到年限可继续用 机动车如何延缓报废?
如果机动车使用年限到了而车况仍然不错,可不可以让其继续“发挥余热”呢?回答是肯定的:经安全性能和尾气排放检测合格的车辆,根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。
那么,怎样办理机动车延缓报废手续呢?一般来说有三个步骤。
第一步,车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料,包括:A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件,如不与定期检验同时进行,须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片;B、《机动车行驶证》原件。
提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人,也可以是代理人指定的经办人。
第二步,机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码,并检验有无被凿改嫌疑;将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比;检测机动车的安全技术性能,并审核该车的安全技术性能。
第三步,车管所业务领导岗审核,符合规定者,在其申请表原件上签注意见,在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式,用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。
对于购买二手车,一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况,容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍,严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况,而消费者又缺乏一定的识别能力,也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几,所以对于购买二手车很多消费者心里都没底,市场不诚信不规范,导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车,也是件麻烦的事情。
如何减少此类现象发生?这里我谈谈我的一些看法:
一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右,超过30万公里后,维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车,可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算;一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里,比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。
下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式
一、重置成本法
重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用
二、常用的计算公式
被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中,(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分,得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如,伊兰特1.6GL,已使用两年。目前新车指导价为10.48万元,优惠价约9万元左右,以9万元为重置价格,经济使用寿命为15年(30万公里),按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。 调整系数部分,可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75%。那么,这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类,对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。
三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值
中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说,在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。此外,汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费,一般以每吨350元计算,一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
什么叫残值率
资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%~5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。
根据经验,上述办法估价基本上是八九不离十,买车亏不到哪里去。值得一提的是,以上几种旧车估价方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的,而具体成交价需遵循市场行情,比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等;二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户),所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的,行话就是“聊”出来的。
下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考
国家汽车报废新标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神,1997年制定的汽车报废标准中,非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为:
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车,仍按照国家经贸委等部门《关于发布<汽车报废标准>的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注:轻型载货汽车是指厂定总质量大于1.8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理,按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆,仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续,但未达到新的报废标准的,按普通正常车辆管理,重新打印行驶证副证,并按规定办理年检签章,不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆,按照新规定执行
到年限可继续用 机动车如何延缓报废?
如果机动车使用年限到了而车况仍然不错,可不可以让其继续“发挥余热”呢?回答是肯定的:经安全性能和尾气排放检测合格的车辆,根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。
那么,怎样办理机动车延缓报废手续呢?一般来说有三个步骤。
第一步,车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料,包括:A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件,如不与定期检验同时进行,须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片;B、《机动车行驶证》原件。
提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人,也可以是代理人指定的经办人。
第二步,机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码,并检验有无被凿改嫌疑;将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比;检测机动车的安全技术性能,并审核该车的安全技术性能。
第三步,车管所业务领导岗审核,符合规定者,在其申请表原件上签注意见,在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式,用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。
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2019-08-19 · 途虎养车,让养车更易懂
途虎话养车
途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司,2011年创立于上海。 我们提供全面的汽车养护服务:换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务;
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最简单的办法,新车落地第一年打8折,这个是以裸车价来算的,往后每过一年递减10%,以裸车车10万的车来举例,落地后第一年估值8万,第二年7.2万,第三年6.48万,第四年5.83万,从第五年开始,每年递减5%,也就是第五年5.5万,也就是二手车行情价里的新车落地打8折。4年折一半,如果是热门车型,往上提升5%,算法一样,冷门车型往下降5%,另外新车有无优惠,改款,改款又分大改款,小改款,改款几次,这都是会影响价格
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