出口贸易几个问题
帮我解答几个问题:1、海运一般没有随货单据,那么进口方根据什么来提货,来入账的呢?2、海运一般没有随货单据,那海关和进口方怎样核对确认?如果出口方随便填一个数,谁知道错对...
帮我解答几个问题:
1、海运一般没有随货单据,那么进口方根据什么来提货,来入账的呢?
2、海运一般没有随货单据,那海关和进口方怎样核对确认?如果出口方随便填一个数,谁知道错对?
3、我看装箱单(PACKING LIST)和发票(INVOICE)都没有盖章的,是出口方出具的的吗?这里的发票(用变通纸打印,不是税局印的)有什么用的?
表达得不太清楚。 展开
1、海运一般没有随货单据,那么进口方根据什么来提货,来入账的呢?
2、海运一般没有随货单据,那海关和进口方怎样核对确认?如果出口方随便填一个数,谁知道错对?
3、我看装箱单(PACKING LIST)和发票(INVOICE)都没有盖章的,是出口方出具的的吗?这里的发票(用变通纸打印,不是税局印的)有什么用的?
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1、出口货物海运至进口国的进口方,出口方需向海运公司索要全套海运提单(或电子放单)交给进口方到指定港口提货的。
2、出口方是按实际发货数向我国海关报关的,是要有实际装货依据的,不能随意变更发货数,如果海关抽查出数量差错的话,发货人是会受到处罚的,数额较大的定为走私,要负刑事责任的。
3、出口方出具给收货的用A4纸打印的英文装箱单、发票只盖了发货人的签章,即可在国外使用了,不需要我国税务部门的发票,这是国际贸易的惯例,国外进口方凭海运提单、发票、装箱单及其他需要出口方提供的单证就可在本国报关提货了。
2、出口方是按实际发货数向我国海关报关的,是要有实际装货依据的,不能随意变更发货数,如果海关抽查出数量差错的话,发货人是会受到处罚的,数额较大的定为走私,要负刑事责任的。
3、出口方出具给收货的用A4纸打印的英文装箱单、发票只盖了发货人的签章,即可在国外使用了,不需要我国税务部门的发票,这是国际贸易的惯例,国外进口方凭海运提单、发票、装箱单及其他需要出口方提供的单证就可在本国报关提货了。
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看来你对外贸是一窍不通呀,真佩服你这样也做外贸。
1. 海运没有随货单据是为了保证出口方的安全。一般来说客人付款后,卖家要把相应单据寄给买家提货。当然如果没有别的单据,也可以不用寄单,通知船公司电放就行。
2. 实际是有单据的,只是寄不寄,什么时候寄的问题。
海关是抽验,不是每票都验货。另外,送货时,船公司会签大副收据的。
3. 装箱单是为了报关和清关用的,出口方打印盖章签字就行了。
发票一般来说是让客人付款用的,里面带有公司详细银行资料。
如果付款条件是信用证的话,一般来说装箱单,发票是必须的,其他的根据客户要求和不同国家的要求提供,比如产地证等等。
1. 海运没有随货单据是为了保证出口方的安全。一般来说客人付款后,卖家要把相应单据寄给买家提货。当然如果没有别的单据,也可以不用寄单,通知船公司电放就行。
2. 实际是有单据的,只是寄不寄,什么时候寄的问题。
海关是抽验,不是每票都验货。另外,送货时,船公司会签大副收据的。
3. 装箱单是为了报关和清关用的,出口方打印盖章签字就行了。
发票一般来说是让客人付款用的,里面带有公司详细银行资料。
如果付款条件是信用证的话,一般来说装箱单,发票是必须的,其他的根据客户要求和不同国家的要求提供,比如产地证等等。
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1. 到货通知或者提单
2. 提单上数据都有
3. 是出口方出具的,盖公司法人章就行。
2. 提单上数据都有
3. 是出口方出具的,盖公司法人章就行。
更多追问追答
追问
发票(INVOICE)用中文来说是什么发票?有什么用的?
追答
发票上有金额数量,公司名啊!清关的时候对方需要的。
一般你出口方电放提单,然后扫描装箱单和发票以及提单复印件给客户,他们就能安排清关了。
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1.提单,发票,箱单
2.以上资料里数据已经显示
3.发票,箱单通常盖的是出口方的章
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3.发票,箱单通常盖的是出口方的章
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