摩托车打不着火啥原因？ 20
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2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封(也称阻风门)正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
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供油系统出现问题致使打不着火；电子点火器出现故障；电瓶电压太低，马达转速不够；火花塞积碳严重或是老化；气门积碳太多等。
还有可能是化油器长期脏堵导致无法点火，或者火花塞电极空间隙过小或过大，导致火花强度无法点燃。可以通过以下方法进行解决：启动时不要给阀门加油，重复n次就不能再启动了。2.检查自动风门是否卡在关闭的座椅上，即卡出来的座椅不会回位。3.检查汽车发动机的压缩情况。如果气门漏气或者汽车发动机严重磨损，冷车自然不会轻易启动，需要修理汽车发动机。
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在启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。
在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。
如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因。
洗车注意：
洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。
摩托车打不着火可能的原因有：
一、油路不通，在化油器底部有放油螺丝，拧开后如果淌油就证明没有问题，反之疏通油路。
二、发动机压力不足，用脚踩踏启动杆，感觉阻力，如果没有阻力就是发动机损坏，需要大修，如果有阻力就可以排除。
三、检查火花塞，这也是最容易出现的不着火原因，如果发黑，火花偏，就是损坏了，更换就可以解决。
1、拔下高压帽。
2、找到火花塞。
3、用工具旋转拆下火花塞。
4、更换火花塞。
5、按照相反的顺序装好就完成了。
注意事项：
1、火花塞有型号，要对应。
2、高压帽要盖紧。
摩托车启动与行驶的基本条件2021-09-22：
《摩托医院诊疗卡油、电、气路专科》
一、油路专科（包括燃油和润滑油）
A、燃油路：
摩托车燃油路图文：
1、汽油箱以及燃油的油质正常、型号正确与否。
2、油箱通气孔（通常在油箱盖上或油浮子出线附近），以及汽油泵（如有的话）。
3、油箱开关（一般在油箱下方）。
4、接油箱的汽油管，下接汽油滤清器。
5、汽油滤清器（没有时暂忽略）。
6、接到化油器的油管。
7、化油器开关（没有的忽略），混合比、怠速调节螺丝。
8、化油器内的控油针（针阀）、油浮子。
9、化油器内的主量孔、怠速量孔螺栓。
10、化油器溢油管、放油螺丝以及自身及连接发动机的紧密性，如不正确的话，可对燃油供给造成不良影响。
B、机油路：
摩托车发动机漏油的种种原因2021-09-17-18：
0、有的时候因为热胀冷缩的原因，也会造成临时性的漏油或者溢油，例如冬天刚换过机油，行驶很长时间后停放在露天隔夜，有可能出现溢油现象，通常会是白色沫沫油。
1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。
2、密封接口处接触不吻合。或者安装不到位、不正确。
3、密封接口处有污垢或异物。
4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。
5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。
6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。
7、发动机壳有"沙眼"或"裂纹"。或有其他隐蔽性损伤。
8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。
9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。
10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。
11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。
12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。
13、大修过、被动过、发动机内有松动、异物或者放置时间过长。
14、发动机里面正时小链轮上也有油封，如果这里的油封损坏也会怎成发动机漏机油。发动机上分内部油封（外部看不到）和外部油封（外部可见），应注意。这面磁电机的盖子本身没有密封圈，这里的里面也不应当有很多机油。
C、烧机油：
摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊2021：
消耗机油的原因主要有三个：
一、正常的很少的损耗忽略。
二、发动机有渗漏机油现象。
三、异常机油量进入燃烧室。
烧机油的原因主要有以下情况：
1、活塞环油环受损或质量不良回涨弹性不佳，出现漏气漏油间隙过大现象导致烧机油，这是活塞环本身原因造成。还有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞环、缸筒受损等，出现不同程度的烧机油。
2、气门、气门杆质量差或有受损，气门导管出现问题或者气门油封封油不严、气门油封损失，这种烧机油现象与活塞环无关。
3、气缸尺寸标准较差，圆度偏离过大，表面有拉伤、划伤并出现沟纹，导致油环不能很好的刮离气缸壁上多有的机油，而机油窜入燃烧室参与燃烧。
4、活塞环上锥面环锥度反装，会向上刮油进入燃烧室，增加了机油被燃烧概率。
5、活塞环装配时各个开口位置没有错开，排列在纵向同一直线上，使得机油消耗增大。注意：活塞环开口必须错开。
6、 相关机件磨损严重或质量低，例如：连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机烧机油冒蓝烟。
注意：要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，新车或在新装配件，例如更换新活塞或活塞环后，也应有一个更换机油的磨合期。
8、机油使用时间过长、质量下降、或机油质量不合格或型号完全不对应。
9、行驶中发动机缺少机油出现过高温度，或长时间高速行驶造成发动机温度过高时，使得机件热胀冷缩原理效应过强，也会出现不同程度的烧机油现象。
10、空滤长期过脏，较多的灰尘进入发动机造成油路不畅或堵塞，例如，灰尘进入油环里面造成油环润滑不良、受损，出现烧机油现象。注意：空滤要保证通畅，不能太脏，注意检查清理或更换。
安车利业。
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电路专科：
摩托车出现故障时，检查电路火花塞出现问题，除了依次高压帽至点火器、启动继电器、马达外，特别注意：还应首先查看电瓶连线以及搭铁线是否连接有效，这两条的连接检查比较方便，而且很重要，尤其是负极搭铁，查看几个启动连线是否有效，平时要记住搭铁端头的位置。
先检查一下线路连接状况，再更换配件测试哪里是否出了问题，属于先简后难。
连接在车架上的线端只能是负极，正极碰车架很可能会短路。
修改回答
在摩托无法启动时，有时即使检测火花塞时有电火花，也不一定能启动，例如可能电路、电线或插头连接及其里面有接虚的地方，或者点火正时发生了变化等等，在摩托车启动故障时应考虑到。
而“点火正时”系统的机件，在高温烧蚀或严重磨损后就可能发生变动而导致“点火错时”难以或根本无法启动。
三、气路专科：
摩托医院诊疗卡--气路专科
摩托车气路故障检查应包括：
1、汽油箱通气孔。
2、发动机应有的通气孔，以及自身的紧固密闭性，发动机密封垫是否良好。
3、化油器自身以及与发动机连接处应有的的紧固密闭性。
4、空气滤清器是否堵塞。“风门”当前处于什么状态也很重要，正常情况是全开通气状态。
5、排气管是否堵塞。
6、活塞、活塞环与缸筒之间是否漏气。
7、火花塞自身或与发动机接口处是否松动漏气。
8、气门开合、气门间隙以及凸轮、摇臂是否正常，
9、压缩气、压缩比是否正常而不漏气。
10、倒挡器空气孔，及自身的紧固密闭性（与发动机启动性基本无关）与车辆行驶有关。
后桥差速器（三轮摩托齿轮包）的通气孔及自身的紧固密闭性（与车辆启动性无关）。
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附：摩托车混合比及怠速调节特辑2021
以110及以下排量的发动机为例，（125以上的及真空膜化油器，混合比调节与110的相反，以调稀和调浓为对应方式效果一样）。
先保证四冲程摩托车能启动，启动后热车10分钟以上，或者行驶5公里左右，然后挂零档，空挡状态顺时针（调快）调节，尽可能的提高怠速，包括此时怠速很快，然后逆时针（调稀）慢慢调节混合比螺丝，此时：
1、如果调稀混合比螺丝时怠速不变，说明混合比已经不能再稀了，就将怠速螺丝逆时针调节到怠速平稳即可，此时，也可再将混合比螺丝顺时针稍微调浓一点，怠速变低的话就调高一点、怠速变高的话就稍微调低一点，基本就调好了。
2、如果调稀混合比怠速降低，就降到平稳状态停下，再调高怠速螺丝，可高的话就重复调低混合比即可，调怠速螺丝时怠速不再提高或发动机者欲熄火，就归位刚才平稳状态，基本就调好了。
3、调稀混合比螺丝时，怠速还是升高，就要朝浓的方向调至平稳。如果此时左右调混合比螺丝都是提高或都是降低怠速，就调到相对最稳定的点，不要再动混合比了。如果感觉此时怠速不够平稳，就慢慢只微调怠速至平稳，如果此时左右调怠速螺丝都是高或都是低，那就停留在相对平稳的点上即可，基本调好了。
这是调节比较省油的方法，冷车启动时可能需要适当关上风门，但过一会怠速就正常了，而且火花塞也不容易积碳、排气管不冒黑烟。
混合比及怠速都是在摩托车的油、电、气三路及硬件机件都正常的情况下，才能调节出正常的混合比和怠速，如果摩托车其他方面有问题或有故障时，调节混合比及怠速就难以达到理想的效果，这时就要检查是否有其他问题才在，尤其应考虑清洗化油器。
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2021-9-22
安全行驶、请勿靠近
