为什么飞机在降落前有时在空中盘旋
因为有很多架飞机都有降落，它们要一架一架的降落。而它们盘旋就是为了其他飞机降落，然后等候命令降落。
机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。
由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。因此，飞机在侧风中起降时，飞行员要特别注意修正偏差，不然就会出现滑出跑道的危险。
控制系统：
飞机操纵系统从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面，用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统。早期的操纵系统是由拉杆、摇臂（或钢索）组成的纯机械操纵系统。现代飞机在操纵系统中采用了很多自动控制装置，因而，通常把它称为飞行控制系统。
飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进的装置。采用推力矢量的动力装置，还可用来进行机动飞行。现代的军用飞机多数为喷气式飞机。 喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两类。
以上内容参考：百度百科-飞机
降落时在空中盘旋是有主要几个原因的。
第一个就是因为飞机的航线是固定的，但是飞机却是从不同的方向飞回机场的，此时飞行员要按照规定的路线降落，所以说在空中盘旋是为了调整好角度，调整好方向再进行着陆；
第二个原因是在进行着陆的时候恰好有很多的飞机，而机场没有位置了，所以飞行员就只能先在空中盘旋等待着相关部门的安排才能够降落。
最后一种原因可能是因为飞机在准备降落的时候出现了故障，此时不能够马上着陆，飞行员应该将飞机在空中盘旋一会让飞机的燃油尽可能的多消耗量因为这样可以很有效的减轻飞机的重量。
这样一来飞机的危险性就可能降低很多了，不过最后这个原因是很少出现的因为飞机是十分安全的，故障的概率是很低的。
扩展资料：
飞机空中放油的原因：
为了降落安全。要知道，即使飞机进行了多年的更新换代，安全性能大大的提升。但还是会受到一些因素的影响。比如在降落的时候，就要考虑到这架飞机型号所能承受的最大着陆重量。如果强行着陆，飞机着陆重量超过限制太高，起落架就有折断的危险。
且这时候剩余的大量航空燃油在着陆时会因为飞机机翼上的电子元件产生摩擦、碰撞，造成高温或者火星，这时候危险系数会急剧升高。很有可能造成爆炸或者火灾。所以为了减轻飞机重量，达到安全降落的标准，进行空中放油这一到程序必不可少。
参考资料来源：人民网-空中遭遇故障 飞机成功降落
参考资料来源：人民网-航班为何空中盘旋6小时
飞机在降落前会在空中盘旋，这么做的原因是什么？今天算长见识了
其二、有时着陆的飞机很多，下滑线和跑道被占用，着陆飞机就要接受空中交通管制部门的指挥，盘旋等待着按顺序着陆；
其三、机场上空如天气不佳、能见度偏低时，飞机也会在机场上空转圈等待，直到接到空中交通管制部门允许着陆的命令，才调整方向进场着陆。
另外，如果飞机出现机械故障，绕圈可以将燃油尽可能多的消耗掉，这样就减小了飞机的重量，把可能引起危险的因素降到最低。当然，乘客大可不必担心，因为飞机出现这种故障的概率微乎其微。
