Question

聊一聊欧蓝德的底盘通过性，论走烂路的话，欧蓝德还没有怕过谁

Answer 1

2047的产品定位，让欧蓝德成为这一级别具有为数不多具备越野能力车型的翘楚，虽然不是大哥帕杰罗上那套超选四驱，但是独到的S-AWC超级全轮控制系统，也却是可以做到碾压同级别的竞争对手，论比走烂路的话，欧蓝德还没有怕过谁。 当然啦，越野能力仅存在于2.4L四驱版本，2.0L就无所谓讨论越野能力了，这次主要是探讨一下欧蓝德的通过性和其独到的底盘调校。 今天特地选了一个坡度比较大，坑洼比较多的上坡，检验一下欧蓝德的底盘通过能力。

来到山区比较偏远的地段，本来是过来玩耍一下的，正好有一个挺合适的上坡，索性就拿来试验一下，车子停放在下面，是不是很亮丽。欧蓝德的外形兼顾了运动与稳重的设计元素，年龄段跨度比较大，年轻到中年领年段的用车人群都可以覆盖，同时还拥有绝佳的越野能力，实在是不可多得的一款车。

很多砂石的路面。

坡度比较大，大石块比较多，沟壑起伏高度差也有15cm+。

路面主要是以砂石为主，比较干燥，对欧蓝德来说很轻松，如果是泥泞的路况就不好说了，那得四驱才上的去。

准备上去吧。

车子很轻松的就上去了，没有任何打滑的情况。

坡度角度在25°左右吧，不高也不低，实际油门的话，只是轻轻踩了一点，车子很轻松就上去了。

着重提一下欧蓝德的底盘调校，虽然2.0几乎不具备越野能力，但是底盘调校和2.4是一模一样的，所以这就给了它一定的越野能力的理论基础，实际情况就是，对于一些非极端的烂路，2.0应付起来也是相当轻松的。

欧蓝德的底盘离地间隙非常出色，最小离地间隙为212mm，离去角为22度，对于一些日常的复杂路况甚至一些相对极端的山路，通过性这块表现是绝佳的。

然后就是路面感知，由于运动式的底盘调教，欧蓝德的底盘调校得对路面信息的掌控非常到位，底盘下方的路况在驾驶舱内能够实时感知，这对越野能力是非常重要的，对于你要选择行驶路径来说，选择哪条路，是否可行，行驶速度是否放慢等一系列因素都是影响越野能力的。

路面状况非常差了，轿车是别想了，铁定触底，一些轿跑SUV或者城市SUV也是白搭，正八经儿的SUV就要考验底盘能力了。

通过性对于欧蓝德来说是巨大的优势项。

专门为越野打造的底盘，这就是专业。

路面这么多不大不小的石块才是底盘是否是运动的考验，一些底盘调的特别软的城市SUV是感受不到这些石块的。

具备绝佳的运动越野能力，同时又有着沉稳的外形，这样的欧蓝德你是否爱了呢。

底盘的裕度非常大，应付这样的路面简直可以说非常轻松，下次是不是可以找个挑战难度更大的路段。

其实这次挑战的难度并不高，只是为了检验欧蓝德的底盘通过性，事实证明欧蓝德应对起来非常easy，这样一款车既可以在城市跑又可以跑乡下，绝对是为全面家用实力打造。

结果验证：欧蓝德的底盘调校通过性表现优秀。