Question

车辆年检新归6年后的小车几年审验一次

Answer 1

车辆年检新归6年后的小车每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。机动车年审时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2007年6月，那么，车辆年检的时间便是每年6月。

同时，根据新修订的《机动车登记规定》第四十条规定，机动车全部人可以在机动车查验有效期满前三个月内向登记地车辆办理所申请查验合格标记，也便是说如6月参加年审的车辆，可在4、5、6月前去检测线参加年检。

扩展资料

车辆年检时间分为以下几种环境(机动车应当从注册登记之日起)：

(1)营运载客汽车5年以内每年查验1次;高出5年的，每6个月查验1次;

(2)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年查验1次;高出10年的，每6个月查验1次;

(3)小型、微型非营运载客汽车6年以内可免检2次(需每两年申领一次年检标记);高出6年的，每年查验1次;高出15年的，每6个月查验1次。

参考资料来源：百度百科-《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

Answer 2

私家车，6年内的无需去车管部门验车，每2年车主去一次交警部门登记手续就可以。

6年~15年的车，每年1次，去车管部门验车。15年以上的半年验车一次。

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Answer 3

车辆年检新归6年后的小车每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。

1、小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

3、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

4、进口车辆跟其它车型一样，在任意检测场都可以定期检验。

扩展资料：

1、禁止政府部门开办检验机构。公安、质检等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构，公安民警、质监部门工作人员及其子女、配偶不得参与检验机构经营。

2、强化检验机构主体责任。对检验机构已检验合格并出具了合格报告的车辆，公安交管部门核发合格标志（新标志注明检验机构，式样另发）。

3、严格执行机动车检验标准。检验机构要将大中型客车、重中型货车作为检验重点，增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。

4、创新检验工作便利措施。推行周六日、节假日检验机构不停休制度，实行延时检验服务。推行通过电话、短信、邮件等方式开展验车提醒服务。

参考资料：百度百科_汽车年检    百度百科_车辆年检

Answer 4

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

6年免检中的免检，只是免除上线检测。车主仍然需要每2年定期检验，提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，直接向公安交管部门申请领取检验标志。而如果在免检期间，车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，就恢复原规定参加检验。

扩展资料：

根据《道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

参考资料：百度百科_车辆年检

Answer 5

小型私家车6年内每2年检验1次，6至15年每年检验1次，15年以后每半年检验1次。即使新规实行，私家车检验周期也没有发生变化，仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此，车主还是要每2年申领一次检验标志。

拓展资料：

公安部、国家质监总局今日发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。试行非营运轿车等车辆6年内免检。2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩。

这一改革已呼吁很多年，如今终于迈出实质性一步，当值得点赞。放宽车检年限，推进社会化车检--车检制度的改革最大意义就在于打破垄断，真革自己的命，将市场的交给市场，将社会的交给社会。权力的切割和释放的过程中，政府机构逐步转变职能，完成新一轮改革大潮中的一次漂亮转身。

车检初衷是为了确保车辆安全，但从多年运行情况来看，车辆安全与密集的车检之间并无必然的联系。事实上，因为车检机构的垄断地位，有些车检站将此作为一种牟利的形式。一方面，检车站门难进、脸难看，缺乏服务意识;另一方面，亦不乏垄断引发的权力寻租现象，只要找关系、多收钱，就能过关，甚至还由此滋生了专以帮人检车为生的"黄牛"这一灰色群体。汽车摇号网