美国轰炸日本后空降中国哪里
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轰炸东京的一共有十六架战机,除一架飞往苏联外,其余全部飞到了中国境内。
按照起飞顺序,16架轰炸机各自的结局是:
1号机:轰炸之后,于天黑时分抵达中国海岸。到夜间9:30,遇上浓雾,燃油耗尽却依然找不到机场。杜立特命令弃机跳伞,全部安全着陆于浙江西天目山一带。成员仅脚踝处有挫伤。以后在当地中国百姓的护送下安全抵达衢州,并从当地机场搭机返回美国。
2号机:轰炸之后,越过海岸,同样没有找到机场。后成功地迫降在浙江宁波的一片水稻田中。全体成员安然无恙。然后整整步行了三天后,得到了当地游击队员的救助。游击队一路护送,于4月22日乘船抵达松窑,再坐火车和步行最终于5月14日抵达重庆。
3号机:轰炸之后,飞入浙江境内后,始终寻找不到衢州机场。不久,燃油耗尽。在实际位于衢州东南约50公里处的遂昌(今浙江省丽水市遂昌县)上空,机长Gray中尉命令成员弃机跳伞,机枪手Faktor由于降落的地形十分糟糕,不慎跌落悬崖,成为空袭行动中丧生的第一人。领航员Ozuk在着陆时伤了腿,副驾驶Manch落地后取降落伞橡胶垫中的水袋时不小心刮伤了手。着陆之后,Gray一行4人得到了当地百姓的帮助,抵达安全地点。随后4人选择留在中国继续作战,加入陈纳德的航空队——飞虎队。
4号机:轰炸之后,飞入江西境内,燃料耗尽,成员弃机跳伞,5人全部安全降落在了江西上饶东南方向。
5号机:轰炸之后,机长Jones上尉在他认为是衢州上空(实际为偏向衢州东南)之时下令全员弃机跳伞。机组成员均安全着陆,没有任何人负伤。他们成了16架空袭飞机中最先抵达衢州的机组。
6号机:轰炸之后,调转飞向中国,还没有抵达陆地上空,燃油已快耗尽。Hallmark和他的成员有两种选择——弃机跳伞或者海面上迫降。由于洋面上挣脱伞绳非常困难,担心一旦无法挣脱,溺水的风险非常大,最后决定海面迫降。飞机迫降在了浙江象山附近距离海岸3英里的海面上。迫降时飞机与洋面发生巨大冲撞,投弹手Dieter下士和机枪手Fitzmaurice中士不幸溺水身亡。Hallmark中尉虽受轻伤,仍能游到岸上,与副驾驶Meder和领航员Nielsen会合。第二天找到了Dieter和Fitzmaurice的遗体予以埋葬。随后在当地中国百姓的帮助下试图前往安全地区,但中途还是被日军发现,遭到逮捕,成了战俘。3人,加上被捕的16号机全体5名成员,共8人被日军带上了法庭,被指控杀害无辜百姓。起初8人均被判死刑,后经日本裕仁天皇的个人建议,仅对Hallmark、16号机的Farrow中尉和Spatz中士判处死刑,其他5人改为终生监禁。审讯期间,8人均遭受可怕的酷刑拷打,再加上日军故意不给食物,8人均因饥饿出现了严重的营养不良。Hallmark中尉的体重更是大幅萎缩,消瘦得与行动前相比简直派若两人。Hallmark、连同16号机的Farrow和Spatz,三人于10月15日被带至当时的上海第1公墓,蒙住双眼,跪成一排,执行枪决。
7号机:轰炸之后,随着夜幕降临和天气变得恶劣,能见度不佳,燃油也已经耗尽。机长Lawson意识到已无希望抵达衢州机场。和其他空袭飞机一样,要么弃机跳伞要么迫降。最终Lawson选择了后者,迫降在了浙江三门湾附近的海面上。迫降时Lawson中尉腿部受重伤,除机枪手Thatcher下士之外均有负伤,其中Lawson和McClure2人伤势严重。幸运的是,他们与15号机的5人相遇,而5人中的机枪手Doc White正好是名医生,4人均得到了及时的救治。McClure中尉直到1943年方才康复出院。Lawson的一条腿由于伤势太重,White不得不为他截肢。在当地中国百姓和游击队的帮助下,终于顺利抵达安全地带。
8号机:飞离东京上空后,发觉剩余的燃油定然无法让他们撑到中国海岸,York上尉考虑到眼下燃油够他们抵达的就只有苏联远东,随即决定转向北飞,降落在距符拉迪沃斯托克(即海参崴)以北40公里处的一座大型机场。 苏联当时不想与日本为敌,便扣押了他们数个月(事实上是款待),后又将他们关押在中亚,然后任由他们脱逃到伊朗,由英国领事送他们回了国。
9号机:轰炸之后,飞机在天黑之后不久飞到中国陆地上空,此时天降大雨,空中能见度极差。Watson中尉下令集体弃机跳伞,5人在鄱阳湖以南100英里处的江西省宜黄县着陆。5人中仅Watson着陆时受伤。后经当地中国百姓的帮助,抵达安全地区湖南衡阳。
10号机:轰炸之后,飞入浙江之后燃油耗尽,弃机跳伞。5人均安全着陆在衢州以东地区,无一人受伤。着陆之后,由于距离预定目的地衢州很近,在当地百姓的协助下,仅花了4天便抵达衢州。5人留在中国,参与印度支那半岛的作战直到1943年。
11号机:轰炸之后,在飞过中国海岸进入内陆超过200英里之后,全员弃机跳伞,在浙江衢州以东地区着陆。副驾驶Reddy中尉摔断了膝盖骨,头皮也负伤了。Gardner中士跳伞降落时扭伤了两个脚踝。其他3人没有负伤。经当地百姓的救助,5人安全抵达衢州,负伤的两人在当地接收治疗。
12号机:轰炸之后,在飞过中国海岸后,全员弃机跳伞,在浙江衢州以东地区着陆。机枪手Duquette在着陆时不慎摔断了双脚。其他4人安然无恙。后来,他们遇到了好心的当地百姓,驾车将他们送往衢州。中途与Joyce中尉率领的10号机成员会合后,仅花了4天时间两队人员便安全抵达衢州。
13号机:轰炸之后,在中国江西波阳以东地区上空弃机跳伞,五人均安全着陆,只有Williams中士扭伤了膝盖。后在好心的当地百姓的帮助下,3天后便安全到达衢州。行动之后,5人均留在中国超过一年,支援印度支那地区的作战。
14号机:轰炸之后,成功在江西沙溪地区上空弃机跳伞,安全着陆,仅飞行员Hilger少校受轻伤。两天之内便抵达衢州。一部分留在印度支那作战,一部分转战欧洲。
15号机:轰炸之后,在中国浙江石浦附近的海面上进行了迫降后,五人乘救生筏上岸。为躲避日军搜索东躲西藏了几天后,得知7号机Lawson他们的下落,前去与之会合,White为7号机的受伤战友提供救治。
16号机:轰炸之后,在燃油耗尽之前,弃机跳伞。尽管Farrow知道降落地靠近日军占领的南昌,但还是下令跳伞。着陆之后1小时后Barr中尉即遭日军捕获。到第二天中午全部5人均被俘。Farrow和Spatz于1942年10月15日被日军处决。Hite,Barr和Deshazer直到1945年8月20日才得到解救。
按照起飞顺序,16架轰炸机各自的结局是:
1号机:轰炸之后,于天黑时分抵达中国海岸。到夜间9:30,遇上浓雾,燃油耗尽却依然找不到机场。杜立特命令弃机跳伞,全部安全着陆于浙江西天目山一带。成员仅脚踝处有挫伤。以后在当地中国百姓的护送下安全抵达衢州,并从当地机场搭机返回美国。
2号机:轰炸之后,越过海岸,同样没有找到机场。后成功地迫降在浙江宁波的一片水稻田中。全体成员安然无恙。然后整整步行了三天后,得到了当地游击队员的救助。游击队一路护送,于4月22日乘船抵达松窑,再坐火车和步行最终于5月14日抵达重庆。
3号机:轰炸之后,飞入浙江境内后,始终寻找不到衢州机场。不久,燃油耗尽。在实际位于衢州东南约50公里处的遂昌(今浙江省丽水市遂昌县)上空,机长Gray中尉命令成员弃机跳伞,机枪手Faktor由于降落的地形十分糟糕,不慎跌落悬崖,成为空袭行动中丧生的第一人。领航员Ozuk在着陆时伤了腿,副驾驶Manch落地后取降落伞橡胶垫中的水袋时不小心刮伤了手。着陆之后,Gray一行4人得到了当地百姓的帮助,抵达安全地点。随后4人选择留在中国继续作战,加入陈纳德的航空队——飞虎队。
4号机:轰炸之后,飞入江西境内,燃料耗尽,成员弃机跳伞,5人全部安全降落在了江西上饶东南方向。
5号机:轰炸之后,机长Jones上尉在他认为是衢州上空(实际为偏向衢州东南)之时下令全员弃机跳伞。机组成员均安全着陆,没有任何人负伤。他们成了16架空袭飞机中最先抵达衢州的机组。
6号机:轰炸之后,调转飞向中国,还没有抵达陆地上空,燃油已快耗尽。Hallmark和他的成员有两种选择——弃机跳伞或者海面上迫降。由于洋面上挣脱伞绳非常困难,担心一旦无法挣脱,溺水的风险非常大,最后决定海面迫降。飞机迫降在了浙江象山附近距离海岸3英里的海面上。迫降时飞机与洋面发生巨大冲撞,投弹手Dieter下士和机枪手Fitzmaurice中士不幸溺水身亡。Hallmark中尉虽受轻伤,仍能游到岸上,与副驾驶Meder和领航员Nielsen会合。第二天找到了Dieter和Fitzmaurice的遗体予以埋葬。随后在当地中国百姓的帮助下试图前往安全地区,但中途还是被日军发现,遭到逮捕,成了战俘。3人,加上被捕的16号机全体5名成员,共8人被日军带上了法庭,被指控杀害无辜百姓。起初8人均被判死刑,后经日本裕仁天皇的个人建议,仅对Hallmark、16号机的Farrow中尉和Spatz中士判处死刑,其他5人改为终生监禁。审讯期间,8人均遭受可怕的酷刑拷打,再加上日军故意不给食物,8人均因饥饿出现了严重的营养不良。Hallmark中尉的体重更是大幅萎缩,消瘦得与行动前相比简直派若两人。Hallmark、连同16号机的Farrow和Spatz,三人于10月15日被带至当时的上海第1公墓,蒙住双眼,跪成一排,执行枪决。
7号机:轰炸之后,随着夜幕降临和天气变得恶劣,能见度不佳,燃油也已经耗尽。机长Lawson意识到已无希望抵达衢州机场。和其他空袭飞机一样,要么弃机跳伞要么迫降。最终Lawson选择了后者,迫降在了浙江三门湾附近的海面上。迫降时Lawson中尉腿部受重伤,除机枪手Thatcher下士之外均有负伤,其中Lawson和McClure2人伤势严重。幸运的是,他们与15号机的5人相遇,而5人中的机枪手Doc White正好是名医生,4人均得到了及时的救治。McClure中尉直到1943年方才康复出院。Lawson的一条腿由于伤势太重,White不得不为他截肢。在当地中国百姓和游击队的帮助下,终于顺利抵达安全地带。
8号机:飞离东京上空后,发觉剩余的燃油定然无法让他们撑到中国海岸,York上尉考虑到眼下燃油够他们抵达的就只有苏联远东,随即决定转向北飞,降落在距符拉迪沃斯托克(即海参崴)以北40公里处的一座大型机场。 苏联当时不想与日本为敌,便扣押了他们数个月(事实上是款待),后又将他们关押在中亚,然后任由他们脱逃到伊朗,由英国领事送他们回了国。
9号机:轰炸之后,飞机在天黑之后不久飞到中国陆地上空,此时天降大雨,空中能见度极差。Watson中尉下令集体弃机跳伞,5人在鄱阳湖以南100英里处的江西省宜黄县着陆。5人中仅Watson着陆时受伤。后经当地中国百姓的帮助,抵达安全地区湖南衡阳。
10号机:轰炸之后,飞入浙江之后燃油耗尽,弃机跳伞。5人均安全着陆在衢州以东地区,无一人受伤。着陆之后,由于距离预定目的地衢州很近,在当地百姓的协助下,仅花了4天便抵达衢州。5人留在中国,参与印度支那半岛的作战直到1943年。
11号机:轰炸之后,在飞过中国海岸进入内陆超过200英里之后,全员弃机跳伞,在浙江衢州以东地区着陆。副驾驶Reddy中尉摔断了膝盖骨,头皮也负伤了。Gardner中士跳伞降落时扭伤了两个脚踝。其他3人没有负伤。经当地百姓的救助,5人安全抵达衢州,负伤的两人在当地接收治疗。
12号机:轰炸之后,在飞过中国海岸后,全员弃机跳伞,在浙江衢州以东地区着陆。机枪手Duquette在着陆时不慎摔断了双脚。其他4人安然无恙。后来,他们遇到了好心的当地百姓,驾车将他们送往衢州。中途与Joyce中尉率领的10号机成员会合后,仅花了4天时间两队人员便安全抵达衢州。
13号机:轰炸之后,在中国江西波阳以东地区上空弃机跳伞,五人均安全着陆,只有Williams中士扭伤了膝盖。后在好心的当地百姓的帮助下,3天后便安全到达衢州。行动之后,5人均留在中国超过一年,支援印度支那地区的作战。
14号机:轰炸之后,成功在江西沙溪地区上空弃机跳伞,安全着陆,仅飞行员Hilger少校受轻伤。两天之内便抵达衢州。一部分留在印度支那作战,一部分转战欧洲。
15号机:轰炸之后,在中国浙江石浦附近的海面上进行了迫降后,五人乘救生筏上岸。为躲避日军搜索东躲西藏了几天后,得知7号机Lawson他们的下落,前去与之会合,White为7号机的受伤战友提供救治。
16号机:轰炸之后,在燃油耗尽之前,弃机跳伞。尽管Farrow知道降落地靠近日军占领的南昌,但还是下令跳伞。着陆之后1小时后Barr中尉即遭日军捕获。到第二天中午全部5人均被俘。Farrow和Spatz于1942年10月15日被日军处决。Hite,Barr和Deshazer直到1945年8月20日才得到解救。
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如果你说的是杜利特轰炸东京那次,那么,执行任务的15架轰炸机,分别降落于苏联境内、及中国东南部各省各地。
降落在苏联的机组人员,先是被扣押,在美苏建立同盟关系后,被送回美国;
降落在中国的大部分机组人员,在当地游击队的掩护和保护下,被送至大后方安全地带;
但也有部分人员被俘,其中部分先后被杀害或遇害,其余在战后得到解放。
降落在苏联的机组人员,先是被扣押,在美苏建立同盟关系后,被送回美国;
降落在中国的大部分机组人员,在当地游击队的掩护和保护下,被送至大后方安全地带;
但也有部分人员被俘,其中部分先后被杀害或遇害,其余在战后得到解放。
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海上,或霸王级航母上,。必须军舰掩护,才能拖回来,。少数降落沙滩平原湖泊密林,因为美国战机都有滑翔板,可以随时随地降落,也可用来起飞,。为什么中国没有垂直起降战机,都用滑翔板了,。只有西藏的飞机,才有垂直起降功能,因为西藏都是山区,路不平,。
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