Question

帕萨特b5提速车抖什么原因

Answer 1

车抖原因：
一、发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

二、点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

三、油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

四、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

五、轮胎故障
首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

Answer 2

重点对发动机和变速器的动态数据进行分析，以查找原因。如点火线圈的工作状态，空气流量计的数值、汽油压力值等是否正常，针对发现的问题逐一排查。

一辆行驶里程22.6万km的帕萨特B5轿车。用户反映：当早晨启动车辆时，发动机难以运转起来。经过多次启动后，发动机才能着车。如果热车后停车一段时间，然后重新启动车辆，发动机仍然很难启动成功。为此更换过燃油泵，但故障没有排除。
故障诊断：从故障现象来看，问题应该出在燃油供给系统，这是因为当发动机停止工作后，为了能够在下次启动过程中顺利着车，燃油供给系统必须保证有足够的油量和油压，如果油量太少或油压太低，发动机就会出现启动困难的现象。为了保证发动机正常启动，通常在供油管路中设有单向阀，另外，在某些车型中还设有蓄压器。
关闭点火开关，在进油管上接上燃油压力表，启动发动机，观察燃油压力变化情况，没有发现异常现象。发动机运转一段时间后，关闭点火开关，再观察燃油压力变化情况，只见燃油压力表指针在很短的时间内几乎归零，说明燃油系统压力无法保持。
该车燃油泵刚在其他修理厂换过，一般不会有什么问题。由于该车只要一启动，工作都很正常，因此判断喷油器不会有堵塞、漏油现象，其针阀不会出现卡死的情况。或许燃油管路有泄漏部位。从燃油箱到燃油分配管，再到回油管，仔细检查，没有发现任何部位有泄漏现象。考虑再三，觉得问题还是出在燃油泵上，这是因为燃油供给系统的单向阀集成在燃油泵的内部，它对燃油供给系统起到保持压力的作用，尽管曾经更换过燃油泵，但不能排除新燃油泵故障的可能性，于是又更换一个燃油泵，结果车辆仍然不易启动。将燃油压力调节器更换掉，故障症状没有任何好转。
重新检查燃油泵的安装状况，燃油泵安装在燃油箱内部，从燃油泵出口到燃油箱出油管接头之间有一段透明橡胶管，检查中发现这段透明橡胶管有硬化现象，拆下该橡胶管，堵住该橡胶管的一端，在另一端用嘴吹气，发现这段橡胶管有泄气现象。更换这段长约15cm的透明橡胶管，将燃油泵装复试车。启动良好，冷车，热车都能一次启动成功，故障终于彻底排除。
故障总结：由于燃油的长时间浸泡，燃油箱中的透明橡胶管已经老化，呈黄褐色，用肉眼观察很难发现裂纹。当这段橡胶管出现泄漏时，只要发动机停止运转，一段时间后，进油管内的剩余燃油几乎全从泄漏之处返回燃油箱，进油管内的燃油压力快速降低，在下一次启动过程中，燃油压力难以迅速建立起来，发动机也就启动非常困难了。当反复启动车辆时，由于燃油泵不断泵油，直到进油管内的燃油压力逐渐增大到正常供油压力之后，发动机才能够运转起来。
在本例检修工作中，共换了两个燃油泵，而故障原因根本不在燃油泵，这说明故障检修过程不够严谨，某些环节被遗漏了。这也说明一个道理：只有将系统的专业理论同丰富的实践经验结合起来去诊断故障，维修水平才能得以提高。在故障诊断工作中，一定要周密分析产生故障的原因，全面考虑相关系统可能产生故障的部位，在更换部件前应谨慎，否则会带来一定的损失和麻烦。

Answer 3

重点对发动机和变速器的动态数据进行分析，以查找原因。如点火线圈的工作状态，空气流量计的数值、汽油压力值等是否正常，针对发现的问题逐一排查。