为什么洛阳身为三线城市，却在修建地铁？
从洛阳地铁一号线开始修建的时候，关于洛阳是否有资格修建地铁的讨论就没有停过。作为一个三线城市洛阳达到修地铁的标准了吗？洛阳能够承担的起修建地铁的费用吗？地铁会导致地下文物受损吗？下面我们就来讲解一下洛阳地铁的那些事。
1. 洛阳确实没有达到新规修建地铁的标准
这也算是网上对洛阳修建地铁的最大质疑点，洛阳确实没有达到相关修建地铁的标准。
依据《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，一个城市想要修建地铁需要达到三个标准，分别是地方财政一般预算收入在300亿元以上、地区生产总值在3000亿元以上和市区常住人口在300万人以上。洛阳前两项都是符合要求的，但是在常住人口上被卡住了脖子，常住人口仅仅有225万人左右，这么看洛阳修建地铁其实是违反相关规定的。
不过需要注意的是洛阳之所以能修建地铁其实是打了一个时间差，洛阳早在2011就已经开始做修建地铁的规划，并且在2017年开始了地铁一号线及二号线的施工。新规发布的时间是在2018年，所以洛阳修建地铁也不算违反规定。
2. 洛阳能够承担的起修建地铁的费用
其实网上还有一个质疑点是怀疑洛阳的财政能力，认为他们没有足够的财力来修建地铁，这其实是没有根据的。洛阳虽然算是一个三线城市，但是每年的财政营收绝对不容小觑。
历史上洛阳曾经作为过十三个朝代的古都，旅游资源可以说是极其丰富，这也为洛阳带来了大量的游客。仅2018年洛阳牡丹节期间就接待游客超过2600万人次，全年旅游收入更是高达1145亿元。
尽管修建地铁确实是一件比较花钱的事，但是洛阳完全负担的起。况且地铁能明显改善洛阳交通拥堵的情况，进而可以吸引到更多的游客来的洛阳，这也会进一步提高洛阳的旅游营收。
3. 地铁不会影响到对地下文物的保护
由于洛阳的历史文化资源太过丰富，基本上地下随便挖挖都可能出土文物。于是有的朋友就有担心，洛阳修建地铁会影响到对地下文物的保护吗？现在来看这不算是个大问题。
其实洛阳和西安是比较相像的，西安作为陕西的省会城市，地铁基本上算是必须修建的设施之一，但是地铁对西安的文物保护影响相当有限。一旦发现文物施工单位会及时停工，并且可以及时联系文物保护单位进行挖掘保护，所以一直也没出过相关的问题。
洛阳其实也是一样的，只要准备好应急方案，修建地铁问题不大。
综上所述洛阳虽然是个三线城市，但是确实有修建地铁的必要和实力，同时也不算违反相关规定。不过随着新规的逐渐落实，洛阳自然也没法继续转空子，后续肯定是没法继续修建新地铁啦。
随着我们国内经济不断的发展，我们国内很多的省份和城市的经济都有了非常大的变化，相信每个人都可以看到我们国内城市的变化吧，当然在我们国内变化最快的城市应该要算二三线城市了，在这些城市中，很多城市都异军突起，经济发展可以用一鸣惊人来形容了
对于我们来说生活在一座城市中比较关心的就是生活品质和出行的交通问题吧，现在大家条件都越来越好了，所以家家户户都有车了，这也导致了我们国内很多的城市都会出现堵车的现象，堵车已经不再是一二线城市的常态了，即便是三四线城市也已经非常的拥堵了，而这时公共交通就体现出了非常强大的优势了
现在基本上我们国内的一些省会城市都建有地铁，这样给当地的交通带来了很大的缓解，不过在我们国内却有一座一般地级市，还仅仅只是一座三线城市，却也已经修建起了属于自己城市的地铁，放眼全国也只有这么一座城市
说到我们的古都，大家第一个想到的便是西安了，这座城市在我们国内有着非常悠久的历史了，被大家称为是我们国内的“十三朝古都”，这座城市可谓是满地都埋藏着非常多的宝藏了，当然现在的西安也是我们国家的中心城市和新一线城市
而除了西安以外，在我们国内还有着一座历史悠久的历史古城了，这座城市距今也已经有6000多年的历史了，建城史都已经达到了4000多年了，同样也是一座古都，从历史上建都次数来看，这座城市比西安还要多
对于洛阳的了解似乎我们没有西安的多，但是这座城市却是我们国内一座历史悠久且旅游资源非常丰富的城市，这座城市是我们华夏文明的发祥地之一，丝绸之路的东方起点，先后有15个王朝在这里建都
除此之外洛阳还有一个非常牛的地方，这座城市现在是我们国内的一座三线城市，但是也是我们国内唯一一座以地级市并且还是三线城市在建造地铁的城市，之所以洛阳要修建地铁，当地政府也是有着一定的想法的，也是想要把整个洛阳城的各大景点给串联起来，这样也是方便了很多外来的游客出行，也能让很多景点能得到合理的开发
当然虽说洛阳现在是一座三线城市，但是这里的经济发展还是非常不错的，在2019年这里的GDP也是达到了5034.9亿元，在中西部地区除了省会城市以外，稳坐第一地级市的位置了，但是却无法掩盖三线城市的身份，所以说修建地铁是非常明智的一个选择，整座城市经典串联了，这样就更加的有利于旅游业的发展，这也将会给洛阳GDP来一个锦上添花，不知道大家对于洛阳这座城市是怎么看的呢
