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汽车非承载式和承载式有什么区别

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承载式车身和非承载式车身最大的区别就是车身的承载结构不同，一种是车身自带承载结构，一种是外带钢板是结构

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承载式车身和非承载式车身最大的区别就是车身的承载结构不同，一种是车身自带承载结构，一种是外带钢板是结构

承载式车身和非承载式车身最大的区别就是车身的承载结构不同，一种是车身自带承载结构，一种是外带钢板是结构

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车主指南
承载式车身和非承载式车身的区别，承载和非承载的哪个好
2020-09-29 16:23:07

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如果对汽车结构比较熟悉的朋友，相信会知道汽车车体结构也有不同，可以分为承载式车身和非承载式车身，那么承载式车身和非承载式车身的区别在哪里呢？我们一起来看一下吧。

承载式车身

现在我们的家用车基本都是采用承载式车身，承载式车身去除了非承载中的独立车架，由大大小小的车身结构件连接在一起，成为承载式车身所谓的“梁”。

我们看到车外的部分，例如车门、翼子板、车顶等，都是车身表面的覆盖件，这些覆盖件对于车身强度的影响很有限。不过如果这些钢板厚度较厚，那么在抵御轻度刮蹭方面还是要更强一些。

非承载式车身

现在非承载车身在一些越野车与货车中常见，非承载式车身结构是一种历史比较悠久的底盘形式，仔细观察会发现，货车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎等等都是装在一个大钢梁上，这也是人们常说的“大梁”，而有大梁的汽车，我们就称之为非承载式车身。

非承载车身历史悠久，但是也面临着不适宜时代的缺点，对于厂商而言，非承载式车身也不利于汽车工程设计，因为要把车身悬置在车架上，然后用弹元件联接，导致整车质量都偏重，不仅油耗较高，而且影响车辆加速、刹车和操控性。对于驾乘人员来说，舒适性较差，由于非承载式车身的重心较高，驾驶操控性不好，车身密封性一般。