Question

【车主点评:高端商务运动范车型—新帕萨特】

Answer 1

#最满意 我用车已经一个月时间了。满意的方面挺多的：大气的外观、超大的空间、充满科技感的内饰、精细的做工。要说最满意的还是外观造型吧，属于商务运动车型，看一眼就舍不得离开，帕萨特的设计师立功了。#最不满意 用车上没有什么特别不满意的，就是应该给我们这些忠实的老客户更大的优惠力度，要体现出对老客户不一样的关怀来。#选车理由 我的上一个车是朗逸开了五年了，各方面用着都比较舒心，用车方面是一个愉悦的过程，对大众车的品质很放心。这次买车基本没考虑别的品牌。现款帕萨特是刚出不久的车型，颜值和配置我都很满意，试驾了一下，操控性能优异，便选择的帕萨特。#空间 空间比原先的帕萨特还要大，乘坐空间特别宽敞，毕竟原先的帕萨特定位都是商务用车，空间小了也说不过去。现在拿来做家庭那就更不成问题了，后排的空间尤其大，坐进去都可以翘起二郎腿了。后备箱的空间也是非常大，而且很规整，方方正正的，空间利用率很高，放下四五个大箱子没问题。这款帕萨特的后排座椅还能按比例放倒，很符合现在的主流设计。#外观 新帕萨特有将近5米的车身尺寸，给人的视觉冲击力很强悍，车头镀铬亮条偏多，外观还是有点偏商务范。它的远近都是LED光源，亮度足够还节能环保，日行灯的识别度很高。侧面的车身线条看上去更加流畅另外好像还增加了一些溜背式的流线型设计，加上后尾双出的排气管，一看就是高端商务车型。#内饰 内饰方面的配置属于中上水平，前排正面气囊、侧面气囊、头部气囊，无钥匙系统、定速巡航、前后雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、真皮座椅太多太多了，使用起来很方便，视觉上非常豪华。现款车去除了中间时钟的设计是一大败笔，也许我是一个怀旧的人，老感觉缺少了一点应有的味道。#动力 2.0T发动机+7档双离合变速箱，这套动力系统已经非常成熟了，换档平顺，丝毫没有顿挫感。最大功率是137千瓦、扭矩是320牛米，这个数据是帕萨特出众的瞬间提速能力和最高时速的强大保证。起步的时候动力很足，要是不习惯，油门控制不好的话，起步还往前窜呢。后期的动力就更足了，高速上超车轻轻点一下油门就能快速通过，驾驶起来很有激情。#操控 以前就开了好久的朗逸，大众车的操控性能是不会让人失望的。帕萨特要更盛一筹了，前置前驱的驱动方式，前后悬挂现在都是独立悬挂、转向都是电动助力方式、前通风盘式后盘式的刹车配置具有很强的制动能力，行驶平稳、底盘扎实，过弯时快稳准，操控性能及其优异。#舒适性 座椅是真皮材质的，主/副驾座位都带电动调节：前后调节、坐垫倾角调节、腰部支撑调节，能很轻松的找到适合自己的操作姿势。驾驶座椅还单独配备了座椅加热功能，对肠胃不好的人来说是一种福音，坐上去暖烘烘的，特别舒服。空调是三区分区独立控制全自动空调，每个乘坐人员都可以选择自己的空调温度，很人性化，扶手箱里还有一个单独的空调出风口，夏天放进去饮料，就可以喝上凉饮料了。帕萨特的隔音和本身的噪音处理的都很好，音响系统足足有八个扬声器，听着自己喜欢的音乐，行驶在广阔的公路上，也是一种享受。#油耗 工信部的综合油耗是6.3L/百公里。我开起来最少也要8L左右，要是在市区里开，那就更多了，10来个都是经常的事情，也不知道他们是怎么测算出来的，估计是把车架起来空转的。