大家好，这段时间我一直在关注电动车冬季续航。网上相关的帖子不少，能看出来确确实实有一部分车主是遇到了疑惑，也能看得出来也不乏一些人云亦云的言论，甚至有的曲解了事实，过分夸大了电动车冬季续航的问题。今天来说说我对这个问题的看法以及一些我认为有用的用车小提示吧，希望能帮到大家。
电动车在冬季续航里程会“缩减”，这一点我个人是能接受的，因为我知道就当下的动力电池技术来说还不足以克服这个全球性的行业难题，不管是什么品牌，也不管选择了什么样的技术方案都无法对抗寒冷天气对电动车的影响，再牛气的特斯拉、BBA一样是毫无招架之力。这当中的缘由在于锂电池本身，锂电池在低温环境中电池活性会大大降低、内阻增加，充电和放电效率下降，三元锂电池和磷酸铁锂电池都是如此。也就是说冬天电动车续航会有“折扣”，这是气候原因造成的，和电池技术、制造工艺和品牌都没有关系。尽管如此，我对电动车还是比较认可，毕竟在动力、操控还有平时的用车成本等方面比起燃油车有明显的优势。
“冬季续航”这个问题并不影响我对电动车的客观评价，因为最近我就特意拿朋友的汉EV（超长续航版）用过一段时间，所以对电动车在冬季续航是有亲身感受的。
就以我的用车情况为例来说吧，上周五出门的时候车上是100%满电，行驶了接近40公里，全程开着空调和能量回收，回家后表显还有550公里的续航里程，并没有怎么缩减，整体续航还算不错。
在这里我有一些建议给到大家，是我用车这段时间以来总结出来的：
1、停车尽量选择室内停车，比如说地下停车库，让电动车处于相对恒温的环境；
2、充电最好是选择选择在“车暖”的时候，比如说下班回家之后，这个时候由于电池包温度较高，充电速度会更快，节约充电时间；
3、不要等到电量告急了再去充电，完全可以利用一些碎片化时间，比如说上班、逛商场的空闲时间；
4、出门前看看导航选择畅通的路线，在冬天这也是降低电耗有效的办法之一；
5、最后外就是尽量做到匀速驾驶，避免急加速和急减速，减少不必要的电耗；
对待电动车我向来是乐观的，我认为正确看待电动车冬季续航这个问题，然后再用科学的使用方法来缓解所谓的“里程焦虑”，这些才更有意义！
