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高一地理 题目两题求解
1、出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的多少,圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下列两幅图完成31~32题。1).出行期望量的变化规律是A....
1、出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的多少,圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下列两幅图完成31~32题。
1).出行期望量的变化规律是
A.与聚落之间的距离没有相关性 B.与聚落的规模呈负相关的关系
C.与聚落之间的距离呈正相关的关系 D.与聚落的规模呈正相关的关系
2).实际交通线的建设,一般是
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落规模的大小
C.按照聚落之间的远近 D.按照出行期望量的多少
答案是D 、D
比如第一小题的A、C 为什么都不可以选呢?应是负相关吗?) 展开
1).出行期望量的变化规律是
A.与聚落之间的距离没有相关性 B.与聚落的规模呈负相关的关系
C.与聚落之间的距离呈正相关的关系 D.与聚落的规模呈正相关的关系
2).实际交通线的建设,一般是
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落规模的大小
C.按照聚落之间的远近 D.按照出行期望量的多少
答案是D 、D
比如第一小题的A、C 为什么都不可以选呢?应是负相关吗?) 展开
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期望是人的心里原因,不会因为距离的远近而发生变化,比如我想去澳洲,很远,但我还是想去。人都希望去发达地区而不是落后地区,所以根据实际来看第一选D。第二个,交通建设要与实际相符,人流量大的要优先建设,比西藏的人不多,但交通无法满足人们的期望需求,所以就要建设青藏铁路。又比如南通到重庆的火车,必须先向北走,而不是直线修一条铁路,因为现阶段直线的人流量比较小,人们对重庆的出行期望低,所以铁路修建会通过期望值较高的地区。
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1)聚落的规模大小与所在地区的自然、人文特点有关,规模越大其范围内的功能也就越大,自然就能完成较多的人们意愿,出行期望自然就大。比如,我想买一件在小城镇(小聚落)没有卖的物件,就只能到较大的城镇(大聚落)去了。
2)实际交通线的建设,要考虑实际的客货流量,自然与出行期望有关。
2)实际交通线的建设,要考虑实际的客货流量,自然与出行期望有关。
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第一题 AC是负相关的 从图中可以看出三个大圈之间较近所以出行期望量较大
第二题就不用说了吧
第二题就不用说了吧
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