星途揽月，作为奶爸车到底靠不靠谱？
对于许多消费者而言，如何选择一台心仪的车，成为了横亘在他们心中许久的难题。而如何在预算有限的情况下，尽量满足的自己需求，也尽可能满足家人的期待，也成为了他们在选车时着重考虑的因素。今日，笔者为大家带来了星途旗舰车型揽月，它能否满足大家期待？
外观
揽月的车头设计可谓十分简洁，贯穿式日间行车灯和硕大的进气格栅以及LED头灯连成一体，辅以支持流水式的LED转向灯，一同营造出极具进攻性的前脸造型。
揽月的侧面设计堪称魁梧，4970毫米的长度在面对一众竞品时完全不虚。很遗憾，它没有采用年轻人喜欢的悬浮式车顶的设计。不过，揽月本来就不是给年轻消费者准备的。
尾部的造型和前脸一样，用“壮硕”来形容毫不夸张。贯穿式的LED尾灯也算是处在了潮流的前端。整体而言，揽月的外观设计还是十分讨喜的，尤其是对于中年消费者而言。
内饰
揽月的内饰造型延续了家族式的设计风格，作为旗舰车型，其配置也是不遑多让。不管是12.3英寸的双联智能大屏，还是中控上的木纹亮面饰板，以及颇具英伦风味的触控式空调调节按钮，都在无时无刻散发着揽月独有的魅力。
很多人面对有些自主品牌车型时，常常用“国产大彩电”来讽刺其中控以及仪表的华而不实，和豪华车相比，更多是做到了“形似”，而非“神似”。那么揽月呢？根据官方的数据显示，这套中控采用Lion 4.0雄狮智云系统，像目前比较流行的语音交互、苹果车机互联之类的功能，均无缺席。车内还搭配同级少有的HUD抬头显示系统，这个功能有多好用，只有用过的人才知道。
动力
在动力上，揽月采用一台2.0T涡轮增压发动机，代号“星核”。从名字上看，便可知此款发动机的强大，最大马力254匹，峰值扭矩390N·m，就算面对国际一线大厂的成熟产品也丝毫不逊色。根据官方的数据显示，此款发动机的热效率可以达到38%，处于主流水准之上。而对于预算较为吃紧的用户，揽月同样提供了1.6T发动机版本。当然此款发动机也绝非等闲之辈，197匹的最大动力也可以轻松超过不少低功率2.0T的对手，290N·m的峰值扭矩也让车辆加速时丝毫不显得羸弱。
变速箱依然是广为人知的7速双离合变速器，这也是自主品牌SUV车型中较为常见的规格了。也许有消费者会疑惑，为何这些变速箱的调校思路均以柔顺舒适为主？答案是显而易见的。大多数买家的开车风格较为柔和，厂家并不需要将换挡逻辑调得多么激进，便可以满足车主们的日常驾驶需求。而过于激进的换挡逻辑，对于双离合的寿命而言，也有着巨大的影响。所以，大部分自主品牌双离合变速箱，均以柔顺驾驶为主要调校思路，这一点是完全没问题的。
驾驶
对于揽月，笔者对其并不抱什么驾驶层面的期望，因为SUV重心较高的特性，在操控上一般会表现得比较薄弱。但令人没预料到的是，其悬架的支撑之饱满，可谓超乎预期。尽管偏硬的悬架调校风格对车内乘员的舒适感有些许影响，但对于驾驶者而言，好处却有很多。它开起来并不像一台笨重的“大车”，反而有那么一丝丝轻快、灵敏感受。至于隔音，对一台20万元出头的SUV而言，揽月的表现也称得上是尽职尽责。日常行驶时，只要把发动机的转速控制在3500转以下，发动机的声音是难以渗进车舱的。而时速上来之后，风噪也变得更明显一些，不过，这些都是可以接受的。
市场
揽月，作为星途家族中的旗舰级车型，不管是配置，还是行驶品质，都对得起“星途旗舰”的称号。尽管市场上产品林立，但揽月的实力，绝对不可小觑。而且，揽月的价格也成为了它的杀手锏。在品牌溢价率尚无法和一线品牌正面对抗时，价格便是最好的武器。
写在最后
作为星途旗下的旗舰车型，揽月的表现着实让众多对手汗颜。它可能没有年轻消费者喜好的低趴姿态，它也没有在运动操控上的过多倾斜。它更像是一个好好先生，对事业上心又能给家人温暖。所以，它会卖得差吗？我想很难吧。
