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坦克300月销上万不是梦？试驾坦克300城市版

Answer 1

坦克300城市版在市区道路开起来的感觉相比其他普通城市SUV的差别主要有两点，一是坐姿更高更直，二是底盘通过颠簸的反馈更清晰。

 

 

不过，不要想当然地认为这两个特点就都是坦克300城市版的劣势。相反，由于坐姿更高更直，所以坦克300城市版的视野更加开阔，更有安全感；而底盘通过颠簸的反馈更清晰则会带来更有趣的互动感。

坦克300城市版的静音表现非常出色，哪怕是高速行驶，车厢也出乎意料的安静，我觉得甚至超过大部分城市SUV的水准。原因很简单，厂家确实在静音表现这部分花了大功夫。比如，他们为坦克300城市版换装了静音效果更棒的米其林轮胎、带双层隔音声学玻璃的前风挡和前车门，以及ANC主动降噪等等。

 

 

坦克300城市版的动力系统依然是2.0T发动机和8速手自一体变速箱的组合，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，参数还是很可观的，在初段以及中段，坦克300城市版的动力表现清脆干净，但由于车重比较大，后段的加速体感会稍有下降。

 

新车整个动力输出都非常平顺，哪怕在走走停停的拥堵路况下，也几乎没有什么顿挫。

 

另一个好评点在于，坦克300城市版的制动调教地极为舒适，线性十足。

 

 

单纯从在市区驾驶的层面，坦克300城市版不负城市版之名。

 

顶配坦克300城市版的智能驾驶辅助系统为L2+级别，细分功能包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助、全自动泊车和遥控泊车、智能巡航辅助等30余项功能，功能丰富性超过大部分同级别城市SUV。

 

值得一提的是高速公路辅助功能，即HWA，与自适应巡航和车道保持辅助相配合，除了可实现最高120公里/小时的自动巡航外，还可实现打转向灯自动变道，与摩卡目前的能力基本一致。

 

 

我在试乘过程中，试驾的媒体同行有一次突遇前方车辆制动没及时刹车，但坦克300城市版自行触发了自动紧急制动功能，避免了追尾。

 

我们这次在杭州参加的坦克300城市版试驾活动，全程都在市区进行，没有任何越野项目的测试。主办方之所以这样安排，其实就是想证明它的城市表现。

 

但是，坦克300城市版的越野实力尽管相比坦克300越野版有缩水，也仍然有强悍的底子。

 

 

看似缩水的地方是坦克300城市版的四驱系统由分时四驱变成了智能适时四驱。而其他方面，坦克300城市版的越野基因基本都得到了保留。首先，它仍然拥有大梁。其次，新车的接近角33度、离去角34度、纵向通过角23.1度、最小离地间隙224毫米、最大涉水深度700毫米，通过性的底子依然在。

 

另外，也配备了坦克转弯、蠕行模式。

 

 

所以，尽管我们并没有实地测试，但坦克300城市版的越野能力远超普通城市SUV是板上钉钉的。

 

静态层面，坦克300城市版相比坦克300越野版有什么变化呢？

 

 

坦克300城市版新增颜值粉、种草绿两款全新颜色，目前未来共7款颜色可选。

 

在细节层面，新车进行了精致化升级。门把手、后视镜、轮眉改为与车身同色；中网格栅、车顶行李架进行了镀铬处理；雾灯盖板采用了类似钢琴烤漆的材质；轮毂样式更加时尚活泼。

 

 

我最喜欢的改变在于坦克300城市版换装的电动伸缩式侧踏板。在开门之前，踏板隐藏使得车身更加简约精致，开门之时踏板自动弹出，便于上车，兼顾了美感和实用性。

 

 

坦克300城市版内饰的改变非常细微，我看到的地方是，挡把两侧的功能按键由坦克300越野版的越野配置按键变成了座椅通风、加热等功能的按键。

 

 

如果你仔细研究坦克300城市版的内饰，会发现它的配置非常高阶。比如，它搭载了功率达到15瓦的无线充电、64色氛围灯、流媒体后视镜、配备按摩功能的主驾座椅以及功能丰富、操作流畅的智能车机系统等。

 

 

坦克300城市版在7月24号已经上市，新车分“我看型”、“很有型”、“必须型”三款，售价分别为20万元、22万元、23万元。

 

而目前坦克300越野版包括“挑战者”和“征服者”两款，售价分别为19.58万元、21.38万元。

 

坦克300城市版比越野版稍微贵了点，那么二者之间应该如何选择呢？

 

 

非常简单，如果你打算时常去野外撒野，或者对越野有特殊情怀，或者本身就是越野老炮儿，那当然选择越野版。否则，坦克300城市版是更合适的选择。

 

另外，由于坦克300城市版把竞品锁定在了20万级别合资紧凑级SUV车型，那么，它在这个市场的竞争力如何呢？

 

 

毫不夸张地讲，坦克300城市版相比本田CR-V、大众途观L等这些城市SUV，除了油耗高一些、后排乘坐没那么舒适外，具有非常大的优势。

 

事实也证明，坦克300城市版的吸引力超强大。我们在杭州一处人流稀少的宽敞商业街，静态拍摄新车的过程中，数次迎来慕名的路人前来咨询新车，这是我几乎没遇到过的事情。

 

 

同时也需要提醒一下，以前大家总觉得自主品牌的品牌力与合资品牌相比差了一大截，但坦克品牌目前可是行业顶流，火得发烫。当然，也不必担心坦克300城市版的保值率，因为坦克300完全是供不应求的状态。

 

 

坦克300越野版在4月份的销量超5000辆，5月超6000辆，6月超7000辆，卖疯了！本来我在思考如何写这篇试驾稿的时候，想分析坦克300越野版为何能成功，但最后觉得，消费者的眼睛是雪亮的，我还分析个毛线啊。

 

 

据说，坦克300城市版上市后瞬间收获了超3000辆订单，我觉得在结尾也没什么好说的了，买就完了。

 

最后，感慨一下，国潮风在汽车圈越吹越大！

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