汽车打不着火是什么原因?
12个回答
2023-03-16 · 百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作...
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原因如下:
1、蓄电池没电;
2、挡位不对;
3、火花塞故障;
4、电路故障;
5、燃油滤清器故障;
6、机械故障;
7、发动机积碳;
8、方向盘锁死;
9、发动机进水。
车辆打火打不着的处理方法是:1、把方向盘回正后打火;
2、清洗节气门、喷油嘴、进气道积碳;
3、检查点火系统和燃油供给系统;
4、定期更换易损耗部件。
车辆起步的方法是:1、插入钥匙打开点火开关;
2、踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡;
3、放开手刹并抬起离合器踏板,踩油门即可。
1、蓄电池没电;
2、挡位不对;
3、火花塞故障;
4、电路故障;
5、燃油滤清器故障;
6、机械故障;
7、发动机积碳;
8、方向盘锁死;
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2022-10-29 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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车打不着火的原因。
汽车打不着火的原因一般有:
1、电瓶没电或者油箱没油导致;
2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动;
3、汽车电路或者电子故障,如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
4、油品问题,加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常,不是因为电池没电,而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏,二是汽油泵损坏。现在很少点火失败,因为每个火花塞都是独立的点火线圈,不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障,只需点燃点火,反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障,可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火,偶尔也会遇到。是D点点火,D点临时停车,然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档,点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器,或者因为脚垫太厚,离合器无法启动。在这两种情况下,点火启动时没有声音,点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下,首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏,电池寿命到期,或车辆长时间停放电池损坏;电池掉电可能是因为汽车点火开关打开,车辆未启动时,大灯长时间打开,一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。
汽车打不着火的原因一般有:
1、电瓶没电或者油箱没油导致;
2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动;
3、汽车电路或者电子故障,如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。
4、油品问题,加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常,不是因为电池没电,而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏,二是汽油泵损坏。现在很少点火失败,因为每个火花塞都是独立的点火线圈,不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障,只需点燃点火,反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障,可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火,偶尔也会遇到。是D点点火,D点临时停车,然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档,点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器,或者因为脚垫太厚,离合器无法启动。在这两种情况下,点火启动时没有声音,点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下,首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏,电池寿命到期,或车辆长时间停放电池损坏;电池掉电可能是因为汽车点火开关打开,车辆未启动时,大灯长时间打开,一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。
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2022-09-08 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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打不着火可能是电瓶亏电了,先检查下车里的灯及其他用电设备还能不能启动,不能的话需要别人来给你搭电启动,然后你出去开半个小时,电瓶差不多就满了!
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2022-03-29 · 学汽修,来杭州万通,真实训、好前程!
杭州万通汽车学校
中国东方教育,目前在全国29个省份及香港地区开办175所院校,学校总建筑面积达187余万平方米,常年在校生12万余人,为社会培养了一大批高技能专业人才,办学成果赢得了社会各界的广泛赞誉。
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有两种可能
1.电瓶亏电导致启动马达力量不足,无法提供动力。
2.启动马达卡滞,电瓶储电量充足,启动马达继电器发出吱吱声。
1.电瓶亏电导致启动马达力量不足,无法提供动力。
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汽车打不着火跟遥控钥匙无关,可能有以下几个原因:汽车没有油了;汽车的电瓶没电了;火花塞无法正常工作。
1.汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
2.火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
3.温度:火花塞绝缘体裙部(指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分)直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热,吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明,要保证汽车发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部应保持500~600℃的温度(这一温度称火花塞的自洁温度),若温度低于此值,则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电,影响火花塞跳火。
4.特性:火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。
1.汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
2.火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
3.温度:火花塞绝缘体裙部(指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分)直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热,吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明,要保证汽车发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部应保持500~600℃的温度(这一温度称火花塞的自洁温度),若温度低于此值,则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电,影响火花塞跳火。
4.特性:火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。
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