Question

汽车防冻液加多了可以怎么处理？

Answer 1

防冻液添加稍稍超过上限，是没有问题的，如果防冻液加的过多已经把副水箱加满，就可能会在冷却系统受热膨胀后液体流出。

防冻液有两种形式的泄压装置，有的是在副水箱有溢流管，有的是在副水箱或者散热器上的举旁大旋盖上有单向泄压阀。而且，副水箱本身是一个圆球型，可以容纳相对较多膨胀后的防冻液。因此，只要在发正竖动机正常运转防冻液循环时，副水箱没有变满，就表示现在防冻液的循环状态系统可以承受，不会溢流或者泄压。只有在防冻液加的过多，导致副水箱变满，此时才会从溢流口或者旋盖单向阀喷出。

水箱水中添加防冻原液，原因是加入防冻原液让水箱水变成混合溶液，以达到降低凝固点的启握作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对提高，在夏天使用，可减少水箱水蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻原液具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，也有润滑水泵轴承的作用。

Answer 2

我们今天所说的防冻和镇液，不仅可以防止汽车出现“开锅”的现象（温度过高），而且还能够有效地防止在寒冷地区停车时出现结冰的情况。那么有些朋友就会问，如果防冻液加多了该怎么处理，下面我们就来详细地给大家解答一下。

当防冻液加多了的话，我们可以直接用针筒抽出防冻液，直到液位低于最高刻度线（MAX）就好了。而如果不及时处理的话，在汽车持续高温运作下，多出的防冻液很容易就会从泄压阀中溢出（受热膨胀）。但这个并没有什么影响，可能也就察棚罩留下一些印记而已，并不像机油溢出那样，可能出现烧机油这种严重的后果。

那么我们最好在加注防冻液的时候，时刻留意着刻度线的情况，避免防冻液加多或者加少的情况出现。虽说防冻液加多的影响并不大，但加少的话就得另提了，首先是没有一个很好的冷却效果，这样一来在高速运败闹转的时候很容易出现“开锅”的现象（温度过高），而且机油的粘性也会随之降低，久而久之就会磨损发动机的零件，要知道发动机的维修成本可不低啊。