-35号柴油正常情况下燃烧的火焰温度是多少度? 5
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推荐于2016-01-10 · 知道合伙人教育行家
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在常温常压下,柴油均匀燃烧的温度的最高温度是220摄氏度。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
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柴油燃烧耗氧量大而粘度大不易雾化,关键在于雾化程度和供给的空气比例。都可以达到2000度以上高温。
其实不同燃料是不能使用相同燃烧器的。
其实不同燃料是不能使用相同燃烧器的。
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柴油机:
1.进行行程末:P=0.075~0.095,T=320~350K
2.压缩行程末:P=3~5KPa,T=800~1000K
3.做功最大睡时值:P=5~10KPa,T=1800~2200K
4.排气行程:P=0.105~0.125KPa,T=800~1000K
这个温度不是绝对性的,这对不同的机器他的压力不同 燃烧的温度应该也不会相同
1.进行行程末:P=0.075~0.095,T=320~350K
2.压缩行程末:P=3~5KPa,T=800~1000K
3.做功最大睡时值:P=5~10KPa,T=1800~2200K
4.排气行程:P=0.105~0.125KPa,T=800~1000K
这个温度不是绝对性的,这对不同的机器他的压力不同 燃烧的温度应该也不会相同
追问
首先感谢以上各位的回复,但是答案我均不太满意。据我以前的了解,该牌号的柴油,燃烧的外焰温度在1950℃左右(现在记得清楚,又无法验证),两位回答的答案都是在汽缸内燃烧,这样燃烧的温度不可取,因为燃烧是随着助燃介质量得不同以及受到的压力、环境温度等条件不同而变化的。我问的是室温情况下燃烧的外焰温度。不知道哪位学者能够回复。多谢。
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火焰稳定和柴油的标号没有关系。
柴油机的缸内最高燃气温度在2500度以上
柴油机的缸内最高燃气温度在2500度以上
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