汽车下坡踩刹车技巧揭秘
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山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用刹车，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，轻则降低制动效率，重则使制动无效。下坡时要根据坡道的陡度和车辆
汽车下坡踩刹车技巧揭秘
山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用刹车，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，轻则降低制动效率，重则使制动无效。
下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位，充分利用发动机的阻力来控制车速，避免过度使用脚刹车。
对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般情况下，刹车不要踩太多，以免气压下降过快。相反，应该根据所需的制动强度适当地踩下制动器。车速过快需要加大制动力时，可以继续踩一会；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微放松刹车。下长陡坡时，只要气压能够满足需要，可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄的冷却。
对于使用液压制动器的车辆，在制动时，踩两次制动器后用脚踩下制动器，使制动器处于靠近制动器的较高位置。需要加强制动力时，踩下；需要减小制动力的时候，稍微释放一下。刹车逐渐减小后，可以再踩两次，使刹车再次上升，以保证车辆制动及时灵敏。
在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时)，由于制动器使用时间长，制动鼓过热，往往需要停车休息，但休息一会儿后开始行驶时，往往会出现制动失灵的情况。这是因为当停车休息时，从动油缸活塞和杯停止。由于副泵过热，杯外圆接触面干燥，密封性能降低，刹车时漏油，造成刹车失灵。因此，停车休息时，应缓慢连续踩刹车，使杯体往复运动，防止外圈表面干燥，这样既能保持杯体密封良好，又能更快冷却制动液。
下坡中途因意外故障导致脚刹车突然失灵时，可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡。同时要把握方向，用手刹控制传动部件的转动。用手制动时，手制动杆不要一下子拉紧，也不要拉得太慢。一旦拧紧，很容易锁死手制动盘，损坏传动部件，失去制动力。拉得太慢会导致制动盘过热，损坏制动摩擦片，从而失去制动功能。正确的方法是:拉松；再拉一次，松开，重复。当车辆停止时，再次拧紧手制动杆。
汽车下坡的时候为什么不能空档滑行
空汽车滑行时，发动机会失去抑制作用。在下坡的过程中，由于重力的作用，汽车的速度会越来越快。在汽车没有发动机约束的情况下，制动距离会大大增加，也就是说，制动效果会大大降低，汽车会失控。一旦前方出现情况，驾驶员无法使车辆及时减速或停车，造成极大的安全隐患。
空挡滑行存在较为严重的隐患。当空档滑行时，汽车失速的可能性增大。如果汽车因为某种原因熄火，汽车会立即失去转向力和制动力。在这种情况下，车真的失控了，后果更加不堪设想。
现在的汽车和私家车都是电喷车，滑入空挡不一定省油。对于自动挡汽车，滑入空挡位时，变速箱会失去润滑，增加变速箱的磨损。因此，汽车下坡行驶时，请不要在空档滑行。
就是原理物理的加速度！因为下坡的时候坡度比较陡，不管是汽车下坡还是加速，他的瞬时变化率都会很快，也就是说他的加速很快！
然后，因为汽车空挡位滑动，地面对汽车的摩擦力很小，也就是说，没有阻碍汽车运动的反向力，速度就会增加！当汽车移动到斜坡的尽头时，它的速度会增加到峰值。这时候，当你想刹车时，它突然对汽车施加阻力。因为他在动，他有一个惯性(忘了说有惯性原理！)，这时，惯性的方向是向前的。如果你施加的阻力不够大，就很难造车！这个时候，可能很容易发生车祸！下坡时如果遇到急转弯，很容易造成翻车等事故！
这种事情的解决方法:你可以换下坡(这样鼻子对他的运动有一个稳定的阻力，这样汽车在下坡的时候可以匀速运动！)，或者如果你熟悉驾驶技巧，可以连续刹车几次，也就是第一次快速刹车，放慢车速，然后第二次或第三次再刹车！这也是用物理降低他动能的原理！但是，如果你不擅长驾驶，建议不要使用这种方法！就这样，每秒刹车！快一点！
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，下坡不准空停车、熄火。此外，在驾考科目三向测试中，还规定空区块滑行超过3秒，测试记录为不合格。现在油价飞涨，很多司机觉得用空挡滑下坡省点油也不过分。那为什么空档滑行被严格禁止？
空档位能省油吗？
1.化油器发动机
开车时，我们踩的油门控制着节气门的开度，而节气门的开度实际上控制着空气体进入燃烧室的量。十几年前，发动机的电控燃油喷射系统还不普及，大部分汽车都广泛使用化油器发动机。与目前的电喷不同，化油器的供油方式是根据发动机进入空气时形成的负压将燃油吸入燃烧室，所以化油器只要进入空气就会继续供油。
为什么下坡时不能滑入空挡？
下坡时松开油门，1档滑行，相当于发动机被车拖走。发动机转速不低，所以虽然节气门关闭，空气体进入量有限，但化油器提供的燃油量仍然处于较高值。/[k0/]的低燃油比导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排出，然后通过排气管与空气体接触后再次燃烧，产生“爆”声。但如果空挡接合，汽车会靠重力和惯性下滑，发动机不会被汽车拖动，会怠速运转，所以化油器发动机空挡会比接合挡更省油。
2.电喷发动机
使用的汽车基本都是电喷发动机。电子燃油喷射系统向发动机供应燃油的方式由加速器和电子控制单元控制。当加速踏板松开时，电子控制单元将减少喷油器的喷油时间，并在车速较高时停止喷油。档位接合与否对发动机的运转影响不大，所以电喷发动机接合空档不省油。
空滑下去危险吗？
在上面的解释中，提到了发动机在挂档时被汽车拖走。那我们再来说说发动机除了拉车之外的另一个功能，那就是发动机制动！其实不难理解。想象一下，如果一辆车停在空档，只有一个人可以轻松推动。但是即使你停在第一档也很难推动。这是因为发动机在行驶时需要克服的自阻力很大，挂档滑行可以利用发动机制动来限制汽车的下坡速度。空档只能用制动器制动。
为什么下坡时不能滑入空挡？
下长坡时，长时间制动会使刹车片温度迅速升高，并且由于热衰退，制动效率会大大降低，导致汽车无法制动的现象。因此，下坡时滑入空档是非常危险的！无论汽车是旧的还是新的，你都不应该为了节省一点油而忽视自己和乘客的安全。
汽车下坡踩刹车技巧揭秘 @2019
汽车下坡踩刹车技巧揭秘
山区大部分道路狭窄，坡道多，部分山坡陡峭尖锐。当汽车下坡时，速度会越来越快。如果驾驶员在控制车速时频繁使用刹车，会感到双腿发软、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热，轻则降低制动效率，重则使制动无效。
下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位，充分利用发动机的阻力来控制车速，避免过度使用脚刹车。
对于气压制动的车辆，需要保证气压在安全标准以上。一般情况下，刹车不要踩太多，以免气压下降过快。相反，应该根据所需的制动强度适当地踩下制动器。车速过快需要加大制动力时，可以继续踩一会；当车速较慢，需要降低制动力时，稍微放松刹车。下长陡坡时，只要气压能够满足需要，可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄的冷却。
对于使用液压制动器的车辆，在制动时，踩两次制动器后用脚踩下制动器，使制动器处于靠近制动器的较高位置。需要加强制动力时，踩下；需要减小制动力的时候，稍微释放一下。刹车逐渐减小后，可以再踩两次，使刹车再次上升，以保证车辆制动及时灵敏。
在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时)，由于制动器使用时间长，制动鼓过热，往往需要停车休息，但休息一会儿后开始行驶时，往往会出现制动失灵的情况。这是因为当停车休息时，从动油缸活塞和杯停止。由于副泵过热，杯外圆接触面干燥，密封性能降低，刹车时漏油，造成刹车失灵。因此，停车休息时，应缓慢连续踩刹车，使杯体往复运动，防止外圈表面干燥，这样既能保持杯体密封良好，又能更快冷却制动液。
下坡中途因意外故障导致脚刹车突然失灵时，可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡。同时要把握方向，用手刹控制传动部件的转动。用手制动时，手制动杆不要一下子拉紧，也不要拉得太慢。一旦拧紧，很容易锁死手制动盘，损坏传动部件，失去制动力。拉得太慢会导致制动盘过热，损坏制动摩擦片，从而失去制动功能。正确的方法是:拉松；再拉一次，松开，重复。当车辆停止时，再次拧紧手制动杆。
汽车下坡的时候为什么不能空档滑行
空汽车滑行时，发动机会失去抑制作用。在下坡的过程中，由于重力的作用，汽车的速度会越来越快。在汽车没有发动机约束的情况下，制动距离会大大增加，也就是说，制动效果会大大降低，汽车会失控。一旦前方出现情况，驾驶员无法使车辆及时减速或停车，造成极大的安全隐患。
空挡滑行存在较为严重的隐患。当空档滑行时，汽车失速的可能性增大。如果汽车因为某种原因熄火，汽车会立即失去转向力和制动力。在这种情况下，车真的失控了，后果更加不堪设想。
现在的汽车和私家车都是电喷车，滑入空挡不一定省油。对于自动挡汽车，滑入空挡位时，变速箱会失去润滑，增加变速箱的磨损。因此，汽车下坡行驶时，请不要在空档滑行。
就是原理物理的加速度！因为下坡的时候坡度比较陡，不管是汽车下坡还是加速，他的瞬时变化率都会很快，也就是说他的加速很快！
然后，因为汽车空挡位滑动，地面对汽车的摩擦力很小，也就是说，没有阻碍汽车运动的反向力，速度就会增加！当汽车移动到斜坡的尽头时，它的速度会增加到峰值。这时候，当你想刹车时，它突然对汽车施加阻力。因为他在动，他有一个惯性(忘了说有惯性原理！)，这时，惯性的方向是向前的。如果你施加的阻力不够大，就很难造车！这个时候，可能很容易发生车祸！下坡时如果遇到急转弯，很容易造成翻车等事故！
这种事情的解决方法:你可以换下坡(这样鼻子对他的运动有一个稳定的阻力，这样汽车在下坡的时候可以匀速运动！)，或者如果你熟悉驾驶技巧，可以连续刹车几次，也就是第一次快速刹车，放慢车速，然后第二次或第三次再刹车！这也是用物理降低他动能的原理！但是，如果你不擅长驾驶，建议不要使用这种方法！就这样，每秒刹车！快一点！
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，下坡不准空停车、熄火。此外，在驾考科目三向测试中，还规定空区块滑行超过3秒，测试记录为不合格。现在油价飞涨，很多司机觉得用空挡滑下坡省点油也不过分。那为什么空档滑行被严格禁止？
空档位能省油吗？
1.化油器发动机
开车时，我们踩的油门控制着节气门的开度，而节气门的开度实际上控制着空气体进入燃烧室的量。十几年前，发动机的电控燃油喷射系统还不普及，大部分汽车都广泛使用化油器发动机。与目前的电喷不同，化油器的供油方式是根据发动机进入空气时形成的负压将燃油吸入燃烧室，所以化油器只要进入空气就会继续供油。
为什么下坡时不能滑入空挡？
下坡时松开油门，1档滑行，相当于发动机被车拖走。发动机转速不低，所以虽然节气门关闭，空气体进入量有限，但化油器提供的燃油量仍然处于较高值。/[k0/]的低燃油比导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排出，然后通过排气管与空气体接触后再次燃烧，产生“爆”声。但如果空挡接合，汽车会靠重力和惯性下滑，发动机不会被汽车拖动，会怠速运转，所以化油器发动机空挡会比接合挡更省油。
2.电喷发动机
使用的汽车基本都是电喷发动机。电子燃油喷射系统向发动机供应燃油的方式由加速器和电子控制单元控制。当加速踏板松开时，电子控制单元将减少喷油器的喷油时间，并在车速较高时停止喷油。档位接合与否对发动机的运转影响不大，所以电喷发动机接合空档不省油。
空滑下去危险吗？
在上面的解释中，提到了发动机在挂档时被汽车拖走。那我们再来说说发动机除了拉车之外的另一个功能，那就是发动机制动！其实不难理解。想象一下，如果一辆车停在空档，只有一个人可以轻松推动。但是即使你停在第一档也很难推动。这是因为发动机在行驶时需要克服的自阻力很大，挂档滑行可以利用发动机制动来限制汽车的下坡速度。空档只能用制动器制动。
为什么下坡时不能滑入空挡？
下长坡时，长时间制动会使刹车片温度迅速升高，并且由于热衰退，制动效率会大大降低，导致汽车无法制动的现象。因此，下坡时滑入空档是非常危险的！无论汽车是旧的还是新的，你都不应该为了节省一点油而忽视自己和乘客的安全。
汽车下坡踩刹车技巧揭秘 @2019
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