Question

为什么现代的飞机普遍采用前三点式起落架

Answer 1

因为三点式起落架的飞机具有飞机地面运动的稳定性好，滑行中不容易偏转和倒立；着路时，只用后两个主轮接地，比较容易操纵；当飞机在地面运动时，机身与地面接近平行，飞行员视界较好，同时还可以避免喷气发动机喷出的燃气损坏跑道。

飞机在飘落(着陆过程的第四阶段)时的姿态与地面滑跑、停机时的姿态相同。也就是说，地面滑跑时具有较大的迎角，因此，可以利用较大的飞机阻力来进行减速，从而可以减小着陆时和滑跑距离。因此，早期的飞机大部分都是后三点式起落架布置形式。

扩展资料

相关缺点：

在大速度滑跑时，遇到前方撞击或强烈制动，容易发生倒立现象(俗称拿大顶)。因此为了防止倒立，后三点式起落架不允许强烈制动，因而使着陆后的滑跑距离有所增加。　　(2)如着陆时的实际速度大于规定值，则容易发生“跳跃”现象。

因为在这种情况下，飞机接地时的实际迎角将小于规定值，使机尾抬起，只是主轮接地。接地瞬间，作用在主轮的撞击力将产生抬头力矩，使迎角增大，由于此时飞机的实际速度大于规定值，导致升力大于飞机重力而使飞机重新升起。

以后由丁速度很快地减小而使飞机再次飘落。这种飞机不断升起飘落的现象，就称为“跳跃”。如果飞机着陆时的实际速度远大于规定值，则跳跃高度可能很高，飞机从该高度下落，就有可能使飞机损坏。

Answer 2

主要是说起落架的布置,在机头下,机翼两侧布置的为前三点起落架,如果是在机翼两侧和机翼尾部布置的为后三点起落架.前三点式起落架是目前大多数飞机所采用的起落架布置形式,与后三点式起落架相比较,前三点式起落架更加适合与高速飞机的起飞降落。 前三点式起落架的主要优点有: * 着陆简单,安全可靠。

Answer 3

简单的说，无非是飞机的启动外形和重心。

以前的后三点，因为发动机前置，为了防止降落“倒载葱”，弄了个后三点。还有就是当时发动机动力原因，螺旋桨都很大，如果用前三点，降落时螺旋桨容易擦地。

现代后用前三点，是因为发动机后置，重量也就在后面了。

Answer 4

无怪乎是利用几何学的三角形更加坚固的形状特点。