Question

汽车车身有几种类型

Answer 1

非承载式、承载式及半承载式三种类型。

1、非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。

2、承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。

3、半承载式是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。

扩展资料

车架需要承受的力：

1）负载弯曲

从字面上就可以十分容易的理解这个压力，部分汽车的非悬挂重量（unsprung mass）。因此车架底部的纵梁和横梁（member），一般都要求较强的刚度。

2）非水平扭动

当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力（longltudinal torsion），情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。

3）横向弯曲

4）水平菱形扭动

因为车辆在行驶时，每个车轮因为路面和行驶情况的不同，（路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等）每个车轮会承受不同的阻力和牵引力，这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形，这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。

参考资料来源：百度百科-车身结构

Answer 2

汽车车身的类型主要有非承载式和承载式两种。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架，车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。

而承载式车身则是将车架与车身合二为一，整个车身成为一个整体结构。这种车身的优点是可以降低车辆的重量和成本，提高车辆的刚性和安全性能。目前市面上常见的车型类型包括轿车、SUV、MPV和皮卡等。

Answer 3

1、车架式具备完整的骨架（或构架），车身蒙皮固定于已装配好的骨架上。
2、半车架式只有部分骨架（如单独的立柱、拱形梁和加固件等），它们彼此直接相连或者借蒙皮板相连。
3、整体式无骨架，利用各种蒙皮板连接时所形成的加强筋来代替骨架。客车和较大型车厢多采用车架式，汽车和货车驾驶室广泛应用整体式。