新沙地铁站到广州南站坐几号线
新沙地铁站到广州南站没有直达的地铁,具体介绍如下:
从新沙乘坐地铁13号线,经过10站,到达鱼珠站,乘坐地铁5号线,经过3站,到达车陂南站,乘坐地铁4号线,经过4站,到达大学城南站,乘坐地铁7号线,经过8站,到达广州南站。
从广州南站去新沙地铁站可以:从广州南站步行约200米,到达广州南站,乘坐地铁7号线,经过8站,到达大学城南站,乘坐地铁4号线,经过4站,到达车陂南站,乘坐地铁5号线,经过3站,到达鱼珠站,乘坐地铁13号线,经过10站,到达新沙站。
广州南站的建筑设计:
广州南站总用钢量7.9万吨,约为国家体育场鸟巢的1.7倍,使用混凝土150万立方米,车站由东,西两个广场及体现广东岭南文化特色,以芭蕉叶为造型的主站房组成,总建筑面积约61.5万平方米,站房建筑面积48.6万平方米。
南北长448米,东西宽398米,建筑最高点距地面52米,檐口最低点距地面22.9米,因候车厅面积较大,故春运期间广州南站也不会十分拥堵,广州南站外形雄伟壮观,其设计具有鲜明的岭南文化特色,是展现广州历史神韵和现代气息结合的标志性建筑。
其结构布局和交通引导比火车站总站,火车东站更加科学,在东西两侧设有悬空的廊桥供车辆直接开上出发平台送客,其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似,然而作为国内首批高铁站之一,因缺少现成参考对象,广州南站在规划设计存在一定的先天不足。
如旅客换乘不便问题,其根源之一就是公交站,出租车站,长途汽车站分布不合理,此外,二层用作列车调度的站台层,承重较大,所以一层大厅柱梁林立用以肩负支撑,两排巨大的Y型柱子将一层分割成三条东西走向的主要通道,三条主通道间又有若干横向通道相连。