指针万用表测量电阻电容二极管三极管的过程方法完全一样对吗
2个回答
展开全部
不一样
用万用表测试电阻器、电容器、二极管、三极管好坏的方法电阻(R)电阻的故障是实际阻值与标称阻值不符,因此,用万用表欧姆即可测出电阻的好坏。通常电阻的故障是开路(万用表测量电阻值无穷大),电阻短路的故障极为少见。
2、电容(C)电容器的常见故障一般可归为两类,一类是击穿(电容器两极板因某种原因造成短路和漏电(电容器的绝缘电阻小于正常值),另一类是开路(电容器内部引线与极板断开,这时电容器已没有容量)和失效(电容器的容量小于正常值)。电容器漏电和击穿的测量:将万用表拨置×10K档(测量电解电容器时用×1K档),测量时万用表指针首先向R为零的方向摆地去,然后又向R为无穷大的方向退回,待表针稳定以后指示的电阻值就是电容器的绝缘电阻(对于电解电容器这时万用表的黑表笔必须接电解电容器的正极。
实验证明电解电容器的绝缘电阻一般应在几百千欧姆以上,其它电容器的绝缘电阻在几十兆欧姆以上,若绝缘电阻值此小于上述数值,即表明电容器的漏电不宜使用。绝缘电阻越小,漏电越严重,绝缘电阻为零,说明电容器已被击穿。二极管(D)二极管的主要特征:单向导电特性,用万用表×1K档量二极管正向应有一定阻值,而反向为无穷大,如果反向测有阻值,证明二极管已被损环。三极管(Q)三极管由两个PN结组成,根据PN结的单向导电性,可以很容易地将基极判别出来,将万用表拨置×1K欧姆档,然后任置假设三极管的一只脚为基极,将万用表的黑表笔搭上,用红表笔分别接另外两个管脚,如果两次测量的电阻值都较小(正向电阻),且将红笔接在假定为基极的管脚上,黑表笔分别接另外两个管脚,阻值都很大(反向电阻),则假定正确,该脚即为基极。三极管的损坏主要是开路或短路,按此方法可简单地判别三极管是否损坏。平台,实验室仪器设备交易网,仪器行业专业网络宣传媒体。
等离子清洗机,反应釜,旋转蒸发仪,高精度温湿度计,露点仪,高效液相色谱仪价格,霉菌试验箱,跌落试验台,离子色谱仪价格,噪声计,高压灭菌器,集菌仪,接地电阻测试仪型号,柱温箱,旋涡混合仪,电热套,场强仪万能材料试验机价格,洗瓶机,匀浆机,耐候试验箱,熔融指数仪,透射电子显微镜。
万用表在汽车上的电流检测方在汽车上,检测电流的方式有多种,我们在此介绍3种较为常见的检测方法。方法1:利用普通万用表电流挡,串联进入电路,进行测量。 方法2:用小试灯串联进入电瓶线与电瓶极柱之间,进行检测。 方法3:利用钳形直流万用表进行检测。这种方法就是不用断开原车线路,将直流祖形万用表的感应夹夹在被测量导线上,进行感应式的检测。方法1的具体操作如下。用普通数字万用表检测电瓶漏电电流时,要把电瓶正极或极卡子拆下,然后将万用表红表笔插到20A插孔中,黑表笔接公共端(COM),再将万用表挡位开关拔到20A电流挡,然后串联进拆开的电瓶极柱和电瓶卡子之间,如图所示是用普通万用表检测电流的示意图。是用试灯检测漏电电流的操作用普通万用表检测电流试灯检测漏电电检测全车用电设备是否存在漏电,最简易的方法是用小试灯串联进电瓶线中进行检测。这种方法在早期没有像数字万用表那样经常使用。使用小试灯串联电瓶极柱与导线中间,根据灯泡的亮度来判断是否存在漏电,这种方法比较建议、但不能明确显示具体的漏电电流是多大,现在已经不再使用。因为万用表的价格已经十分便宜,现在已经改用方法1或方法3来进行检测了。 第3种方法就是利用直流钳形万用表,进行感应式的检测,如图所示。
这种方式检测起来较方便,最主要的是断开电路进行检测可能会有以下问题发生。如果是电瓶线被断开,原车的很多参数需要重新设置,增加了检测的工作量。再就是现在的汽车釆用网络化的设计,每一次网络断开后,要想让全车进入休眠状态,需要花几分钟甚至半小时的时间才能完成,是一种很浪费时间的方法。 2、由于有些插头是多根导线合用一个插头,当我们拔开插头后,会造成相关的电路断路,所以也不方便检测电流。比如散热风扇的插头,一般风扇电机的正负极和调速电阻集中到一个插头上,我们想测量风扇工作电流时,断开了风扇插头,正负极同时断开,无法形成回路,也没有电流流过风扇,无法测量。 综合以上几种不利因素,一般在现代新型汽车电气维修中,不建议采用传统的断开电路串联进行电流表的方法测量电流,而尽量采用钳形万用表感应式的测量方法。
万用表对场效应管的识别和判定场效应晶体管简称场效应管。一般的晶体管是由两种极性的载流子,即多数载流子和反极性的少数载流子参与导电,因此称为双极型晶体管,而FET仅是由多数载流子参与导电,它与双极型相反,也称为单极型晶体管。它属于电压控制型半导体器件,具有输入电阻高(108~109Ω)、噪声小、功耗低、动态范围大、易于集成、没有二次击穿现象、安全工作区域宽等优点,现已成为双极型晶体管和功率晶体管的强大竞争者。 场效应管的测试 结型场效应管的管脚识别: 场效应管的栅极相当于晶体管的基极,源极和漏极分别对应于晶体管的发射极和集电极。将置于R×1k档,用两表笔分别测量每两个管脚间的正、反向电阻。当某两个管脚间的正、反向电阻相等,均为数KΩ时,则这两个管脚为漏极D和源极S(可互换),余下的一个管脚即为栅极G。对于有4个管脚的结型场效应管,另外一极是屏蔽极(使用中接地)。 判定栅极 用万用表黑表笔碰触管子的一个电极,红表笔分别碰触另外两个电极。若两次测出的阻值都很小,说明均是正向电阻,该管属于N沟道场效应管,黑表笔接的也是栅极。 制造工艺决定了场效应管的源极和漏极是对称的,可以互换使用,并不影响电路的正常工作,所以不必加以区分。源极与漏极间的电阻约为几千欧。 注意不能用此法判定绝缘栅型场效应管的栅极。因为这种管子的输入电阻极高,栅源间的极间电容又很小,测量时只要有少量的电荷,就可在极间电容上形成很高的电压,容易将管子损坏。
用万用表测试电阻器、电容器、二极管、三极管好坏的方法电阻(R)电阻的故障是实际阻值与标称阻值不符,因此,用万用表欧姆即可测出电阻的好坏。通常电阻的故障是开路(万用表测量电阻值无穷大),电阻短路的故障极为少见。
2、电容(C)电容器的常见故障一般可归为两类,一类是击穿(电容器两极板因某种原因造成短路和漏电(电容器的绝缘电阻小于正常值),另一类是开路(电容器内部引线与极板断开,这时电容器已没有容量)和失效(电容器的容量小于正常值)。电容器漏电和击穿的测量:将万用表拨置×10K档(测量电解电容器时用×1K档),测量时万用表指针首先向R为零的方向摆地去,然后又向R为无穷大的方向退回,待表针稳定以后指示的电阻值就是电容器的绝缘电阻(对于电解电容器这时万用表的黑表笔必须接电解电容器的正极。
实验证明电解电容器的绝缘电阻一般应在几百千欧姆以上,其它电容器的绝缘电阻在几十兆欧姆以上,若绝缘电阻值此小于上述数值,即表明电容器的漏电不宜使用。绝缘电阻越小,漏电越严重,绝缘电阻为零,说明电容器已被击穿。二极管(D)二极管的主要特征:单向导电特性,用万用表×1K档量二极管正向应有一定阻值,而反向为无穷大,如果反向测有阻值,证明二极管已被损环。三极管(Q)三极管由两个PN结组成,根据PN结的单向导电性,可以很容易地将基极判别出来,将万用表拨置×1K欧姆档,然后任置假设三极管的一只脚为基极,将万用表的黑表笔搭上,用红表笔分别接另外两个管脚,如果两次测量的电阻值都较小(正向电阻),且将红笔接在假定为基极的管脚上,黑表笔分别接另外两个管脚,阻值都很大(反向电阻),则假定正确,该脚即为基极。三极管的损坏主要是开路或短路,按此方法可简单地判别三极管是否损坏。平台,实验室仪器设备交易网,仪器行业专业网络宣传媒体。
等离子清洗机,反应釜,旋转蒸发仪,高精度温湿度计,露点仪,高效液相色谱仪价格,霉菌试验箱,跌落试验台,离子色谱仪价格,噪声计,高压灭菌器,集菌仪,接地电阻测试仪型号,柱温箱,旋涡混合仪,电热套,场强仪万能材料试验机价格,洗瓶机,匀浆机,耐候试验箱,熔融指数仪,透射电子显微镜。
万用表在汽车上的电流检测方在汽车上,检测电流的方式有多种,我们在此介绍3种较为常见的检测方法。方法1:利用普通万用表电流挡,串联进入电路,进行测量。 方法2:用小试灯串联进入电瓶线与电瓶极柱之间,进行检测。 方法3:利用钳形直流万用表进行检测。这种方法就是不用断开原车线路,将直流祖形万用表的感应夹夹在被测量导线上,进行感应式的检测。方法1的具体操作如下。用普通数字万用表检测电瓶漏电电流时,要把电瓶正极或极卡子拆下,然后将万用表红表笔插到20A插孔中,黑表笔接公共端(COM),再将万用表挡位开关拔到20A电流挡,然后串联进拆开的电瓶极柱和电瓶卡子之间,如图所示是用普通万用表检测电流的示意图。是用试灯检测漏电电流的操作用普通万用表检测电流试灯检测漏电电检测全车用电设备是否存在漏电,最简易的方法是用小试灯串联进电瓶线中进行检测。这种方法在早期没有像数字万用表那样经常使用。使用小试灯串联电瓶极柱与导线中间,根据灯泡的亮度来判断是否存在漏电,这种方法比较建议、但不能明确显示具体的漏电电流是多大,现在已经不再使用。因为万用表的价格已经十分便宜,现在已经改用方法1或方法3来进行检测了。 第3种方法就是利用直流钳形万用表,进行感应式的检测,如图所示。
这种方式检测起来较方便,最主要的是断开电路进行检测可能会有以下问题发生。如果是电瓶线被断开,原车的很多参数需要重新设置,增加了检测的工作量。再就是现在的汽车釆用网络化的设计,每一次网络断开后,要想让全车进入休眠状态,需要花几分钟甚至半小时的时间才能完成,是一种很浪费时间的方法。 2、由于有些插头是多根导线合用一个插头,当我们拔开插头后,会造成相关的电路断路,所以也不方便检测电流。比如散热风扇的插头,一般风扇电机的正负极和调速电阻集中到一个插头上,我们想测量风扇工作电流时,断开了风扇插头,正负极同时断开,无法形成回路,也没有电流流过风扇,无法测量。 综合以上几种不利因素,一般在现代新型汽车电气维修中,不建议采用传统的断开电路串联进行电流表的方法测量电流,而尽量采用钳形万用表感应式的测量方法。
万用表对场效应管的识别和判定场效应晶体管简称场效应管。一般的晶体管是由两种极性的载流子,即多数载流子和反极性的少数载流子参与导电,因此称为双极型晶体管,而FET仅是由多数载流子参与导电,它与双极型相反,也称为单极型晶体管。它属于电压控制型半导体器件,具有输入电阻高(108~109Ω)、噪声小、功耗低、动态范围大、易于集成、没有二次击穿现象、安全工作区域宽等优点,现已成为双极型晶体管和功率晶体管的强大竞争者。 场效应管的测试 结型场效应管的管脚识别: 场效应管的栅极相当于晶体管的基极,源极和漏极分别对应于晶体管的发射极和集电极。将置于R×1k档,用两表笔分别测量每两个管脚间的正、反向电阻。当某两个管脚间的正、反向电阻相等,均为数KΩ时,则这两个管脚为漏极D和源极S(可互换),余下的一个管脚即为栅极G。对于有4个管脚的结型场效应管,另外一极是屏蔽极(使用中接地)。 判定栅极 用万用表黑表笔碰触管子的一个电极,红表笔分别碰触另外两个电极。若两次测出的阻值都很小,说明均是正向电阻,该管属于N沟道场效应管,黑表笔接的也是栅极。 制造工艺决定了场效应管的源极和漏极是对称的,可以互换使用,并不影响电路的正常工作,所以不必加以区分。源极与漏极间的电阻约为几千欧。 注意不能用此法判定绝缘栅型场效应管的栅极。因为这种管子的输入电阻极高,栅源间的极间电容又很小,测量时只要有少量的电荷,就可在极间电容上形成很高的电压,容易将管子损坏。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询