本田发动机2.0l有几种型号
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本田发动机2.0l有5种,具体如下介绍;
1、本田红头K20A。本田红头机,是本田的精髓所在,是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹,升功率达到125P/L,是当时的王者,没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸,8400转断油,轻松改装转速过万,又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限,而本田红头机可以达到24米/秒之多,达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态。
2、本田2.0阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机。本田被称作买发动机送车,除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHCi-VTEC发动机,被评为2019沃德十佳发动机。提到混动,大家往往相当丰田,丰田在混动领域确实起步早,掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性,能够突破丰田的混动专利壁垒,达到异曲同工之妙,实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳,本田混动还有不错的驾驶乐趣,与本田的造车理念十分吻合。
3、丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统,丰田是混动汽车领域内的大佬,丰田说第一,估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造,也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来,丰田已经第六次获得十佳发动机称号,超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机,拥有极高的热效率和压缩比,带来出色燃油经济性的同时,还有一如既往的可靠性。
4、三菱4G63T。4G63T是一个很有情怀的名字,它并没有花哨的的技术,但却成为了三菱的传奇。4G63T已经是三十多年前的产物了,它比EVO的诞生还要早,不过也正是这台发动机才成就了EVO这台神车。
5、斯巴鲁EJ20。随着第五代STI的问世,被车迷们奉为神器的EJ207发动机也揭开了其神秘的面纱。EJ207经过强化,已经可以承受远高于280马力上限的动力输出。不过,这台发动机专属于日版的STI车型,并没有搭载在出口海外的斯巴鲁车型上。
1、本田红头K20A。本田红头机,是本田的精髓所在,是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹,升功率达到125P/L,是当时的王者,没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸,8400转断油,轻松改装转速过万,又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限,而本田红头机可以达到24米/秒之多,达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态。
2、本田2.0阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机。本田被称作买发动机送车,除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHCi-VTEC发动机,被评为2019沃德十佳发动机。提到混动,大家往往相当丰田,丰田在混动领域确实起步早,掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性,能够突破丰田的混动专利壁垒,达到异曲同工之妙,实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳,本田混动还有不错的驾驶乐趣,与本田的造车理念十分吻合。
3、丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统,丰田是混动汽车领域内的大佬,丰田说第一,估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造,也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来,丰田已经第六次获得十佳发动机称号,超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机,拥有极高的热效率和压缩比,带来出色燃油经济性的同时,还有一如既往的可靠性。
4、三菱4G63T。4G63T是一个很有情怀的名字,它并没有花哨的的技术,但却成为了三菱的传奇。4G63T已经是三十多年前的产物了,它比EVO的诞生还要早,不过也正是这台发动机才成就了EVO这台神车。
5、斯巴鲁EJ20。随着第五代STI的问世,被车迷们奉为神器的EJ207发动机也揭开了其神秘的面纱。EJ207经过强化,已经可以承受远高于280马力上限的动力输出。不过,这台发动机专属于日版的STI车型,并没有搭载在出口海外的斯巴鲁车型上。
安若特
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1、本田红头K20A。本田红头机,是本田的精髓所在,是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹,升功率达到125P/L,是当时的王者,没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸,8400转断油,轻松改装转速过万,又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限,而本田红头机可以达到24米/秒之多,达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态。
2、本田2.0阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机。本田被称作买发动机送车,除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHCi-VTEC发动机,被评为2019沃德十佳发动机。提到混动,大家往往相当丰田,丰田在混动领域确实起步早,掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性,能够突破丰田的混动专利壁垒,达到异曲同工之妙,实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳,本田混动还有不错的驾驶乐趣,与本田的造车理念十分吻合。
2、本田2.0阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机。本田被称作买发动机送车,除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHCi-VTEC发动机,被评为2019沃德十佳发动机。提到混动,大家往往相当丰田,丰田在混动领域确实起步早,掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性,能够突破丰田的混动专利壁垒,达到异曲同工之妙,实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳,本田混动还有不错的驾驶乐趣,与本田的造车理念十分吻合。
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