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川航3U8633事故后，作为机长的刘传健为什么被奖励500万元

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四川3U8633事故发生后，刘传健作为船长为什么会被奖励500万？


四川3u8633事故发生后，机长刘传健之所以获得500万元奖励，是因为他在极其危险的高空环境下完成了高难度操作，将208名乘客安全送回地面。飞机上的极限操作堪称中国民航史上的奇迹。


2022年3月21日，MU5735客机在梧州藤县一村庄坠毁，机上乘客全部遇难。我们对此感到非常痛心，广大民众希望尽快查明坠机原因。其实早在2018年，中国民航飞机上就出现了惊险一幕。但当年的灾难被机长刘传健化解，因此被授予中国民航英雄机长荣誉称号。今年冬奥会，刘传健再次以火炬手的身份出现在公众面前，但很多人可能不知道2018年川航3U8633到底发生了什么，刘传健是如何化解灾难的！


以刘传健为队长的机组人员在海拔9800米的地方进行了一场营救


中学毕业后，刘传健参加了空军飞行员招飞工作，成为一名空军飞行员。到2005年，在部队飞了14年，终于来到了川航。2018年5月14日凌晨4点，他们像往常一样准备从重庆飞往拉萨。当飞机上升到9800m的高度时，突然副驾驶的玻璃上出现了一条长长的裂缝，机长立即呼叫了空管中心。虽然飞机玻璃是特殊材料制成的，但暴露在高空时，全身仍然承受着巨大的压力。如果挡风玻璃完全破碎，不仅会承受巨大的压力，几乎零下的温度也超出了普通人的承受范围。


要知道普通人到了300m的海拔就会出现气短恶心呕吐的症状。如果他们不及时吸氧，有效意识时间只有30秒到两分钟左右。在如此恶劣的环境下，机长刘传健忍受着极度的健康，下定决心将包括所有乘客在内的所有机组人员安全送回地面。


由于驾驶舱内的各种设备已经被强冷空气破坏，刘传健和其他机组人员只能通过经验判断自己的高度和位置。上午7点40分，成都机场终于在雷达中发现了8633。由于自动迫降需要一点人工修正，刘传健努力用完全冻僵的双手完成着陆步骤，最终将飞机上的208人安全送上地面。


后来据说民航局在飞机上模拟了刘传健的一系列操作，都以飞机失事告终，足以说明刘传健创造了中国民航史上的奇迹。同时，根据刘传健的表现，他的经历后来被拍成电影《中国机长》，他本人也被评为2018年度感动中国人物、中国民航英雄机长，并奖励个人500万元。


川航备降事件调查结果显示，川航A319飞机右风挡密封条(耐候密封条或密封条硅胶)可能受损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并残留在风挡底部边缘。


电源长时间浸泡后，导线绝缘降低，挡风玻璃左下角出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层玻璃破裂。挡风玻璃承受不了驾驶舱内外的压力差，爆掉了机身。


根据调查报告，该航班最终于7:41:05降落在成都双流机场02R跑道。7:44:06与塔台建立联系，机组报告无法自主滑行，部分机组人员和乘务员受伤。


川航备降事件的英雄机长，在没有氧气的情况下，在高空飞行了近20分钟；


调查报告称，挡风玻璃脱落，导致爆炸式驾驶舱失压，副驾驶瞬间被强大的泄露气流带离座位。此时，右侧座椅侧杆显示向前和向右的大量操纵输入(很可能是由副驾驶触摸侧杆渐开线引起的


机长试图用右手取出氧气面罩，但由于左手操纵侧杆，氧气面罩位于身体的左后侧，飞机在剧烈摇晃，所以他主要专注于控制状态，右手未能取出氧气面罩。


负责任的机长在挡风玻璃破裂脱落时没有戴氧气面罩，直到飞机降落。它在座舱高度10000英尺以上缺氧环境中的暴露时间为19分54秒(07:07:45-07:27:39)。


挡风玻璃脱落后，出现了爆炸性的驾驶舱失压。右副驾驶被强大的泄漏空气带离座位后，靠自己的力量回到驾驶舱座位。期间，副驾驶的身体被驾驶舱仪表、风挡框等硬物擦伤或划伤，身体被安全带拉扯。经诊断，副驾驶右眼挫伤，左上臂皮肤挫伤，右小腿后侧擦伤，双侧腹股沟挫伤，于2018年5月21日出院。