Question

为什么客机要2个人驾驶?

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Answer 1

其实很容易理解
因为开飞机不同于开汽车,开汽车的时候只要关注路况,然后注意速度基本就可以了,但飞机是在3维空间运行的,同时要注意的参数很多.我们飞行学员练习飞行也是从练习注意力分配开始的,比如这样:姿态>速度>姿态>高度>姿态>升降率等等来回不停的扫视仪表,对一个人来说劳动强度很高,所以以前的飞机都是有5人机组甚至更多,分别负责不同的部分(领航,机械,驾驶,无线电等等),随着科技的发展,现在的飞机在正常情况下一个人的确可以驾驶,甚至没有人也可以自己飞.但人总是会犯错的,同时一旦飞机上出现状况也不好说了.特别是出现状况后人的注意力分配容易出问题,会只灌注某些部分而忽略别的.这个时候2人的效率就不仅仅是2倍于1个人了.另一方面,如果一名机组因为疾病或者其他原因(国外曾经有前档破碎,机长被直接吸出窗外的案例)依然能保证最低限度的安全.
希望能帮到你.

Answer 2

民航尤其国际航线飞行时间长，有时候还不止2个人，也是为了不疲劳驾驶，增加安全性。
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。载客量最大的民航客机是空中客车公司生产的A380，标准三级客舱布局为555座。

Answer 3

从各方面来讲，两个人开是有道理的。

不论是机长（左边），还是副驶（右边），都能控制飞机。那么多条生命交在一个人手里，谁放心？两个人一起，既可以相互监督，也可以互相配合。

Answer 4

因为这种大型喷射客机规定就是要2个人开(1个人当然也能开啦)
要2个人是因为如果发生问题,比较容易处理(人多好办事XD)
喷射机速度相当快,虽然一个人也是能驾驶,但是当问题出现时难免会手忙脚乱容易出错。
飞机当然可以一个人飞，不然想上厕所时该怎麼办，但标准作业是规定，需两人驾驶，一人主控，一人辅佐，想想，若在飞机要起飞时，正驾驶突然心脏病发，总要一个人接手吧^^