奥迪A6L老款3.2排量的有多少马力,性能怎么样

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奥迪A6L老款3.2排量的有多260马力。其拥有奥迪引以为傲的quattro全时四驱技术,最大的特点就是能在高速急弯或突遇复杂路况时,可迅速自动实现各个车轮理想的动力分配,从而为车辆的弯道稳定性以及紧急避让能力提供有效保障。

它是奥迪V6平台上的较新产品,V型6缸,自然吸气带FSI缸内直喷技术。性能如下:

1、拥有FSI技术的发动机相比传统的将燃油喷射至进气歧管的发动机。

其优点在于可输出更高的扭矩和功率的同时却能减少燃油的消耗。以这台3.2L FSI V6发动机为例,其所产生的最大功率比上代V6高出了近26kW,在6500rpm时可输出191kW的最大功率,在3250rpm时即可达到峰值扭矩330Nm,而燃油消耗却降低了15%。

2、具6挡tiptronic手自一体变速器。

较无级变速器而言,它显然更能保证车辆在低速状态下更好的加速性能。6挡tiptronic手自一体变速器与这款3.2L的V6发动机配合得相当好,整个提速过程非常流畅,而升挡的顿挫感也很难觉察,7.8s之后,测试仪器已经显示达到了100km的时速。

3、在宽阔的高速路上A6L 3.2 FSI quattro更有用武之地。

将空气悬挂调整到运动模式,并以手动换挡模式出发,期待能够榨取发动机更多的动力。手挡下的车内噪音虽然有所增加,但也正好激发你的驾驶热情。

4、动态悬挂系统。

源于A8的自适应式空气悬挂让A6L的底蕴陡升。这种自适应式空气悬挂采用空气弹簧元件,具有高位、自动、舒适和动态四种不同模式可供选择,四种模式之间既可以通过汉化多媒体交互系统(MMI),根据路况及车速进行手动调节,也可以实现自适性调节。

5、安全方面。

激光焊接的车身、两个全尺寸环形展开两级释放的前排安全气囊、四个前后乘员侧安全气囊,再加上两个头部安全侧气帘,这些在国产车上堪称顶级配置的被动安全装备让这辆A6L看起来固若金汤。

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老款A6L的3.2L发动机最大是256马力,330牛米!性能一般,动力数值和现在主流的2.0T发动机相当,这款发动机主打的是平顺性!

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17汽车
2022-09-20 · 百度认证:北京一七网络技术有限公司
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奥迪A6L老款3.2排量的有多260马力。【免费获取底价】其拥有奥迪引以为傲的quattro全时四驱技术,最大的特点就是能在高速急弯或突遇复杂路况时,可迅速自动实现各个车轮理想的动力分配,从而为车辆的弯道稳定性以及紧急避让能力提供有效保障。想买车就选奥迪a6l,本地奥迪a6l特卖,全城底价不怕比,性价比超高,尊享24期低息0首付金融方案,轻松纵享豪华品质,享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱,更多惊喜等你来!本活动政策由奥迪品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

全新奥迪A6L外形非常犀利动感,比老一代严肃的前脸看起来精神很多,是奥迪最新的家族设计语言,对比bba的新车型不能发现每一代的新车型进气格栅都会越来越大,比如宝马7系最新款两个双肾进气格栅几乎占据了整个前脸。
而新款奥迪A6L也是一样,巨大的六边形进气格栅包围了大半个车头,毕竟这是奥迪标志性的大嘴生怕别人不知道这是一辆奥迪。作为灯厂的奥迪矩阵式LED大灯是标配和奥迪A7相似的动态效果尾灯夜间点亮后效果非常震撼。不愧是灯厂出品。【免费获取底价】

【免费获取底价】奥迪A6L搭载的奥迪主动式:
车道偏离警告系统,当系统处于工作准备状态,且司机没有开启转向指示灯时,系统将通过轻微的转向修正使车辆保持在车道标线范围内行驶。
同时,驾驶员可选择在汽车跨越车道标线前一直转向,或即将跨越标线时才转向(即早/晚转向)的不同工作模式。此外,其还可以设置方向盘震动以提醒司机车道偏离。奥迪A6L搭载的奥迪驾驶模式选项,具备舒适、运动、自动、高效及个性五种驾驶模式供您选择。L
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永远自信的哥
2019-12-31
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本人11.4日经朋友介绍推荐了一辆08年A6L3.2四驱的,下午天都暗了试驾了一下感觉比原来MT舒服多了,加速、隔音效果没的说,底盘很整不松散,上升降台看底部很干静无划痕,比自己MT好多了。前舱后箱看了遍很规整,感觉挺好,就是3.2四驱是自己最大的顾虑,担心油耗。朋友说平均11-12个,我持怀疑态度,还是担心,顾虑。想想只是短期过渡,实在不行再脱手。车到手后加油一直做笔记,算油耗,现加油约4000元,里程5000多公里详细单据在车上。总结:油耗确实比原来MT高刚开始不太习惯,现在想想价位、排量、四驱和原来确实不在一档上,没得比,现在实际油耗平均12个左右(11.9)本人在三环边市区很少去,平时上下班走环城,高速9.2,市区13-14。总体还可以接受。
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HDP汽车我最懂
2020-07-15 · 专注汽车ECU动力提升,汽车改装
HDP汽车我最懂
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如果想提升更高的动力,可以试试HDP程序,官网上有提升数据和价格,有兴趣可以看一下!

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