Question

山地车碟刹盘为什么不能装反，以及它的制动原理

Answer 1

山地车碟刹不能装反的原因是因为碟刹的制动原理是通过夹器夹住碟片来实现刹车，如果碟片装反会导致夹器无法正确夹紧碟片，从而降低刹车效果甚至导致刹车失灵，这可能会对骑行安全造成威胁。
碟式刹车是利用液压进行刹车的，通过液压油推动卡钳内的活塞来推动刹车片，与碟片摩擦从而实现刹车效果。如果碟片装反，会导致夹器无法正确夹紧碟片，使碟片在摩擦过程中产生大量热量，甚至导致夹器损坏，从而降低刹车效果甚至导致刹车失灵。
此外，碟式刹车具有更好的散热性能和更稳定的制动力度，因此被广泛应用于山地车等需要高强度制动的场合。为了确保碟式刹车的正常工作，安装时必须确保碟片和夹器的正确匹配，以避免发生不安全情况。
总之，为了确保骑行安全，山地车的碟刹盘必须按照正确的方向安装，不能装反。

Answer 2

正常安装碟片支撑的几根柱子能受力，将力传递至中心
反装容易在激烈的刹车受力不足到时挤压变形，力传力至外侧
跟驱动辐条，从动辐条的原理差不多，但是受力方向相反

追问

为什么受力不足？受力不足为什么还能挤压变形？

追答

车子向前运行的时候，那轴心的扭力是最大的，碟子装正时，捏刹车，来令片与轴心是顶着的关系，装反了，来令片与轴心是拉着的关系，支撑条若纤细可以拉断的。

Answer 3

曾经我也对这个问题感到困惑，现在学了一丢丢电脑仿真之后，对这个问题进行了探索，分享给大家，欢迎讨论。

结论是：依据我的仿真结果，正反装的效果是一样的。

直觉上，如第一个回答的老哥所说，正装情况下，支撑柱受到压力，反装情况下，支撑柱受到拉力，容易变形。

但以下是我的仿真结果：

材料：结构钢

扭矩：30Nm

正装情况下应力图：（黑色线条为施加扭矩前的形状）

反装情况下应力图：

可以发现最大应力几乎相等，根据这个结果，我的结论是，自行车制动碟正装与反装几乎没有区别。

追问

我忽然发现，反装是怎么装，不是把刹车盘反过来装吗，你的两张图怎么都是一样的

追答

对，两张图的碟片的旋向是一样的，但仔细看黑色的细线，那个代表的是碟片变形之前的形状，两张图是不一样的，这就代表着两个图的扭矩方向是相反的，也就是对应着碟片正反装的两种情况