2001年10月21日零时起,我国铁路进行第4次提速。铁路提速要解决许多技术问题
2001年10月21日零时起,我国铁路进行第4次提速。铁路提速要解决许多技术问题。通常，列车受到的阻力与速度的平方成正比，即f=kv²，列车要跑得快，必须用大功...
2001年10月21日零时起,我国铁路进行第4次提速。铁路提速要解决许多技术问题。通常，列车受到的阻力与速度的平方成正比，即f=kv²，列车要跑得快，必须用大功率的机车牵引，试计算列车分别以120Km/h，和40km/h的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值
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列车匀速运动时牵引力F与受阻力Ff相等，且F=Ff，而Ff=kv2，则P=F・v=kv3，代入v1=120 km/h，v2=40 km/h可得P1/P2=27/1
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