7·23甬温线特别重大铁路交通事故为什么前面停下的列车不用无线电通知后边的列车? 50

7·23甬温线特别重大铁路交通事故为什么前面停下的列车不用无线电通知后边的列车?这样至少可以避免两车高速相撞吧,求解释,动车是难道没有用于紧急通讯的通讯系统吗?就像飞机上... 7·23甬温线特别重大铁路交通事故为什么前面停下的列车不用无线电通知后边的列车?这样至少可以避免两车高速相撞吧,求解释,动车是难道没有用于紧急通讯的通讯系统吗?就像飞机上那样,两台飞机可以使用紧急通讯频道对讲??? 展开
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惬意还完美丶赤子02
2018-09-24 · TA获得超过2979个赞
知道大有可为答主
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1、回答:这一说法不属实。 2、在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在一起,为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移,对散落的部件,包括撞碎的车头部件,采取外移并集中堆放在取土坑中,为吊车腾出场地。 3、所有部件和车体绝没有实施掩埋,更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后,车体和集中在取土坑中的零散部件,被统一转运至温州西站,作进一步调查处理。
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