丰田系越野SUV担当,陆巡为什么被大家一致认可?
它搭载的D4D引擎,是丰田旗下力气最大的一款 ,4.5升V8双涡轮增压,峰值扭矩高达615牛米,比5700还多了将近100牛米,并且,扭矩峰值从2200转起就会出现,比5700早了1000转。所以,仅从动力表现而言,陆巡是最适合越野的一款。
柴油版4500跟汽油版型号一样,标配双油箱,油箱总容积都是138升,但是,它的平均油耗要低于汽油版,所以续航里程也更长,更适合长途穿越。除了扭矩和续航里程之外,4500还有一个优点,就是它全系标配了油路预热功能。不像我们之前介绍的柴油路虎揽胜,只有俄罗斯版才有油路预热,在北方的冬天经常会面临启动困难的尴尬。不过,中期改款之后的4500,取消了双差速锁型号,取消了外挂备胎,并且,中高配型号全面大包围化,呈现出一种都市化的趋势,有向5700靠拢的意思。
陆巡选择的驱动方式是全时四驱,配有三个差速锁,而普拉多驱动方式是分时四驱,也就只有两个差速锁。再加上陆巡的大排量发动机,造成了陆巡远比普拉多来得更加强悍的越野性能和脱困能力。
一开始还不叫陆地巡洋舰,而是叫沙漠王子,90年代末各种进口车进入中国,比如无限、尼桑、还有lc和山猫。lc在此时基本都是j80,车身贴有4500的标,观音门比较多,副驾上还有把手,基本当时开这车不是有钱人就是大佬。