汽车保养用什么机油好?高端车都是用什么机油的?
Q7用原厂机油就是觉得一般,但我经常开急车,对动力比较敏感,换了金美孚之后是7500公里换一次,但是动力还是差不多。还有没有更高端一些机油可以用?进口机油品质是不是更高一...
Q7用原厂机油就是觉得一般,但我经常开急车,对动力比较敏感,换了金美孚之后是7500公里换一次,但是动力还是差不多。还有没有更高端一些机油可以用?进口机油品质是不是更高一些?
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44个回答
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第一:矿物机油,如果车辆行驶里程并不算多,半年5000公里,能保证及时保养的。或者排量较低,非涡轮增压、经济型车辆的话,矿物油就比较适合你,既能满足车辆润滑性能的要求,又可以使车辆的保养更具经济性。
第二:半合成机油,它是矿物油和全合成机油按比例勾兑,再加入添加剂的一种混合产品,性能比矿物油好,属于很均衡的产品,性价比不错,7500公里换油周期,大多数车型均可选用。
第三:全合成机油,在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多,在冬季同样的粘度,全合成机油会更快启动车辆,到达润滑点更迅速。高温时,全合成油因为抗氧化性能更好,所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多,基本在10000公里以上,虽然成本较高,但是比较换油次数和性能表现后,并不一定比前两种油高很多。
第二:半合成机油,它是矿物油和全合成机油按比例勾兑,再加入添加剂的一种混合产品,性能比矿物油好,属于很均衡的产品,性价比不错,7500公里换油周期,大多数车型均可选用。
第三:全合成机油,在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多,在冬季同样的粘度,全合成机油会更快启动车辆,到达润滑点更迅速。高温时,全合成油因为抗氧化性能更好,所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多,基本在10000公里以上,虽然成本较高,但是比较换油次数和性能表现后,并不一定比前两种油高很多。
2019-09-29 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通汽车学校
郑州万通是万通汽车教育旗舰院校,作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训学习
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第一:矿物机油,如果车辆行驶里程并不算多,半年5000公里,能保证及时保养的。或者排量较低,非涡轮增压、经济型车辆的话,矿物油就比较适合你,既能满足车辆润滑性能的要求,又可以使车辆的保养更具经济性。
第二:半合成机油,它是矿物油和全合成机油按比例勾兑,再加入添加剂的一种混合产品,性能比矿物油好,属于很均衡的产品,性价比不错,7500公里换油周期,大多数车型均可选用。
第三:全合成机油,在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多,在冬季同样的粘度,全合成机油会更快启动车辆,到达润滑点更迅速。高温时,全合成油因为抗氧化性能更好,所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多,基本在10000公里以上,虽然成本较高,但是比较换油次数和性能表现后,并不一定比前两种油高很多。
第二:半合成机油,它是矿物油和全合成机油按比例勾兑,再加入添加剂的一种混合产品,性能比矿物油好,属于很均衡的产品,性价比不错,7500公里换油周期,大多数车型均可选用。
第三:全合成机油,在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多,在冬季同样的粘度,全合成机油会更快启动车辆,到达润滑点更迅速。高温时,全合成油因为抗氧化性能更好,所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多,基本在10000公里以上,虽然成本较高,但是比较换油次数和性能表现后,并不一定比前两种油高很多。
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奥迪原厂机油,顶多半合成,而且告诉你,原厂机油只是一个噱头,厂家不生产机油,是招标委托机油厂家生产,为了利润,成本控制得很低,所以,基础油与添加剂会降低标准,全合成根本谈不上。再说金美,整体上这个机油会稀一些,运动粘度偏小,尤其是0W40,很多大众车系用过机油烧的厉害,美孚的机油配方更偏向于美系发动机。
奥迪包括大众用的机油,最好选德国本土生产的机油,也就是合胃口,大众对机油也有相应的标准,如大众502 00,505 00。ACEA A3/B4。高温高剪切 HTHS 要高于3.5,粘度指数在170以上等等。粘度上为5W40,基础油为PAO 的全合成机油。可以试试满足这些标准的进口机油,即可缓解机油消耗,也能提升动力,望采纳。
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2019-09-29 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
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壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓,尤其是在高端市场,占据绝对优势,各巨头还在此基础上,不断补充中端产品,并向下延伸产品战线。长城、昆仑、统一是国产机油的代表,质量也有保障。
嘉实多
磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有:冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品,它添加了“活性合成保护分子”,在低温下也保持润滑的功能,还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
API标准:SL
粘度SAE:5W—30 /10W—40 /15W—50
适用车型:中低档车型
壳牌
壳牌主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力,由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色,所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
特级喜力(黄喜力)
由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
API标准:SJ
粘度SAE:10W—40
适用车型:蓝鸟、毕加索、宝来、赛拉图、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
参考价格:4L 138元/罐
通常天气热时应用黏度高的机油,但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。在我国广东等南方,一般将15W—40黏度等级的机油称为全天候机油。
另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密,应用流动性好的黏度稍低的机油,但较旧的车,由于机件间隙往往磨损较大,可选用密封性较凝结的高黏度机油。
一般换一两次不同牌子,不会对发动机不好,但是不建议经常更换机油牌子,那样还是对发动机有影响的(主要是使用寿命)。
嘉实多
磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有:冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品,它添加了“活性合成保护分子”,在低温下也保持润滑的功能,还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
API标准:SL
粘度SAE:5W—30 /10W—40 /15W—50
适用车型:中低档车型
壳牌
壳牌主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力,由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色,所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
特级喜力(黄喜力)
由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
API标准:SJ
粘度SAE:10W—40
适用车型:蓝鸟、毕加索、宝来、赛拉图、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
参考价格:4L 138元/罐
通常天气热时应用黏度高的机油,但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。在我国广东等南方,一般将15W—40黏度等级的机油称为全天候机油。
另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密,应用流动性好的黏度稍低的机油,但较旧的车,由于机件间隙往往磨损较大,可选用密封性较凝结的高黏度机油。
一般换一两次不同牌子,不会对发动机不好,但是不建议经常更换机油牌子,那样还是对发动机有影响的(主要是使用寿命)。
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金美孚7500就换了,看来你不是一般的有钱啊,这个机油是从5000~10000公里才是最理想的,你这个时间点换了你说你多败家吧,另外机油提升动力不是说机油贵就好,这东西需要全方面考虑,第一燃油品质,第二火花塞品质,第三就是滤芯是不是好的,尤其进气部分,第四机油,机油要选择适合的,然后最大化降低粘度,保证机油的流动性,而且在发动机允许范围内。这才是关键,一味地追求好机油,最后换来换去反而对发动机有伤害,没一款机油的配比都不一样,所以不要频道更换不同品牌和标号的机油,如果决定使用一款机油以后,要做发动机大清洗,这样才能体现出机油的优越性。
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