Question

博越同行，初心不变，一年多的使用感受

Answer 1

购买博越一年多了，岁月悄悄的溜走，即使是情怀变了但对博越的这份真心一直都未曾改变......哪怕在驾驶时无意的擦挂，都会在第一时间为其修复，让它还是最初的模样。博越作为一款城市SUV，成功的颜值是毋庸置疑的，最具有特征的中网的水滴涟漪进气格栅，镀铬饰条用作以吉利标志为中心的涟漪造型，其设计造型美观大方，与其紧紧相连的灵动耀眼鹰眉相结合的LED大灯看起来非常犀利。博越的整车线形设计营造出浓厚的科技感，侧面看线条流畅，搭配上带有俯冲式的猎豹奔跑的腰线，给博越的运动感增加很强的灵动性。再看车尾双C尾灯设计经过熏黑处理，造型独特且美观，在夜幕的衬托下十分酷炫,并由镀铬镶嵌以吉利腹肌为中心向两边延伸，使其变的更加时尚，也相当的有层次感。之前一朋友问我你车是双排气管哇，我说是啊！因为双排气管看起来大气上档次，而且装饰尽显运动之感！

顺便给大家总结一下我的感受： 外观是我主要考虑入手博越的一项，好不好看就不说了，大家有目共睹，感觉自从吉利收购了volvo这些大牌后，外观是越做越好了，整个车身看上去相当沉稳，看着这种大车一下就来劲了，给人一种稳重的感觉。博越1.8T动力 163匹 无论是平路还是上坡都完全满足我的需求 ，制动强、刹车棒、操控力十足，并且还附带了360度全景模式，停车入库轻轻松松都不用看后视镜的，哈哈哈！我个人身高178cm、体重150斤坐在前后排空间都很宽裕，但是后备箱个人觉得有点点小，但是合理运用的话这个空间就足够大了，反正整体坐起来比之前看过的H5、途观这些舒服不硬 。还有博越的舒适性能非常棒，从三个方面说：座椅、底盘、噪音。座椅包裹感很好软硬适中，并且有电动座椅；底盘应该是整车最好的部分了，避震调教偏舒适，过些沟沟坎坎震感过滤的很好，也没有余震，同时悬挂给车很好的支撑，过弯时不会感觉侧倾；噪音控制的也非常好，发动机噪音基本无声。这个车的重量比较大，如果你舍得给油，起步和加速还是可以的，悬挂也可以给你在转弯变道时很强的信心。

18款博越表面看上去外观没什么变化，实际上变化还是有的，前杠部分采用了深色的装饰而不是以往的银色装饰，雾灯的位置变了光源也升级为LED。

整个车身尺寸没变，轮毂外观也发生了变化

车尾的变化集中在保险杠的部分，底部的护板设计扁平化，排气也设计的更宽，视觉效果更沉稳宽大了一些。

整车空间没有变化，前排头部空间宽裕，智慧的六项电动调节座椅

整体设计没什么变化，液晶仪表的样式有所调整，界面增强了立体感。

ACC定速巡航，高速开车神器

还有几个月就两年了，才开了1.6万公里

系统屏幕的尺寸虽然没有变化，从智慧型往上的车型触屏周围的按键全部换成了触摸式的，分辨率提升到了1280*720，给力

前排换挡杆两侧的储物格增加了USB接口，充电方便多了

拉丝面板的中控台看起来很有质感

车顶天窗控制按键和车顶灯

遮阳板的镜子还带光源的，晚上都可以臭美了

后视镜旁边也增加了一个，方便连接行车记录仪

后排空间主流水平，地台比较小。

后排同样增加了两个USB，算上原有手套箱内的一个，18款博越一共有6个USB接口，简直是手机党的福音。

车载空气净化器，当时还看中的就是这点，新车里基本上问到什么塑料味道

定速航巡按键

歌曲切换、语音控制、电话和音量按键

四门车窗一键升降带防夹功能

无钥匙进入扩展到了尾门，尾门现在可以带着钥匙直接打开了，比16款有所改进

博越的安全性也有所提升，在原有的城市预碰撞安全系统之上，增加了盲区辅助功能，值得一提的是不只是在行驶时工作，停车时也能够告知后方来车，减少了开车门时发生危险的可能性。

车前的360度全景摄像头

左右后视镜下各一枚

后视镜升级到了双曲率的镜片，视野更广了。

一对非常有神的LED大灯

前两天停在车位上不知道被谁蹭去，得抓紧去售后处理了

总的来说博越对噪音的控制在自主品牌中当属上乘，发动机的噪音非常微弱，风噪和路噪也抑制的很到位