地铁会抢走出租车生意吗?

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知哥46781宗鸦6c6
2017-10-30 · TA获得超过354个赞
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有一次我在广州打的,发现打到的是一辆燃气出租车,路上无意中和同伴说起地铁,司机师傅搭话说:原来在修地铁的时候,我们担心地铁通车以后,坐出租车的人会少很多,结果后来真通车以后发现,确实坐地铁的人很多,但是坐出租车的人比以前还更多了!其实这是个经济现象,结果不是我们想当然的。一般人总以“零和游戏”的思维去考虑问题,特别是看待社会上的很多竞争。其实,很多时候竞争并不是零和游戏,反而是相辅相成的。比如地铁和出租车的关系,目前地铁早已经成为一、二线城市的标配,北京、上海等地地铁线路很多,去年南宁、福州等地的地铁一号线也开通了。那么,为什么地铁通了,坐出租车的人更多了呢?因为地铁一通,原来城市边缘地区的市民发现通过地铁去到市中心或者其他商业、消费和旅游点,一下子在时间和空间上方便了很多,不堵车而且还很快捷。所以,他们纷纷出行,使得沿线的人气更旺了,人气一旺,就增加了出租车的客流,毕竟地铁还不能通达市内每一个点,于是出租车的生意不减反增。从更大的角度看,地铁更是使得一、二线城市交通升级、房地产发展,进一步吸纳周边人口涌进来定居工作,也使得城市进一步发展变大,这些都是对出租车生意有利的变化,所以,地铁通了,出租车生意不减反增!

装shihxjib1d
2017-10-30 · TA获得超过367个赞
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作为出行工具,本质都是一样的,为了方便A地到达B地更佳便捷和快速,小车如今比以往多,但是骑单车的比以往更多;坐公交车的很多,但是坐出租车的比以往更多;现在地铁通车了,以前总说地铁通了,公交车没人坐了,的士没人坐了,但是相反,地铁爆满了,公交车还是爆满,想打个的士不预约在路边都等不到!说明了在有限的时间段内,各种乘车分流更佳明确和精细化了,地铁能到我目的地的我可以选者地铁,赶时间的可以打的,其他道路没地铁又不赶时间的就公交车,自己有车的到哪都开着,不会电动车的就骑单车,多种的交通方式不断的便利于百姓!车主或者出租车公司降低份子钱,给包车司机留下利润提升服务和保养车,包车司机挣更多的才会更好的服务乘客啊!客运办或者运管或者客管办想办法换新车或者增加好车,严抓出租车司机的服务(服务不好乘客的司机离开这个行业),内部不能腐败。(当然新的车要专车所说的舒适车型,甚至这种车和专车平台合作也是可以的啊,因为专车平台有互联网技术你们是做 不到的)出租车内该有水充电器纸巾就有。(虽然只是学到专车的皮毛,但是对于乘客来说很贴心的啊)让乘客坐出租车和专车没有区别,乘客会选择专车么?想要出租车行业细水长流,以上各个群体都需要牺牲自己的小部分利益,才能让整个出租车行业不被市场冲击!

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CEH20
2017-11-20
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靠行各的?有出租车没地铁?有地铁没出租车?照样行。人是活的?
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百度网友fb7b7
2017-11-13
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都说高铁时代会影响坐飞机的,可坐飞机的现在一点也不少反而多了!
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