地铁会抢走出租车生意吗？
有一次我在广州打的，发现打到的是一辆燃气出租车，路上无意中和同伴说起地铁，司机师傅搭话说：原来在修地铁的时候，我们担心地铁通车以后，坐出租车的人会少很多，结果后来真通车以后发现，确实坐地铁的人很多，但是坐出租车的人比以前还更多了！其实这是个经济现象，结果不是我们想当然的。一般人总以“零和游戏”的思维去考虑问题，特别是看待社会上的很多竞争。其实，很多时候竞争并不是零和游戏，反而是相辅相成的。比如地铁和出租车的关系，目前地铁早已经成为一、二线城市的标配，北京、上海等地地铁线路很多，去年南宁、福州等地的地铁一号线也开通了。那么，为什么地铁通了，坐出租车的人更多了呢？因为地铁一通，原来城市边缘地区的市民发现通过地铁去到市中心或者其他商业、消费和旅游点，一下子在时间和空间上方便了很多，不堵车而且还很快捷。所以，他们纷纷出行，使得沿线的人气更旺了，人气一旺，就增加了出租车的客流，毕竟地铁还不能通达市内每一个点，于是出租车的生意不减反增。从更大的角度看，地铁更是使得一、二线城市交通升级、房地产发展，进一步吸纳周边人口涌进来定居工作，也使得城市进一步发展变大，这些都是对出租车生意有利的变化，所以，地铁通了，出租车生意不减反增！
作为出行工具，本质都是一样的，为了方便A地到达B地更佳便捷和快速，小车如今比以往多，但是骑单车的比以往更多；坐公交车的很多，但是坐出租车的比以往更多；现在地铁通车了，以前总说地铁通了，公交车没人坐了，的士没人坐了，但是相反，地铁爆满了，公交车还是爆满，想打个的士不预约在路边都等不到！说明了在有限的时间段内，各种乘车分流更佳明确和精细化了，地铁能到我目的地的我可以选者地铁，赶时间的可以打的，其他道路没地铁又不赶时间的就公交车，自己有车的到哪都开着，不会电动车的就骑单车，多种的交通方式不断的便利于百姓！车主或者出租车公司降低份子钱，给包车司机留下利润提升服务和保养车，包车司机挣更多的才会更好的服务乘客啊！客运办或者运管或者客管办想办法换新车或者增加好车，严抓出租车司机的服务（服务不好乘客的司机离开这个行业），内部不能腐败。（当然新的车要专车所说的舒适车型，甚至这种车和专车平台合作也是可以的啊，因为专车平台有互联网技术你们是做 不到的）出租车内该有水充电器纸巾就有。（虽然只是学到专车的皮毛，但是对于乘客来说很贴心的啊）让乘客坐出租车和专车没有区别，乘客会选择专车么？想要出租车行业细水长流，以上各个群体都需要牺牲自己的小部分利益，才能让整个出租车行业不被市场冲击！
