为什么很多汽车白天也亮着车灯？
英文的日间行车灯称为DRL，可转换为日间行车灯。顾名思义，白天行车灯是指车辆白天行驶时点亮的灯。这个概念是由欧盟国家提出的。由于欧盟国家经常下雪和起雾，能见度很低。因此，某些国家/地区制定了在白天驾驶时必须激活的规定。从那时起，随着一系列主题推广活动的开展，白天驾驶时的安全性也得到了广泛重视，其目的还在于提高驾驶员对安全驾驶和文明驾驶的意识。
日间行车灯的设计不允许驾驶员看到道路，而是要提高车辆的能见度。驾驶时，首先是要提高行驶中车辆的能见度，以利于驾驶员采取适当的措施采取情况；第二是帮助驾驶员集中注意力，尤其是驾驶员疲劳。此外，它还可以阻止行人和非机动车横穿马路的现象。
实际上，日间行车灯最重要的作用是使车辆在白天行驶时更容易识别，也就是说，它不是装饰灯，而是信号灯。一般来说，白天灯一旦打开或通电便会自动打开。即使前灯熄灭，它们也不会熄灭。这是真正的“长明灯”。更严格地说，这是一支非常重要的安全团队！
在中国的汽车文化还不成熟的时候，仍然不合理地使用路灯。例如，有些人为了对抗路灯或炫耀，改变亮度远远超过法律标准的日间行车灯而给交通安全带来严重的风险。另外，有些人在夜间开车以免发生问题。直接使用日间行车灯（例如前灯），这些使用是完全不正确的！通常，日间行车灯非常有用，但我们必须合理使用它们。
是日间行车灯。
日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。
固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。
LED日间行车灯配光性能：
LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能，白天行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。体现在技术参数上就是基准轴线上的发光强度不得小于400 cd，其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积，在任何方向上，灯具发出的光强度不应大于800 cd。
以上内容参考：百度百科-日间行车灯
