航母上的飞机是怎样起落的?
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飞机在航空母舰上降落,尤其是在夜间或在天气不好的情况下,是难度最大的飞行技巧了。以美国航空母舰为例子,降落过程是这样的:首先,回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度。在降落时,飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板,将捕捉钩伸出,维持一定的速度和下滑速率。
在航空母舰的后部有4条拦截索。降落的飞行员必须捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条,假如他挂上前两条,那么他的下降角度太平,假如他挂上最后一条,那么他的下降角度太陡。当飞机达到平衡时,在拦截索阻力的作用下,使飞机动能迅速下降,最多前冲60米至90米就能完全停滞下来。
美国航空母舰的拦截索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑915米停止。舰载机停下后,拦截索自动复位,迎接下一架着舰机的到来。
1952年,英国海军中校格特哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发,设计出早期助降镜。它是一面大曲率反射镜,设在舰尾灯处,光射向镜面再反射到空中,给飞行员提供一个光下降坡面,飞行员沿着坡面在镜中位置修正误差,直至安全降落。
在航空母舰的后部有4条拦截索。降落的飞行员必须捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条,假如他挂上前两条,那么他的下降角度太平,假如他挂上最后一条,那么他的下降角度太陡。当飞机达到平衡时,在拦截索阻力的作用下,使飞机动能迅速下降,最多前冲60米至90米就能完全停滞下来。
美国航空母舰的拦截索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑915米停止。舰载机停下后,拦截索自动复位,迎接下一架着舰机的到来。
1952年,英国海军中校格特哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发,设计出早期助降镜。它是一面大曲率反射镜,设在舰尾灯处,光射向镜面再反射到空中,给飞行员提供一个光下降坡面,飞行员沿着坡面在镜中位置修正误差,直至安全降落。
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