这台“本田王”INSPIRE仅16万起,为何卖的还不如思域?
这一数据不算差,但绝对算不上好。要知道同胞兄弟雅阁连续多月销量破两万,5月份交出的1.8万成绩同样不算差,而迈腾、帕萨特、君威、凯美瑞等产品更是力拔山兮,将B级车热度推向新的高度。
严格意义上来说,影响INSPIRE销量的不是自身产品力,相反综合实力上来说INSPIRE要比同门兄弟雅阁更要有产品魅力。尤其是在无法保住销量的情况下,东本割肉的毅力要比广本更强,终端优惠方面要比雅阁更高,这使得产品力更强的INSPIRE其实比雅阁更便宜。
我们一直在说“产品力更强”,雅阁(参数|图片)自身产品足够强我们已经了解,“更”是建立在雅阁基础上,的确从多维度考量,INSPIRE(参数|图片)的确领跑。
譬如说车身尺寸方面,虽然同平台打造,4910*1862*1450mm车身尺寸要比雅阁更长,这明显突出了东本想以这些小优势的“恩惠”来从雅阁嘴里抢夺市场份额,虽然视觉冲击力不变,但账面数据在对比时更优了。
除此之外配置方面差距更为明显,以雅阁17.98万的舒适版、INSPIRE 19.28万的精致版作对比,两者终端价都稳定在17万左右。其中INSPIRE 比雅阁多了前后头部气帘、倒车影像、定速巡航、全景天窗、主动闭合格栅、远程启动等等配置,这些配置优势非常明显。
这还不算啥,为了进一步从雅阁市场中抢夺份额,东本不惜上了一台1.5T高功率发动机,这台发动机马力、扭矩都要比雅阁的那台1.5T大,马力值大了17Ps,扭矩大了30Nm,功率也提升了13kW,好了这些非常明白,各方面维度优势,INSPIRE都相比雅阁好一点点,配置、尺寸、动力都是越级的。
但很有意思的是终端消费者不买账,原因为什么?从理性消费角度分析,分明是INSPIRE 比Accord更值得买,但这些男人反而宠幸后者。