上汽大众和一汽大众哪个好？有什么区别？
上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间，朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。
一汽大众与上汽大众有什么区别？
首先从时间上来看，上汽大众成立于1984年的10月，而一汽大众就要比上汽大众晚很多时间了，一汽大众成立于1991年的2月，所以在时间上，上汽的发展要吧一汽的长，但是在股份上，一汽占有60%，而德国大众占40%，上汽是占50%，德国大众占40%，剩下的10%是大众汽车投资有限公司的，所以单从股份上来说，一汽要比上汽的多。
其次就是两者之间的生产理念是不一样的，实际上上汽更具有创新理念，虽然都有德国大众的技术支持，所以在设计上会比较相似，但是上汽还是会自主研发，所以旗下的车型都是具有自己风格的，像荣威，名爵等都是比较畅销的，但是一汽就是完全模仿德国大众，就拿速腾(参数|图片)来说，那就是德国的捷达，而迈腾就是德国的帕萨特，所以一汽就是德国的大众的复制版，在创新上是不如上汽大众的。
最后就是因为上汽和一汽的生产模式不一样，上汽能够根据国内的市场需求做出改变，所以相对来说，消费者们就会更加青睐上汽大众，而一汽就是照搬德国的生产理念，加上很多的零件都是进口的，所以在保养上就会贵一点，
但是上汽基本上都是自主研发的，所以保养修理费就要低很多，而一汽和丰田也有合作，主要还是经验和管理模式的学习，所以两者之间的区别还是很大的，也有的车主觉得自己买错了，那么相比之下你更喜欢哪个呢？
众所周知，大众在中国有两个合资企业！一汽大众，上海大众！（马上会有另一家合资公司：江淮大众）今天我们来说说他们的区别！
一汽-大众汽车有限责任公司是由中国第一汽车集团公司与德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司于1991年成立于吉林省长春市，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，代表性车型有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品。
上海大众汽车有限公司是上海汽车集团股份有限公司和德国大众公司合资的轿车生产企业,成立于1985年3月。公司中德双方的投资比例各占50%,合同期限为25年。2002年4月12日,中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议,合营期延长至2030年。2004年5月2日,中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资,上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城,占地面积321.8万平方米,建筑面积81.8万平方米,现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地,年产量超过45万辆,产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。上海大众产品品牌有:PASSAT领驭、途安Touran、Santana 3000、桑塔纳、POLO、GOLF、Skoda 斯柯达、上海大众的自主品牌荣威。
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大众自进入中国市场以来，就被分为了南北大众的局势，南群众即为：上海大众，代表车型为桑塔纳；北大众则为：一汽大众，代表车型为高尔夫。关于一些不熟悉南北大众的消费者或许会比照纠结，同位大众到底怎么挑选。
本来就品牌价值和品牌文明来说，无论是一汽大众仍是上海大众，都归于大众这个车企，所以其品牌价值和文明是无异的，仅有的不一样就是一汽和上汽这两家车企的区别然后导致的消费者对与一汽大众和上汽大众口碑上的不一样罢了。本来在4S店的售前售后方面，因为遵循的是一套大众的服务体系，所以基本是无差的。
因为上海大众属所以一家合资车企，因此在市上规划上主要是从消费者需要方面动身，而就群众原版车型，上海大众会对其进行改动，让其愈加的契合国内消费者的运用习惯。
一汽大众从本质上就和上海大众有着不一样的性质，一汽是归于国企，在方针上享受着很大的扶持，所以就市场需要这一款做的并不如上汽大众，其所生产的大众车型在设计上愈加的挨近原版车型。
热销车型上，一汽大众阵营中比照多见的车型有：捷达、高尔夫、速腾等等，别的不得不说的是，为一汽赚大钱的仍是一汽大众奥迪车型。
反观上海大众阵营中，则有：途观、桑塔纳、朗逸、帕萨特等一众热销车型。所有没有高端品牌的之称，但是这些车型也是常年占据销量榜前列的。
上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
在国内可以称之为神车的估计也只有大众这个品牌了。自1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功，从此，桑塔纳畅销神州大地20多年，堪称国内轿车行业第一大品牌。而1991年一汽大众下线的国内的首台捷达，也标志着大众汽车在我国彻底打开南北市场。至此，大众的足迹开始遍迹大江南北，而神车也足以说明大众在国人眼中的地位。大众的两个合作伙伴（南上汽，北一汽）到底有什么区别，车的本质上到底有什么不同，今天简单的做以分析。
第一：虽说本质上都是大众，但是生产线并不一样。上汽大众生产的品牌包括：桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、朗逸、途安、途观、斯柯达明锐（欧雅）、昊锐（速派）。而一汽大众生产的品牌包括：奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、CC。
第二：汽车的本质上，上汽大众更懂的国人，相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。重所周知帕萨特本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车。其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化。而对国人需求这部分其实是欠缺的，所以无论是大众的何种车型，一汽都没办法和上汽相比，就比如最新款B8平台的迈腾（欧版帕萨特）比上汽帕萨特要领先半个平台，但是销售上要差很多，即使技术再先进，也赶不上国内技术稍微落后的帕萨特。
第三：市场化，上汽大众的市场化程度已经无需多说，多款神车足以说明这个问题（帕萨特朗逸等等，朗逸并不是全球车，只有国内才有说白了就是东拼西凑的车）而一汽大众在这方面则差强人意，或许就单单“一汽”这个合作商就能说明问题（央企你懂的）。
第四：售后方面，这个不难理解了，南上汽北一汽，在南方买上汽多也是因为服务网点密集，所以在北方买一汽大众也是这个原因。
简单的做个总结，无论是上汽还是一汽大众的神话估计很难有其他车商能够超越了，而对于上汽和一汽说明白点，你要是追求配置、外观或者舒适性的话可以选择上汽大众，而你要是追求车的本质、驾驶质感的话一汽大众是你不错的选择。
