Question

内燃机车

中国内燃机车怎么不用美国那种有外走廊机车啊

Answer 1

一分钟了解内燃机车

Answer 2

中国铁路的机车的型号，种类有很多，但是，就走廊的设计却只有内走廊和外走廊这两种，内走廊的多用于干线机车，外走廊的多用于调车机车。中国的内燃机车不使用外走廊的，一共有三点：
1干线机车是属于在干线上牵引车辆运行的机车，对于机车的各项指标要求的都很高。把机车的走廊设计成内部的形式，有利于机车的牵引动力和其它方面从机车的内部集中控制，对于司机的长途驾驶，能够提供比较良好的休息及工作环境。机车内部的空间广阔，在干线上牵引列车的机车的各个指标要求的比较的高，要求的是规范化，机车的内走廊的设计，有利于机车的牵引工作的平稳可靠性。
在我国的铁路运输里边，内燃机车和其它种类的机车大致按用途可以分为客运机车，货运机车，小运转机车以及调车机车等。前三者为干线机车，在铁路的机车里，对于这种机车的要求指标很高，干线机车为内走廊的设计。不同的干线机车，对于机车的各项指标要求也不同。而外走廊设计的机车是属于调车机车，这种机车是进行列车的编组以及解体的机车，对于机车的速度以及动力来说，各方面都没有过高的要求。因此说，内走廊设计的机车，是铁路干线机车的标准型，但不利于编组作业，目的在于机车的体积以及换向作业方式的方便性，相反，外走廊设计的干线机车相反。美国与中国在机车的制造和运用方面，有许多的不同。美国是将内走廊的干线机车和外走廊的调车机车相互混用，内走廊的机车也可以作为干线机车来使用。在我国，内燃机车的内走廊机车是在外走廊的机车上改进的。目的在于用什么样的机车，从事什么样的工作。
2把机车的走廊设计成内走廊的设计方式，有利于机车在进行长途运输的平稳可靠的性能。一般来说，内走廊的机车，是两端对称的。这样一来，机车的内部设有两个司机室。司机在驾驶机车的时候，可以在司机室里进行端正的嘹望，符合铁路机车牵引和司机驾驶的标准程度。
3内走廊设计的机车是属于干线机车，两端是司机室，用于机车的司机进行驾驶的。外走廊的机车的走廊与过道是属于露天的。需要从外部进行走，为单向的司机室，调车和编组的时候，司机可以把全车的动力集中驾驶，不用换向，比较的便捷。不同于干线机车。

Answer 3

中国有啊 东风5 就是外走廊，外走廊机车都是单端操纵， 中国一般机车都是双端操纵。