机车牵引要求有什么特性?
机车的牵引特性是指牵引力随速度变化的曲线,无论是哪一种机车,它的最大功率是一定的,叫额定功率。
N=F×V可见牵引力与速度成反比,把对F与V的这种要求表示在坐标上是一条双曲线,称机车的理想牵引特性曲线。
机车牵引,主要是指轨道交通中与列车有关的牵引力计算,包括:牵引力,阻力,制动力等。列车牵引的计算可以确定列车的运行时分,列车的运行速度,列车的功率计算等等。
扩展资料
机车牵引力的形成:
轮周牵引力的产生必须具备两个条件:
1)机车动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩;
2)动轮与钢轨接触,并存在摩擦作用。
2、指示牵引力
用示功器直接从机车发动机测得的功,称为“指示功”。通常把按指示功毫无损失地传到轮周算得的牵引力,称为指示牵引力,以Fi表示,则轮周牵引力 F=Fi×ŋi
参考资料来源:百度百科-机车牵引
2023-07-11 广告
客运机车:是专门用来牵引客运列车的机车,对于牵引力的特点是不必很大,但是要求速度快,只要能够牵引列车达到规定的速度,不必在乎有过大的牵引力,机车在刹车和起车的速度都比较的迅速,并且有机动灵活性,在牵引列车的时候,列车的自身不消耗牵引动力,只起到引导方向的作用,可以进行铁路列车的快速运行。
货运机车:是用来牵引货车列车的机车,自身的牵引动力大,并且在有的地方对于机车的速度也有着一定的要求。但一般来说,对于机车的速度没有过高的要求。货运机车的牵引动力大。因此说,货运机车在牵引车辆行驶的时候,自身消耗的动力比较大,列车一直以最大的动力来牵引列车运行,并且速度也比较的均一,刹车快,起车慢。对于牵引动力和其它的指标要求都很高。
客货两用机车:通常也成为小运转机车。在铁路上是属于通用的机车,速度与牵引动力区别与客运与货运这两种机车之间。在牵引客车的方面,速度与动力都比较的均衡,货运上,多用于铁路上的小运转的快速货列,牵引的列车节数比较少,实现的是少拉快跑,因此,这种机车在牵引列车的时候自身消耗的牵引动力不是很大。
调车机车:是专门用来进行列车的摘挂以及编组的机车,一般呈外走廊的设计。不作为干线机车来使用。对于调车机车的要求是要有过大的牵引动力,但对速度没有过高的要求。由于调车机车在铁路上的往复都比较的频繁,因此,要求的是在机车在牵引列车起车的过程中,速度要快。并且刹车与起车都要快,并且运行平稳,牵引动力要有良好而又平稳的特性,能够有摘挂列车的便利性。
工矿机车:是在工厂或矿山以及厂区内从事运输的机车。对牵引动力和速度没有过高的要求,工矿机车一般为货运机车,因此,牵引动力不属于一般的机车的范围。
动车组机车:是一种特别种类的机车,机车的尾部与车厢连接,为单面牵引的机车,在铁路上的牵引动力为拉动和推进的方式。属于客运机车的范围,刹车和起车的速度都快,并且运行平稳,速度快。消耗的牵引力小。
高铁机车:属于客运机车的范围,也有少数的货运机车,对于牵引动力,型号,速度等每有固定的模式,但一般的高铁机车要求的是速度,而不是牵引力。
总之,客运机车,动车组机车和高铁机车是属于客运机车的范围,要求的是速度快,对牵引动力没有过高的要求,拉动少数量的长车进行快跑;货运机车的牵引动力要求大,进行小车多数量的慢跑;小运转机车的各个指标区别于客运机车和货运机车之间;调车机车对牵引动力要求高,但速度不一定要求过快,能够便利的进行往复运行作业;工矿机车的速度与牵引力没有过高的要求。
2020-06-25
一、产品型号
ZTYS1200型双动力内燃牵引机车
二、产品用途
ZTYS1200型双动力内燃牵引机车适用于工矿企业、港口货场、铁路站点、专用线路、城市地铁、工务段、电务段、车辆段等的调车和运转作业。
三、结构特点
机车采用两套完全一样的动力和传动装置,既可以启动第一机组工作,也可以启动第二机组工作,还可以同时启动第一和第二机组(1+2)同时工作。当牵引大吨位时,可以启动两个机组同时工作,当牵引吨位小的时或空载车回程时,可以启动单机组工作。
四、产品优势
(1)用一备一,最大限度的保证机车的出勤率。
(2)由于空载可启动单机组工作,机车节油可达1/3左右,双机组机车是编组站及厂内自备线调车使用的最好选择。
双动力牵引机车