2014款奥迪a6l烧机油

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旅安双0Jy
2023-04-29 · 超过3927用户采纳过TA的回答
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大部分都是活塞环卡滞导致的烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的(PNF类)燃油添加剂了。
无损修复烧机油司有普
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2014款奥迪A6L烧机油解决办法




这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞,而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了,非常好解决的,尤其是车行驶的里程很小的车,不需要大修,不需要更换中缸。




大修的弊端:




不建议大修,大修汽车残值直接掉20%,而且常温组装,本应该在零下30度组装发动机核心配件,后期的后遗症无穷无尽。大修的费用=发动机残值的折损+大修的工时+大修的大修包配件的费用,这里折损是最大的损失,也是潜在的成本,所以一个大修,开起来万八的,其实加上汽车的残值的折损,几万元就没了。





活塞环卡滞的原因





其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。



奥迪车烧机油的解决办法





首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修

活塞环卡滞导致的烧机油问题,是绝大部分烧机油车辆出现的现象,只要连续使用4次司有普烧机油修复剂,多开车,就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。




2014款奥迪A6L烧机油的解决办法

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巧希荣委媪
2019-07-24 · TA获得超过3.6万个赞
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在奥迪车辆行驶里程达5000公里之前(即磨合期),机油的消耗量可能略高于正常的标准值,主要是由于发动机相关部件并未达到最佳运转状态,而并非发动机本身的质量问题。
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丹诚禹赋
2019-12-02 · TA获得超过3.6万个赞
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高档车其实都有烧机油的情况,这是很多业内人士都知道的,已经见怪不怪了。我开的就是宝马5系,也烧机油,不过不影响到使用的。。。电脑提醒机油不够的时候,去修理厂加满就好了,我的车3年了,发动机什么问题也没有,楼主不需要多虑的。
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