中国的高铁技术现在发展如何?
一、20世纪八十年代的时候,我国的铁路运输能力面临巨大挑战,列车速度不超过120km/h。21世纪初,我国的铁路各方面的条件才开始成熟。
二、我国高铁发展至今,已经是出去先进地位,高寒地带到热带海岛,荒漠风区到极端山区……我国的高铁建设取得了举世瞩目的成绩。
三、据中国铁道科学研究院研究表示,中国铁路在建设、运营、风险防控等方面总体技术已经达到了世界领先水平。
我国高铁具备全球完整的技术和产业配套体系。中国完全可以自给自足地解决与高铁有关的所有技术问题,这个完整性,在全球范围内,中国独此一家。
四、高铁技术、设计、标准都是我们制定和掌握的,要讲品质、讲效益、讲面向全球的包容性发展,需要的是集成全球资源,这并不影响中国高铁创新能力和产业能力体系的完整性。
五、中国铁道部还是保持一贯的强势,靠市场换技术的思路,国外巨头虽然有非常先进的技术,但是限于集团业绩压力,而且对中国市场都是非常垂涎的,所以后来的招标中,铁道部采购联合体,都是把采购订单分成若干个系统,如引进日本的牵引系统,法国的电控系统,德国的行车控制系统,加拿大的轨道技术等等
这样一来,把国外各个模块最先进的东西转让进来后,分别给中国的南车集团和中国北车集团分别去消化吸收,并进行本地化创新。
第一批国产动CRH1车组属于万国牌的,10%左右的核心元件还是在国外供应商控制的。