Question

串联谐振电压与电流关系？

Answer 1

串联谐振电压与电流同相，电路呈阻性，能量全部被电阻消耗，电源与电路之间不发生能量互换。

Answer 2

　　在电阻、电感及电容百所组成的串联电路内，当容抗XC与感抗XL相等时，即XC=XL，电路中的度电压U与电流I的相位相同，电路呈现纯电阻性，这就是回串联谐振。当电路发生串联谐振时电路的阻抗Z=√R²
(XC-XL)²=R，电路中总阻答抗最小，电流达到最大值。
　　你问这个问题说明你有一定的电气基础，我就从简回答了，希望你能看明白。
　　首先LC串联谐度振，电路的整体阻抗为0欧，那么RLC串联谐振的整体阻抗为R的阻值。
　　这时候电问路的电流等于U/R。而由于串联，流过 阻 容
感(RLC)的电流式相同的，那么电感上答的电压为感抗乘电流，电容上的电压幅值和电感上相同。
　　我们把R减小，那么电流就会加大，回电阻为0的话，理论上电流等于无穷大，那么电感电容上的电压答也都分别是无穷大。
　　换句话说，电阻值的大小直接影响到电感上输出电压的高低。减小电阻值很容易得到高电压，这是很危险的。
　　所以我们要控制输出电压大小作为保护。

Answer 3

从电工书中得知：并联谐振时，电压不变，负载中的电流是输入总电流的Q倍，称“电流谐振”；串联谐振时，电流大小不变，负载中的电压是输入电压的Q倍，称“电压谐振”。
但从实践中发现：
1、并联谐振时，因为产生“内电动势”，输出了无功功率电流，负载中的电流和电压都增大，有功功率因数不变，负载中的有功功率增加。
2、串联谐振时，因有“内电动势”起作用，负载中的电压增大，根据欧姆定律，负载中的电流也会增加，即负载中的电流大于输入的总电流，当输出功率不变时，输入电流减小。
同理因有功功率因数不变，负载中的有功功率增大。
1,并联电容补偿本身就是针对负载来讲的!
2,确切来讲,电容补偿是不能节约有功功率的!
3,电感负载并联电容后,容性电流Ic与感性电流iL相位相反,可以抵消一部分感性电流(即补偿部分无功电流),使得功率因数提高,系统电压有所升高,在负载不变的情况下,系统电流会有所减小,降低线路能量损耗,减小线路压降,改善供电质量,提高系统供电能力.此时,系统可以适当增加负载功率,但并不是负载中的有功功率增加!当负载变化时,你的有功功率确实是增加的,但你的用电量(即电费支出)仍是增加的!并不会给你带来节电的效果!
4,而串联电容补偿则是利用负载电流在系统线路中的线路电阻中的电压降,在串联补偿电容的容抗电压降与线路阻抗电阻中的电压降相位相反,而抵消一部分线路电抗中的压降,从而提高了系统电压,也就相应减少了系统的功率损耗!
所以说,串联电容补偿可以改善系统参数,减小线路阻抗,提高系统稳定性有一定作用.但电压损耗的减小程度是随电容器容抗的变化而变化的.
但绝不是"当感抗=容抗时电感负载中的电流应比原来增大."总阻抗的减小,只能说明线路中的压降减小,而不是负载中的电流随线路压降减小而增大.因为你的负载不变时,输入到负载的电流会有所减小.